Форум Українських Колекціонерів

Андрей писав:Ага,а еще по цене,вместимости,комфорту и КАЧЕСТВУ!!!

Ну-у, определённые плюсы у неё есть: во-первых - это кабриолет! А во-вторых, как удобно у неё дверки открываются!

Ню-Ню!

По комфорту и качеству - точно никого и ничего эта СМЗ не сделает. Если бы была качественная - дожили бы хоть единичные эксземпляры до наших дней. Может, где-то и есть еще СМЗ на ходу, но в Полтаве таких точно нет живых. Победы вон до сих пор бегают...

detailcars писав:По комфорту и качеству - точно никого и ничего эта СМЗ не сделает. Если бы была качественная - дожили бы хоть единичные эксземпляры до наших дней. Может, где-то и есть еще СМЗ на ходу, но в Полтаве таких точно нет живых. Победы вон до сих пор бегают...

просто Победы более практичные: они и вместительней, и моторчик помощней, и крыша есть над головой.
а инвалидки еще есть. не так много, как хотелось бы некоторым желающим их за разумные деньги приобрести, но есть...

Кстати по поводу "Побед":
кабриолетов тоже мало осталось...

Часть кабриолетов Побед хозяева из соображений практичности заварили свеху листом железа.Результат печальный-лишняя сварка тогдашнего качества и машины через пару лет нету.

Ага, но я про те, который кабриками остались (без переделок/доработок).

Дело в том, что Победа считалась автомобилем и если меняли её то на Волгу и, ещё позже, на Жигули. Т.е. за машиной следили и ухаживали. А СМЗ - это мотоколяска, которую по возможности меняли на Запорожец! И кто б следил за состоянием мотоколяски? Инвалид? Едва ли. Его родственники, так оно им не надо - им водить СМЗшку не дадут. Вот и перегнили они все.

Боже-боже : флуд во всех темах

minardi
Тут еще кажется есть один нюанс:
Все машины, которые предназначены людям с ограниченными возможностями (по-старинке- инвалидам) через какой-то промежуток времени подлежат замене. А после замены- бОльшая часть наверно уничтожалась. А то, что каким-то образом кому-то перепадало...Вот по-этому наверно и мало их.