Сторінка 14 з 100
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 20:43
AJS
Jura1969 писав:Товарищи,хетчбек-двухобъёмный кузов,а лифтбек-трёхобъёмный,но с подъёмной задней дверью.Пример:Таврия-хетчбек,Славута-лифтбек.А фраза про 2108-неправда
от начала до конца.ИЖ-первый хетчбек,только это иностранное название было не в
ходу.Первым переднеприводным в СССР был ЛуАЗ-969 первых выпусков,ещё без
полного привода,но он был недостаточно массовым,что-бы оставить след в истории.
Все верно - ИЖ-Комби действительно трехобъемный, у него заметен маленький багажник.
Так что он -классический лифтбэк (крышка багажника открывается вместе с задним стеклом).
Впервые такой кузов появился насколько я помню, на югославской Заставе в самом конце 60-х.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 20:55
Jura1969
У доброй половины старых хетчбеков между стеклом и задней панелью есть небольшая наклонная плоскость(АЗЛК-2141,Пежо-309,Альфа-33),но её не выделяют в отдельный объём и
это не делает их лифтбеками (Шкода-Октавия,Дачия-Соленза).
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 21:18
AJS
Jura1969 писав:У доброй половины старых хетчбеков между стеклом и задней панелью есть небольшая наклонная плоскость(АЗЛК-2141,Пежо-309,Альфа-33),но её не выделяют в отдельный объём и
это не делает их лифтбеками (Шкода-Октавия,Дачия-Соленза).
На наклонную плоскость это не очень похоже:
Явный третий объем.
Ничуть не меньше, чем у Октавии
Особено заметно в сравнении с 2141 (классический хэтчбек)
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 21:22
and007
a ford escort 3-х, 5-ти дверный тоже имеет сзади выступающую часть, но это не мешает называться хэтчбеком
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 21:32
prots
пора заводить новую тему! Тип кузова!
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 21:41
Jura1969
Господа,давайте не будем спорить из-за "приколов" в умах призводителей.Кеждый из них пытается создать что-то оригинальное,"междуклассовое".Поэтому периодически выходят "перлы" типа:длинный\короткий хетчбек,полутора\двух-с-половиной-объёмный
кузов и т.д.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 22:18
mercedes
Klimat писав:мда 3105 это реально эксклюзив
Особенно, если будет первый вариант
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 22:49
prodrive
Про типы кузовов в Науке и жизни очень хорошо рассказал покойный Л.Шугуров
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 23 листопада 2011, 11:09
Maximoff
mykola78 писав:Шелепенков писав:Определились последние "Автолегенды". Это ЗИС-101 и ГАЗ-3105.
Господа, ставки все сделаны, ставок больше нет... (как долго я мечтал произнести эту фразу!!!)
Что теперь будут обсуждать в "Гайд-парке" в "одном известном месте"?
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 23 листопада 2011, 11:45
Angel
Не сорьтесь по повоуд кузовов!
Я в свое время интересовался этим вопросм.
Уж очень много трактовок и названий у одного и того же (или ему подобного) кузова. На выходных пороюсь в закромах и достану от туда журналы За рулем (80-х гг) и Автоцентр (кон. 90-х-нач. 2000-х), отсканирую статьи и выложу.