Bogd@n писав:1959 Ford Thunderbird
шикарні авто були колись
шикарні авто були колись
Кому цікава книга про Ferrari встаємо в чергу
Шо да, то да.streetst писав:шикарні авто були колись
Полёт дизайнерской мысли был практически не ограничен. Сам тащусь от таких машинок. 
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
І як "совєти" не намагались копіювати, нічого толкового легкового не получилось... Ну крім м-21, газ-13. Тому ми і не отримали автокультурного спадку.
Думаю, біда ще в тому, що америкоси майже кожно модельно року суттєво змінювали зовнішній вигляд своїх моделей. Наприклад в 40х-на початку 50х Форд випускав лише одну модель, але кожного року нову. Був, наприклад Форд 1951 року, а в 52му це вже був зовсім інший Форд. Це значно полегшумало роботу скажімо, поліцейским при пошуку крадених автомобілів, або в погоні за злочинцями. А у нас один і той же дизайн "жив" на конвейері до 10 років, а то і більше.biologxxx писав:І як "совєти" не намагались копіювати, нічого толкового легкового не получилось... Ну крім м-21, газ-13. Тому ми і не отримали автокультурного спадку.
Приблизно так
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Картинка показова 
Правильно, а як можна модернізувати те, що сам не придумав?...
Правильно, а як можна модернізувати те, що сам не придумав?...
1958 Ford Fairlane 500 Skyliner
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
1961 Chrysler 300 Convertible
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Porsche 911 T 2.2 Coupe
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
1978 Ferrari 512 BB Pininfarina
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Ford Fairlane 500 Hardtop Coupe 427 R-code
Из двух-трех десятков серийных американских автомобилей превосходящих этот Fairlane по динамическим характеристикам (в 1966 году мощнее, чем 425 сил серийных двигателей еще не было) сложно было найти лучший. Так, даже более тяжелый (1778 кг) и роскошный 2-дверный хардтоп Ford Galaxie 500 с этим-же 425-сильным двигателем Ford Cobra 427-8V мог похвастаться скоростью в 225 км/час (правда, разгон был хуже - 6 секунд).
4-дверный седан Chevrolet Biscayne ( 1797 кг) с аналогичным по мощности 427 TurboJet при массе 1797 кг мог разгоняться до сотни за 6,4 секунды, а его максимальная скорость достигала 221 км/час. Даже "утилитарный" Chevrolet Bel Air Station Wagon (1977 кг) с 427-ым TurboJet-ом, хоть и разгонялся за 7 секунд, но имел максималку 213 км/час. Что уже говорить про более спортивные Dodge с 426 Hemi. 1885-кг Dodge Charger и Dodge Coronet 440 могли развить 234 км/час при 6,1 и 5,6-секундном разгоне. Вот в разгоне Fairlane 427 R-code в 1966 году равных не было.
Из двух-трех десятков серийных американских автомобилей превосходящих этот Fairlane по динамическим характеристикам (в 1966 году мощнее, чем 425 сил серийных двигателей еще не было) сложно было найти лучший. Так, даже более тяжелый (1778 кг) и роскошный 2-дверный хардтоп Ford Galaxie 500 с этим-же 425-сильным двигателем Ford Cobra 427-8V мог похвастаться скоростью в 225 км/час (правда, разгон был хуже - 6 секунд).
4-дверный седан Chevrolet Biscayne ( 1797 кг) с аналогичным по мощности 427 TurboJet при массе 1797 кг мог разгоняться до сотни за 6,4 секунды, а его максимальная скорость достигала 221 км/час. Даже "утилитарный" Chevrolet Bel Air Station Wagon (1977 кг) с 427-ым TurboJet-ом, хоть и разгонялся за 7 секунд, но имел максималку 213 км/час. Что уже говорить про более спортивные Dodge с 426 Hemi. 1885-кг Dodge Charger и Dodge Coronet 440 могли развить 234 км/час при 6,1 и 5,6-секундном разгоне. Вот в разгоне Fairlane 427 R-code в 1966 году равных не было.
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...