cuda-визитка Икона

[cuda]

Стало "модным" анонсировать свои модели...Да еще конкурсы по этому поводу устраивать...
Кто-нибудь знает, чей это рукламный слоган:Чистое искусство. Настоящий драйв.?
Не бог весть какая загадка, но у меня свои интересы...

[HaruTarra]

Кстати, вот человек пытался собрать слоганы современных автопроизводителей, может будет интересно - https://www.drive2.ru/b/288230376151721338/

[cuda]

HaruTarra
Саша! Ты сегодня лучше всех!
А что касается ссылки, так оттуда и взял
Правда на Бентли ссылок море и без этого...

[Kuresh2008]

рисунки очень классные

[laspi]

Хороший форд получился, я хоть и не собираю, на все финансов не хватит, но модели очень интересные в этой серии

[cuda]

Хороший форд получился, я хоть и не собираю, на все финансов не хватит, но модели очень интересные в этой серии

Это у меня 5-ая модель из 19 выпусков. Если честно, всеми моделями из ПММ за такие деньги доволен, теперь жду Plymouth...
А финансы...Тебе, Дима, легче, потому как на современные модели ( чуть не написал - обмылки...) очень часто бывают скидки, а на ребят, что постарше - практически никогда.
Поэтому мой диапазон при моей пенсии в 949грн очень редко выходит за 20 ненавистных евро, а список хотелок - сдохну, не соберу!
А твой подход...так я в первом посте написал: Все не собрать! Тут я с тобой солидарен на 1000 процентов!

[cuda]

1956 Bentley S1 Fastback Continental Coupe Mulliner ( Oxford # BCF001 )





И снова британец, и снова 50-е, и снова Oxford Он, как водится - не подкачал.
Покраска,оптика,бампера и даже дворники – все в цвет. Но (это уже становится традицией )есть и недостатки. Великолепно выполненные дверные и багажная ручки весьма замысловатой формы установлены в явно великоватые, «немасштабные» отверстия. Вроде мелочь, а взгляд цепляет…
И все же общее впечатление от модели заставляет забыть об этих досадных просчетах. Настоящий такой себе снобовоз.
Модель добралась из Одессы, спасибо Жене Crown143.

PS. Извините за откровенно слабые фото, спешил, обещал ведь в субботу....Пересниму - поменяю!

[spoiler=Бентли: слабость принцев и воров]Bentley S1 – один из представителей легендарной британской автомобилестроительной марки. С момента своего возникновения, компания Bentley производила только высококачественные надежные автомобили, которые по праву считались одними из наилучших в мире. На сегодняшний день компания Bentley имеет широкий модельный ряд, каждый экземпляр которого в свое время был популярным и востребованным. В начале тридцатых годов прошлого столетия на работе компании негативно сказался экономический кризис, который в то время разбушевался в Великобритании. Поэтому компанию выкупил не менее легендарный британский концерн Rolls-Royce, который не только не погубил марку Bentley, но и повлиял положительным образом на дальнейшее развитие компании. Вскоре после продажи компании, её основатель Уолтер Бентли покинул свое детище, а автомобили уже выпускались без его участия, сохранив его имя.



Технические характеристики Bentley S1
... Представляемый фастбэк - типичный представитель этого периода Rolls-Royce и Bentley. В этих моделях практически не существовало ни каких существенных конструктивных различий. Различия заключались лишь в эмблеме, виде радиатора и капота … Основными изготовителями кузовов автомобилей были компании HJ Mulliner & Ко, Park Ward , James Young и Freestone & Webb . Модель R-Type Continental, производившаяся Bentley с 1952 по 1955 годы, для своего времени - самый дорогой автомобиль в мире, а в кузове "фастбэк" от H.J.Mulliner - еще и одно из наиболее фантастических творений мирового дизайна той эпохи. А потому, когда в апреле 1955 года Bentley представило новое, удлиненное на три дюйма шасси S1 Continental (1955-59) - на Mulliner заново изобретать велосипеда не стали, и "одели" его в кузов, отличавшийся от R-Type лишь почти незаметными с первого взгляда нюансамиПредставляемая модель S1 выпускалась в период с 1955 по 1959 годы…Первым впечатлением, которое возникало при знакомстве с автомобилем Bentley S1, это его непомерная, даже по меркам компании, длина шасси. Но начинка автомобиля сводила на нет все возможные недостатки внешнего вида. На автомобиль Bentley S1 устанавливался двигатель с объемом рабочей части 4,9 литров, а мощность достигала 177 лошадиных сил. Конечно же, вместе с внушительными размерами, автомобиль имел и внушительный вес, который составлял 1878 килограмм. Но при этом автомобиль мог развивать скорость до 191 километров в час.

Внешний вид Bentley S1 подчеркивает принадлежность к этой эпохе производства автомобилей. Данная модель является уже не старым автомобилем, но еще и не современным, а представляет переходную модель. Автомобиль Bentley S1 выпускался вплоть до 1959 года. Средняя стоимость автомобиля составляла 153 тысячи долларов, а максимальная стоимость была зафиксирована на уровне 227 тысячи долларов.
Bentley S1 отличался не только мощностью, но и люксовым, можно даже сказать помпезным оснащением интерьера с характерными для марки стилистическими решениями. Салон отделывался элементами из натуральных дерева и светлой кожи, на полу лежали коврики с буквами «B», символизирующими Bentley. Необходимое водительское оборудование дополнял штатный приемник.
Среди расцветок кузова для автомобиля были доступны как светлые, так и темные тона. Однако сам кузов у Bentley S1 не являлся стандартным — покупатель мог подбирать его самостоятельно, заказывая в специальном кузовном ателье.
В 1956-ом году Bentley выпустила ограниченную партию Bentley S1 в составе из 27 экземпляров в кузове четырехдверный седан. Автомобили из этой модифицированной серии носили названиеBentley S1 Mulliner. Они исполнялись в элегантном алюминиевом кузове, а их салон отличался спортивным стилем отделки.
За недолгую историю своего производства Bentley S1 заслуженно завоевал сердца миллионов поклонников больших скоростей, автомобильной роскоши и технического прогресса. Сегодня этот автомобиль очень ценится в среде коллекционеров.[/spoiler]

[laspi]

Владимир я не только современные модели люблю, но старые тоже, у меня в хотелках много ретро мерседесов и даже БМВ, и еще кое чего, но опять же из за цен на последние коллекция пока понемногу продвигается больше в направлении современных моделей

[cuda]

Владимир я не только современные модели люблю, но старые тоже, у меня в хотелках много ретро мерседесов и даже БМВ, и еще кое чего, но опять же из за цен на последние коллекция пока понемногу продвигается больше в направлении современных моделей

Я тут недавно прочитал, что мы должны быть благодарны, что гривна не упала до 35....А пока будем меряться хотелками.........

[kis1103]

Аристократ