Форум Українських Колекціонерів

Совсем чуть-чуть дорабатываю модели. Добавил карданный вал на переднюю ось для "Шлютера".

Ведь на оригинале он есть.

А то на модели картер переднего привода зависал в воздухе. Пришлось сделать из зубочистки. Из иглы для шприца был ровнее, но слишком тонкий. Этот же вроде почти в масштаб. Разве что чуть толще. Но на модели "Дёйтца" ещё толще.

С "Вотаном 2" непонятно, представлена ли в модели полноприводная версия или заднеприводная. В журнале пишется, что заднеприводных было выпущено мало (то ли 15, то ли 90), поскольку они были малоэффективны. А с 1971 г. выпускали только полноприводные версии. Наша модель же 1976 г.
Но в характеристиках модели чётко написано: привод задний. Также не видно никакого кардана к передней оси, хотя на оригинале полноприводной версии он вроде есть.

Путаницы добавляет тот факт, что у этого трактора было какое-то странное расположение коробки передач, как указано в журнале. Так, что рычаг был прямо под рулём. Кто его знает, может привод проходил строго по продольной оси трактора внутри картера двигателя? Ровно посередине передней оси она утолщена вроде как для картера передней передачи. Хотя это вряд ли. Или просто привод не показан на модели? Эх, перевод для технического текста плохой, малопонятный.

Пока буду считать, что это заднеприводная модель, а год выпуска указан ошибочно.
П.С. Спасибо друзьям, посоветовавшим выключить ВПН. Картинки грузятся без проблем.

Параллельно зачернил просветы решётки радиаторов на Т-25 и заодно на ДТ-54. Последний ещё и слегка погрязнил

На фото видны огрехи, но в натуре они практически незаметны.
Т-25 по сравнению с МТЗ-80, где решётка была зачернена изначально:

То же ДТ-54 по сравнению с СТЗ-3:

Ну и фото страниц номера 19. Прочитать можно

Журнал просто идеальный образец для тех, кто на просьбы-хотелки выпустить то-то и это отвечают: "А о чем в журнале писать" :-)

Ну чо, получил сегодня по Новой почте № 20 КД-35 с Собери-ки от Максима
Со времени заказа прошли одни сутки. Обошёлся в 250 гривен. 200 модель с журналом, 5 грн. за перевод на карту Привата и 45 - за пересылку. Подняли цены, перевод № 16 стоил ещё 25 грн.
В наш Херсон, похоже, ни одной модели пока не пришло. Во всяком случае - на известные мне точки.
Фото модели и журнала выложу позже.
И - вуаля - раскрыта тайна следующего номера. Это ХТЗ-7. По советским пошли. Хорошо, что я его не взял на раздеваторе из нашей серии, хотя думал.
В немецкой серии следующим после Вотана шёл ещё один вариант Ланца Бульдога. До этого они немецкие трактора в Тракторах мира выпускали в таком же порядке. Так что след. иностранный может быть скорее всего именно Ланцем.

Сама моделька КД-35 аккуратная. Этот конкретный экземпляр без огрехов. Сиденье внутри кабины не покрашено, дано в основном синем цвете. Рычаги управления есть. Ведущее колесо и опорный ленивец вращаются. Дно неинтересное, без особых деталей, потому поленился фоткать.
На моделях советских тракторов оставляю упаковочный пластик в качестве декоративного колпака.

Журнал в целом интересен и информативен. Хотя и краток по сравнению, например, с Автолегендами.
Кроме собственно истории КД-35, подробно и доступно написано о вкладе русского учёного Тринклера в совершенствование двигателей с воспламенением от сжатия. Все современные дизель-моторы больше двигатели Тринклера, чем самого Дизеля. Но традиционно (и справедливо) называются дизелями.

В Одессе в супермаркетах Таврия В была замечена распродажа по серии "Тракторы мира" без журналов, но в боксах запечатанных. Номера 1,2,3,4,6 и 7. Цена установлена 99.95грн. Кому интересно - поспешите.