FORMULA-1. Світ королеви автоспорту

Bogd@n

Самый первый сефети-кар. Гран-При Канады 1973 год.
Зображення

Самый первый переключатель на руле.))) Марио Андретти, 1978 год
Зображення

Кимина мимика
Зображення

Даже в Монако проводят ямочный ремонт дорог
Зображення

А как вам такое сэлфи? Гран-При Бразилии 1982 год.
Зображення

Bogd@n

[spoiler=Рокировка по-австрийски] Зображення

В Red Bull подтвердили смену состава.
Начиная с Гран При Испании Макс Ферстаппен заменит Даниила Квята в Red Bull Racing, а Даниил продолжит карьеру в Toro Rosso.
Кристиан Хорнер, руководитель команды: «Макс – талантливый молодой гонщик, он отлично выступал в Toro Rosso и мы рады дать ему возможность продолжить карьеру в Red Bull Racing. У нас уникальная ситуация – все четыре гонщика, выступающие за Red Bull Racing и Toro Rosso, связаны с Red Bull долгосрочными контрактами, что позволяет нам использовать гибкий подход, переводя гонщиков из команды в команду. Даниил сможет продолжить своё развитие в Toro Rosso, он хорошо знаком с этой командой, в которой получит шанс вернуть прежнюю форму и продемонстрировать свой потенциал».[/spoiler]

kubik

Bogd@n писав:[spoiler=Рокировка по-австрийски]
В Red Bull подтвердили смену состава.
Начиная с Гран При Испании Макс Ферстаппен заменит Даниила Квята в Red Bull Racing, а Даниил продолжит карьеру в Toro Rosso.
Кристиан Хорнер, руководитель команды: «Макс – талантливый молодой гонщик, он отлично выступал в Toro Rosso и мы рады дать ему возможность продолжить карьеру в Red Bull Racing. У нас уникальная ситуация – все четыре гонщика, выступающие за Red Bull Racing и Toro Rosso, связаны с Red Bull долгосрочными контрактами, что позволяет нам использовать гибкий подход, переводя гонщиков из команды в команду. Даниил сможет продолжить своё развитие в Toro Rosso, он хорошо знаком с этой командой, в которой получит шанс вернуть прежнюю форму и продемонстрировать свой потенциал».[/spoiler]

Спасибо Богдан за информацию :beer:

Вот это подача :shock:

artbrat

kubik писав:
Bogd@n писав:[spoiler=Рокировка по-австрийски]
В Red Bull подтвердили смену состава.
Начиная с Гран При Испании Макс Ферстаппен заменит Даниила Квята в Red Bull Racing, а Даниил продолжит карьеру в Toro Rosso.
Кристиан Хорнер, руководитель команды: «Макс – талантливый молодой гонщик, он отлично выступал в Toro Rosso и мы рады дать ему возможность продолжить карьеру в Red Bull Racing. У нас уникальная ситуация – все четыре гонщика, выступающие за Red Bull Racing и Toro Rosso, связаны с Red Bull долгосрочными контрактами, что позволяет нам использовать гибкий подход, переводя гонщиков из команды в команду. Даниил сможет продолжить своё развитие в Toro Rosso, он хорошо знаком с этой командой, в которой получит шанс вернуть прежнюю форму и продемонстрировать свой потенциал».[/spoiler]

Спасибо Богдан за информацию

Вот это подача

За столько лет увлечения Формулой, научился болеть не только за 1 команду и не только за одного пилота.
Квят из тех, за кого болею. Иногда болею "скрипя сердцем", видя, что его удачные гонки чередуются со спадами. Что там говорить.. Иногда спады затягивались.

Но, эта новость!!!! :shock:

Первое впечатление было печальное. А После... немного подумав... Произвела фурор!!! Да, карьера россиянина в Ф-1 висит на волоске. Пусть Риккардо быстрее.. Но, какой сюжет!
Давно уже не было такого острого желания просмотра гонок ФОРМУЛЫ-1.

То, что Алексей Попов, ненавязчиво нам навязывал, сделал Х.Марко и Ко!
С сегодняшнего дня я большой и настоящий болельщик Даниила Квята!
Все же люблю я эту Формулу 1. :Bravo:

Bogd@n

Подборка формуловозов прошлых лет

Bogd@n

Пока весь мир гудит на тему редбулоквятомакс я наше интересную статью.

[spoiler=Как проходили съемки фильма Rush]По общему мнению, фильм подкупает исторической достоверностью. Как этого удалось добиться? Одним из его продюсеров был британец Джим Хэджикоста, большой поклонник автоспорта. Именно он отвечал за подбор необходимого реквизита, в частности, гоночных машин того времени. Помогал ему Стюарт Маккрадден из компании Historic Formula One, которому удалось собрать стартовое поле из 24 оригинальных машин 1976 года, уговорив их нынешних владельцев сотрудничать со съемочной группой. Говорят, впервые за последние 35 лет можно было увидеть рядом на трассе два шестиколесных Tyrrell P34. Некоторые из хозяев поистине бесценной техники разрешили установить на машинах камеры, что было проделано с величайшей осторожностью.

Кроме того, по заказу Хэджикосты было изготовлено несколько реплик на базе различных шасси Формулы 2, и управлять этими машинами, в том числе, было доверено актерам, исполнявшим главные роли, Крису Хемсуорту и Даниэлю Брюлю.

«Если присмотреться, то можно увидеть, что они ненастоящие, – цитирует журнал F1 Racing сопродюсера картины Эндрю Итона. – Но для выезда и возвращения на пит-лейн они вполне подходили. Например, благодаря этому мы могли снять кадр, как Крис Хемсуорт (исполнитель роли Ханта) заезжает в боксы и поднимает визор шлема – видно, что это именно он».
Реплики Hesketh, Brabham, Ferrari, BRM, Penske и March были построены различными британскими компаниями, специализирующимися на реставрации исторических гоночных машин. Каждая обошлась примерно в 70000 – 100000 фунтов стерлингов. В качестве силовых агрегатов использовались не аутентичные Cosworth DFV, а более распространенные двигатели Rover V8. Теперь эти автомобили находятся на хранении, но, возможно, будут проданы с аукциона, чтобы частично компенсировать затраты на производство фильма.

[/spoiler]

Bogd@n

Не Формула-1, но очень живописно.

[youtube]GzPzx__532I[/youtube]

Bogd@n

Выбор шин на Гран-При Испании

Зображення

Bogd@n

Давайте окунемся в историю...[spoiler=Гран-При Испании]Первая гонка в Испании состоялась в 1951 году и стала ареной битвы за титул между Фанхио и пилотами Ferrari. Здесь аргентинец завоевал свой первый чемпионский титул Зображення

Затем последовал долгий перерыв и Гран-При Испании вновь появился в календаре чемпионата в 1968 году. Это была первая гонка без Джима Клара, погибшего за месяц до этого в гонке Ф2.
Зображення

Последняя гонка "этажерок". После аварий пилотов Lotus в 1969 году в Формуле-1 наступил запрет на высокие задние антикрылья.
Зображення

В 1974 году первую победу в Формуле-1 одержал Ники Лауда.
Зображення

Трагическая гонка 1975 года запомнилась аварией Рольфа Штоммелена в которой погибло 5 зрителей.
Зображення

А это старт гонки 1980 года. Из-за войны FISA и FOCA, команды-представители последней бойкотировали гонку и она была исключена из чемпионата в том году.
Зображення

Один из самых плотных финишей в истории был зафиксирован в 1986 году. Айртон Сенна опередил Найджела Мэнселла на 0,014 сек. Британец после финиша отшучивался, что за такой финиш пилотам могли бы присудить по 7,5 очков.
Зображення

И снова Сенна и Мэнселл. В 1991 году пилоты пронеслись практически по всей длине стартовой прямой бок о бок в считанных сантиметрах друг ото друга.
Зображення

А это уже 1996 год и первая победа Михаэля Шумахера за Ferrari
Зображення

2001 год. Сгоревший на последнем круге мотор, остановил Мику Хаккинена на пути к заслуженной победе.
Зображення

А в 2007 году Фелипе Массу не остановил даже пожар во время пит-стопа.
Зображення

Пастор Мальдонадо ликует. В 2012 году он одержал свою единственную победу в Формуле-1. Это была первая победа для гонщиков из Венесуэлы и последняя, на сегодняшний день, для команды Williams.
Зображення

В 2013м году Фернандо Алонсо одержал свою последнюю, на сегодняшний день, победу. Из-за колоссального износа шин, некоторым пилотам пришлось совершать по 4 пит-стопа.
Зображення

В подавляющем большинстве случаев Гран-При в Барелоне выдается не самым интересным. Из 25 гонок в 18 случаях победу одерживал обладатель поул-позишн.[/spoiler]

Bogd@n

Результаты первой и второй практик Гран-при Испании