Форум Українських Колекціонерів

McLaren F1 GTR

Подія - 1000km of Suzuka
Місце проведення - Suzuka International Racing Course (Ino, Suzuka City, Mie Prefecture, Japan)
Дата проведення - 27.08.1995
Автомобіль - McLaren F1 GTR
Силовий агрегат - BMW S70/2 6.1 L V12
Шассі - #02R
Гума - Michelin
Команда - Gulf Racing / GTC
Клас - GT1
Екіпаж - Ray Bellm / Maurizio Sandro Sala / Masanori Sekiya
Позиція - переможець
Кількість кіл - 171
Час - 6:38:21.371

Шасі 02R був доставлений фармацевтичному магнату Рею Беллму, який разом із Майклом Кейном володів підрозділом GTC Motorsport, який підтримує Gulf. Протягом 1995 року другим пілотом Рея Беллма був Мауріціо Сандро Сала. Для більш тривалих перегонів у Ле-Мані та Сузуке були запрошені Марк Бланделл та Масанорі Секія.

Секія виграв гонку «24 години Ле-Мана» 1995 року за кермом знаменитого напівфабрикату GTR, який підтримує клініка Уено. У Сузуке шасі 02R було пофарбоване в аналогічне чорно-сіре забарвлення з підтримкою BMW Japan. Потім до кінця 1995 року йому повернули традиційні синій, сріблястий та помаранчевий кольори.

З перемогами у Хересі, Поль-Рікарі, Харамі, Нюрбургрингу та Сузуку 02R став найрезультативнішим переможцем 1995 року. Однак система очок BPR GT Championship була орієнтована на послідовність. Таким чином, Томас Бшер та Джон Нільсен, які керували West Competition GTR, стали чемпіонами, незважаючи на те, що виграли лише двічі.

У 1996 році GTC Motorsport замовила два нові GTR 1996 року випуску. 02R (разом із спорідненим автомобілем 08R) був повернутий McLaren у рамках угоди. 02R був проданий американцю, який проживає у Великобританії, Джейку Ульріху, який був головою та генеральним директором нафтогазової компанії Sterling Resources. Ульріх хотів, щоб машина брала участь у гонках у британському чемпіонаті GT, і замовив 02R, підготовлену командою Lanzante Motorsport, яка виграла Ле-Ман 1995 року. Під керуванням Яна Флюкса синьо-жовтий 02R здобув перемогу в Донінгтоні та ще чотири рази фінішував на подіумі. У своєму останньому випуску в 1996 році автомобіль був пофарбований у синьо-срібне забарвлення, що відображає підтримку Lloyd's у Лондоні. Пізніше Lanzante переобладнали 02R для використання на дорогах. У Великобританії зареєстровано M209 COR



Модель від Іксо. Досить непогана.

McLaren F1 GTR

Подія - 1996 BPR 4 Hours of Nurburgring
Місце проведення - Nurburgring
Дата проведення - 30.06.1996
Автомобіль - McLaren F1 GTR
Шассі - #03R
Силовий агрегат - BMW S70 6.1L V12
Гума - The Goodyear Tire & Rubber Company
Команда - David Price Racing (West Competition)
Клас - GT1
Екіпаж - Thomas Bscher / Peter Kox
Позиція - переможець
Кількість кіл - 138

Шасі GTR 03R було продано німецькому банкіру Томасу Бшеру. Разом із Реєм Беллмом саме Бшер переконав McLaren побудувати гоночну версію F1. Бшер також володів дорожнім автомобілем F1 (шасі 022), який пізніше продав Майлзу Кольєру. Захоплений любитель, Бшер упродовж 1995 року був штурманом Джона Нільсена. Вони виграли в Монці та Донінгтоні, показали лише один DNF і лише один раз фінішували на подіумі. Бшер та Нільсен також брали участь у Ле-Мані (з Йохеном Массом), але не змогли фінішувати.

03R був підготовлений для Bscher командою Dave Price Racing, яка також працювала з 06R для Moody Fayed's, що підтримується Harrods. Спонсором виступила компанія West сигарети, а 03R був забарвлений у знайомий біло-червоний колір компанії. Компанія 03R проводилася під банером West Competition, але на тих гонках, де реклама тютюнових виробів була заборонена, команда перемикалася на логотипи East замість West. Щоб уникнути проблеми в Ле-Мані, вони скористалися «спонсорською підтримкою» французької радіостанції West FM. Для гонок «4 години Монці» та «Сузука 1000 км» 1995 року модель 03R була представлена ??в чорно-червоній кольоровій гамі з підкладкою із сигарет Davidoff.

Наступного сезону 03R модернізували до специфікації 1996 року. У тому ж році він виграв ще дві гонки (у Монці та Нюрбургрингу). Однак у серії BPR був лише один подіум, і титул дістався Рею Беллму зі своїм новим штурманом Джеймсом Уівером. На гонці «24 години Ле-Мана» 1996 03R зайняв четверте місце в загальному заліку і третє в класі. У Ла Сарті до Бшера та Нільсена приєднався Пітер Кокс. Це тріо було найкращим у тому році.

В 1997 Бшер перейшов на версію 1997 - GTR Long Tail, який був підготовлений для GTC Motorsport.

Бшер зберігав 03R до 2012 року, після чого його продали німецькому колекціонеру, який домовився з Lanzante Motorsport переобладнати його для використання на дорогах.



Іксо. Модель хороша. Але в її випадку тупоголові виробники наплужили. На підставці вказана інша гонка, в якій приймали учачть другі пілоти. І там дійсно на автомобілі був незацензурений спонсор сигарет. Даний екіпаж прийнав участь в гонці, що вказана у опису. І вже в ній була цензура на спонсора. Короче кажучи, вони просто всрали модель через свою неуважність і лінь. Треба або переробляти декалі спонсора, або пілотів.

McLaren F1 GTR

Шассі #10R.В основній статті опис вже є. Нагадаю лише те, що це автомобіль барабанщика Pink Floyd Ніка Мейсона.




А тепер стосовно моделі. Це свіженька версія журналки Суперкари з Європи. І Ви не уявляєте, який скарб пропустили, якщо її не взяли. Це дійсно те саме шассі №10. Інших F1 GTR у червоному кольорі не існує. Якість, деталізація і схожість з оригіналом у моделі на рівні. Лише не вистачає британських держ. номерів. Це Алтаєвський виріб і вони допустили помилку у назві на підставці, вказавши рік 1995, хоча насправді 1996. Іксо теж її випускала і ті олені окрім неправильного року ляпнули, що це ПРОТОТИП. Якщо Ви цікавитесь автоспортом, то ця модель повинна буди у вашій колекції.

McLaren F1 GTR

Подія - Motegi GT Championship Race
Місце проведення - Twin Ring Motegi (Motegi, Tochigi Prefecture, Japan)
Дата проведення - 15.09.2002
Автомобіль - McLaren F1 GTR
Шассі - #19R
Гума - Dunlop
Команда - Team Take One
Клас - GT500
Екіпаж - Haruki Kurosawa / Hideki Okada
Позиція - сход з траси

Здобувши титул чемпіона Японії GT в 1996 році, Team Lark вирішила не брати участь у серії 1997 року на знак протесту проти жорстких обмежень, покликаних гарантувати, що їх McLaren не виграють.

У 1997 році Team Lark (який керував Кадзумічі Го за підтримки McLaren та Philip Morris) провела значно скорочену кампанію, зосереджену на «24 годинах Ле-Мана» та найбільшій гонці спортивних автомобілів у Японії: Suzuka 1000km. За атаку в Ле-Мані (яка включала попередню кваліфікацію та виліт на "4 годинах Сільверстоуна"), Team Lark орендувала шасі 27R у Parabolica Motorsport. Для гонки Suzuka 1000km (яка проходила через два місяці після Ле-Мана) була підготовлена ??інша машина: прототип McLaren F1 GTR 1997 року, шасі 19R. Добре використовувана машина (проїхала більше 30 000 км тестового пробігу) була пофарбована у фірмову сіро-рожеву кольорову гаму Lark і передана повністю японському екіпажу у складі Масанорі Секія, Кейічі Цучия та Акіхіко Накая. Кваліфікувавшись дев'ятим, 19R впевнено виступив на Сузуке, але Цучия перервав його лише проколом. Lark фінішував дев'ятим у загальному заліку та дев'ятим у класі GT1.

Автомобіль більше не брав участь у перегонах до 1999 року, коли його продали Хідекі Окада, який планував використати його в чемпіонаті Японії GT, незважаючи на те, що деякі зі штрафів все ще діяли. Окада також братиме участь у перегонах на вже жовтому 19R на дистанції 1000 км у Сузуку, що не належить до чемпіонату. Тут він показав свої найкращі результати, тричі піднявшись на подіум (друге місце у загальному заліку у 1999 та 2000 роках та третє у 2001 році).

У період з 1999 по 2002 рік Окада та його штурмани провели 29 заїздів у чемпіонаті Японії з 19 R. Проте обмеження щодо продуктивності на користь вітчизняних команд призвели до того, що McLaren фінішувала на подіумі лише один раз (коли здобула перемогу на Майні в 2002). 19R залишив поле бою наприкінці сезону 2002 року. З того часу він був відновлений до зразка Suzuka 1000 км 1997 року.



Модель від Іксо. Хоч тут нічого не наплутали

McLaren F1 GTR

Чемпіонат - 1997 FIA GT Championship
Подія - Hockenheim 4 Hours (1-й етап чемпіоната)
Дата проведення - 13 квітня 1997 року
Автомобіль - McLaren F1 GTR
Команда - Gulf Team Davidoff
Клас - GT1
Шасси - #22R
Силовий агрегат - BMW S70/2 6.0 L V12
Екіпаж - Thomas Bscher / John Nielsen
Позиція - 3-є місце



Алтая. Досить старенька серія. Модель непогана. Тільки, знову ж таки, відсутній сигаретний спонсор Давідофф.

McLaren F1 GTR

Серія - 2005 Super GT Series
Подія - Fuji GT 300 km Race
Місце проведення - Fuji International Speedway (автодром у передгір'ї гори Фудзі, Ояма, округ Сунто, префектура Сідзуока, Японія)
Дата проведення - 25 вересня 2005 року
Автомобіль - McLaren F1 GTR
Шассі - #25R
Гума - Dunlop
Клас - GT500
Команда - Hitotsuyama Racing
Екіпаж - Eiichi Tajima / Yasushi Hitotsuyama
Позиція - 18-е місце
Кількість кіл - 62
Час - 1:50:17.989



Модель від Іксо.

AMG-Mercedes CLK DTM touring car (C 208) 2001

Подія - 2001 Deutsche Tourenwagen Masters
Початок сезону - Хоккенхаймринг (нім. Hockenheimring Baden-Wurttemberg), 22 квітня 2001 року
Кінець сезону - Хоккенхаймринг (нім. Hockenheimring Baden-Wurttemberg), 7 жовтня 2001 року
Кількість етапів - 10
Команда - D2 AMG Mercedes
Пілот - Bernd Schneider
Результат - переможечь сезону

1 етап - Хоккенхаймринг (нім. Hockenheimring Baden-Wurttemberg), 22 квітня, 1-й на кваліфікації, 1-й на гонці
2 етап - Нюрбургринг (нім. Nurburgring), 6 травня, 6-й на кваліфікації, 2-й на гонці
3 етап - Мотоспорт Арена Ошерслебен (Motorsport Arena Oschersleben), 20 травня, 3-й на кваліфікації, 2-й на гонці
4 етап - Заксенринг (нім. Sachsenring), 17 червня, 4-й на кваліфікації, 1-й на гонці
5 етап - Норісринг вулична гоночна траса в Нюрнбургзі, 8 липня, 1-й на кваліфікації, 2-й на гонці
6 етап - Лаузіцринг (нім. Lausitzring), 12 серпня, 3-й на кваліфікації, 2-й на гонці
7 етап - Нюрбургринг (нім. Nurburgring), 26 серпня, 4-й на кваліфікації, 6-й на гонці
8 етап - А1-Ринг, «Ред Булл Ринг» (нім. Red Bull Ring), 9 вересня, 1-й на кваліфікації, 1-й на гонці
9 етап - Кільце Зандворт (англ. Circuit Park Zandvoort), 23 вересня, 10-й на кваліфікації, 3-й на гонці
10 етап - Хоккенхаймринг (нім. Hockenheimring Baden-Wurttemberg), 7 жовтня, схід у кваліфікації, 3-й на гонці

Загальна кількість очок у пілота - 161
Командний залік - 1-е місце, 249 очок

Для другого сезону перезавантаженої гоночної серії DTM (German Touring Car Masters) гоночна команда AMG-Mercedes підготувала оновлену версію купе CLK. Новий болід отримав аеродинамічно оптимізованний обвіс, нову підвіску, удосконалене шассі та більш потужніший двигун V8. У 2001 році цей автомобіль допоміг гонщику Bernd Schneider стати першим в історії чемпіоната DTM, хто захистив свій чемпіонський титул.

Тип двигуна – V8
Робочий об'єм – 3998 см3
Потужність – 331 кВт при 7500 об/хв
Максимальна швидкість – 290 км/год



АвтоАрт. Далеко не топова модель від цього виробника, хоча і непогана.

Mercedes-AMG GT3

Подія - 24 Hours of Daytona 2017
Дата проведення - 28-29 січня 2017 року
Місце проведення - Daytona International Speedway, Daytona Beach, Florida
Команда - SunEnergy1 Racing
Автомобіль - Mercedes-AMG GT3
Клас - GTD
Силовий агрегат - Mercedes AMG M159 6.2 L V8
Гума - Continental AG
Екіпаж - Kenny Habul / Boris Said / Tristan Vautier / Maro Engel / Paul Morris
Позиція - 42-е місце, не фінішував
Кількість кіл - 524



Іксо. Таких Мерсів вийшла ціла серія, та і ціна була ничжа ніж зазвичай. Саме цю модель взяв через круту незвичну ліврею. Слава китайським майстрам - вони її не запороли. Виконана круто і достовірно. Навіть колеса, які зазвичай погано рухливі, тут рухаються наче на підшипниках, як у малюків від Хот Віллс. Але з дзеркалами налажали. Тупо пофарбовано сріблянкою.

Mercedes-Benz 190 E 2.3-16

Подія - 1987 World Touring Car Championship
Початок проведення - 22 March, Italy, Monza
Закінчення проведеняя - 15 November, Japan, Fuji
Кільуість раундів - 11
Автомобіль - Mercedes-Benz 190 E 2.3-16
Команда - AMG Marko RSM
Екіпаж - Peter Oberndorfer (5 гонок, 1 подіум)
Peter John (1 гонка, 0 подіумів)
Franz Klammer (5 гонок, 1 подіум)

1. 500 km Monza - Oberndorfer / Klammer - 3-й у загальному заліку, 1-й у своєму дивізіоні
4. Nurburgring Grand Prix - Oberndorfer / Klammer - не фінішував
5. Spa 24 Hours - Oberndorfer / Klammer / John - не фінішував
6. Grand Prix Brno - Oberndorfer / Klammer - не фінішував
7. Tourist Trophy - Oberndorfer / Klammer - 4-й у загальному заліку



Таких у Іксо теж була ціла серія. А так як автомобіль культовий, то можна було з чого вибрати. Хоча не обійшлося і без косяків. І це стосується не тільки цього виробника, а і інших подібного сегменту. Справа в тому, що цей Мерседец у мініатюрі уніфікований, зроблений по одному лекалу, можливо навіть одній прес-формі. Вентиляційні решіточки на задніх стійках повинні бути вузькі, а на моделях вони широкі. В результаті - модель історично не вірна. Ну і від себе додам - могли б додати туманки як на фото. Цікавіше б модель виглядала.

Mercedes-Benz CLK GTR

Чемпіонат - 1997 FIA GT Championship
Початок сезону - 13 квітня на Hockenheim 4 Hours
Кінець сезону - 26 жовтня на Laguna Seca 3 Hours
Кількість етапів - 11
Автомобіль - Mercedes-Benz CLK GTR
Силовий агрегат - Mercedes-Benz GT112 6.0 L V12
Гума - Bridgestone
Клас - GT1
Команда - AMG-Mercedes
Екіпаж - Alessandro Nannini (на всіх етапах) / Marcel Tiemann (1–2, 4–11) / Klaus Ludwig (3 етап) / Bernd Schneider (7 етап)


1-й етап - Hockenheim 4 Hours - 13 квітня
27-е місце в загальному заліку і 13-е в своєму класі
Кількість кіл 89

2-й етап - British Empire Trophy - 11 травня
32-е місце в загальному заліку і 13-е в своєму класі
Кількість кіл 68

3-й етап - Helsinki 3 Hours - 25 травня
16-е місце в загальному заліку і 11-е в своєму класі
Кількість кіл 98

4-й етап - Nürburgring 4 Hours - 29 червня
2-е місце в загальному заліку і 2-е в своєму класі
Кількість кіл 147

5-й етап - Spa 4 Hours - 20 липня
17-е місце в загальному заліку і 11-е в своєму класі
Кількість кіл 89

6-й етап - Zeltweg 4 Hours - 3 серпня
2-е місце в загальному заліку и 2-е в своєму класі
Кількість кіл 160

7-й етап - POKKA Suzuka 1000 km - 24 серпня
1-е місце в загальному заліку і 1-е в своєму класі
Кількість кіл 171

8-й етап - Donington 4 Hours - 14 вересня
2-е місце в загальному заліку і 2-е в своєму класі
Кількість кіл 159

9-й етап - Mugello 4 Hours - 28 вересня
2-е місце в загальному заліку і 2-е в своєму класі
Кількість кіл 132

10-й етап - Sebring 3 Hours - 18 жовтня
Не фінішував
Кількість кіл 17

11-й етап - Laguna Seca 3 Hours - 26 жовтня
8-е місце в загальному заліку і 8-е в своєму класі
Кількість кіл 127

Чемпіонат водіїв
Alessandro Nannini на 5-му местеісці, кількість очок 34

Командний чемпіонат
AMG-Mercedes на первому місці, кількість очок 110

Mercedes-Benz CLK GTR (код шасі C297) — це спортивний автомобіль GT1, створений і вироблений компанією Mercedes-Benz спільно з їхнім тодішнім партнером з автоспорту AMG. Призначений для перегонів у новій серії FIA GT Championship у 1997 році, CLK GTR був розроблений переважно як гоночний автомобіль. Таким чином, виробництво дорожніх автомобілів, необхідних для відповідності стандартам омологації GT1, було другорядним фактором у дизайні автомобіля, тобто CLK GTR був омологаційним спеціальним.

Після успішної кампанії в 1997 FIA GT Championship, автомобіль також був зареєстрований у перших двох раундах 1998 FIA GT Championship, перш ніж його замінили на 24 години Ле-Мана 1998. Його наступник, Mercedes-Benz CLK LM 1998 року, завершив програму Mercedes GT1. У 1999 році Mercedes представив Mercedes-Benz CLR, спортивний автомобіль, побудований відповідно до правил Le Mans Grand Touring Prototype (LMGTP). Це був спеціальний гоночний автомобіль, який не мав відповідати правилам омологації попередніх автомобілів GT1.

CLK GTR був розроблений лише за 128 днів, цей час розробки прискорився завдяки покупці шасі McLaren F1 GTR №11R у тодішніх чемпіонів FIA GT Championship Larbre Compétition. Автомобіль слугував «мулом» AMG, кузов F1 був замінений на власний AMG, а двигун BMW S70 замінений власною силовою установкою Mercedes, M120 V12. Зрештою автомобіль було відновлено до початкового механічного стану, і він був проданий на аукціоні в Монако в 2000 році RM Sotheby's.

Шасі CLK GTR являло собою монокок з вуглецевого волокна, поєднаний з алюмінієвою стільниковою рамою, виготовлений Lola Composites, підрозділом Lola Cars. Двигун був похідним від двигуна M120, який використовувався в R129 SL-класу та W140 S-класу, отримав назву LS600 або GT 112. Діаметр циліндрів і хід ходу залишилися незмінними — 89 мм (3,5 дюйма) і 80,2 мм (3,2 дюйма), однак шатуни були виготовлені з титану, а ступінь стиснення було збільшено з 10,0:1 до 12,0:1. Ці модифікації підвищили потужність до 600 к.с. (441 кВт) при 7000 об/хв, а крутний момент – до 700 Н⋅м при 3900 об/хв, що дозволило автомобілю розвивати максимальну швидкість 330 км/год (205 миль/год). Двигун був встановлений посередині судна позаду водія, а потужність передавалася на задні колеса через 6-швидкісну секвентальну механічну коробку передач, що давало автомобілю розгін від 0 до 100 км/год (0–62 милі/год) за 3,8 секунди. Деякі допоміжні засоби водіння, такі як трекшн-контроль, ABS, активна підвіска, дротовий контроль дроселя, були заборонені, єдиним дозволеним допоміжним засобом було переднє гальмо. Передня і задня підвіски були ідентичними, складалися з подвійних поперечних важелів, з гвинтовими пружинами, що приводилися в дію тягою, з регульованими амортизаторами.



Маісто. Дивно, але до цієї моделі в мене взагалі притенцій не має. Так, простувата в деяких аспектах, але оригінал повторює та має непогану деталізацію.