Сегодня поговорим о еще более экзотичной машине.
№171. Ferarri F40 из журнальной серии Ferarri Collection.
[История] Ferarri F40 был приурочен к 40-летию марки (откуда и название). Он, фактически, стал венцом творения Энцо Ферари и последним автомобилем марки созданным при его жизни. За основу была взята Ferarri 280 GTO Evoluzione - улучшенный вариант Ferarri 280 GTO, которая была создана на базе Ferrari 308 GTB, вот такая вот история!
308 GTB
280 GTO 
280 GTO Evoluzione. Согласитесь, похожа на последующую F40.Небольшой, по сегодняшним меркам, меркам двигатель в 2,9 л с помощью 2-х турбин выдавал 471 л.с. Такая мощность и вес всего в 1100 кг позволяли разгонять автомобиль до сотни за менее, чем 3,8 с, до 160 км/ч - за 7,6, а на разгон до 200 км/ч нужно было всего 11 секунд. Максимальная скорость составила 330 км/ч (в 2006-м на Неделе Скорости Бонневилля F40 с небольшими доработками выдал все 364 км/ч). Кстати, интересный момент выхлопных труб у F40 только две (большие по краям), а не 3. Маленькая круглая труба посередине была предназначена для сброса избыточного давления в турбине.
Кузов созданый Pinifarina (коефициент лобового сопротивления - 0,34 и это с масивным обвесом!) состоял из карбоновых, кевларовых и алюминиевых панелей, которые обеспечивали прочность и малый вес. Все окна - из пластика (для первых 50 машин были характерны раздвижные окна). Несмотря на тотальную экономию на всем, что могло бы увеличить вес автомобиля, все F40 все же имели кондиционер.
F40 была создана как конкурент Porsche 959 и Lamborghini Countach. И никогда не предназначалась для гонок, только частные команды готовили эту модель для различных соревнований в различных классах GT. Этому поспособствовал дебют автомобиля в классе GTO в гонке IMSA в Лагуна-Секе, там экипаж под управлением Жана Алези занял 3-е место, которого опередили только, страшно подумать, 2 полноприводные Audi 90 (радость и гордость!
Кстати, в том году у Ауди были все шансы на титул, но из-за неучастия в 2-х главных гонках на выносливость - Себринге и Дайтоне - они не смогли получить титул). Тираж в 400 штук разошелся почти моментально и, потому, для удовлетворения спроса было выпущено еще 915 авто. Кстати, как это часто бывает с такими авто, сразу после покупки счастливому владельцу предлагали продать авто за большую суму!
Спасибо Википедии за это!
[Модель]Изначально было решено было искать выпуск из европейско-японского тиража, уже думал, куда бы его двинуть, как вдруг, в ларьке недалеко от дома на витрине был обнаружен искомый экземпляр. Т.к. перебирать было неохота, попросил журнал с витрины, был удивлен, что на меня не посмотрели, как на чудо-юдо и не отправили куда подальше!
Но, все же, пару деталюшек все же краской и лаком подвел, так красивше на мой взгляд.
Больше всего в модели понравился шикарный красный цвет! А теперь фото:
И группенфото с извечными соперниками! Вот такие автомобили мечты, каждого из нас:
Красный цвет всех трех - случайность!
[/center]
[/center]
Уж очень похож. Но менее годным от этого он не становится. 
