FORMULA-1. Світ королеви автоспорту

leonidf-1

Люди, які керують Ф1 не розуміють, що роблять і для чого. Вже були зупинились на чомусь нормальному (теперішній формат кваліфікації), так ні давай знов бред якийсь видумувати. Буде так, що по ходу сезону будуть переформатовувати формат (процедуру) кваліфікації, придумувати якісь суботні гонки і т. д.

Bogd@n

До старта сезона осталось 24 дня.

Bogd@n

А между прочим Ален Мария Паскаль Прост сегодня празднует День Рождения. Короче, сегодня Алену Просту 61 год. :beer:

Bogd@n

До старта сезона осталось 23 дня.

Bogd@n

До старта сезона осталось 22 дня.

Bogd@n

Сейчас команды могут только мечтать о безлимите на тесты. А раньше количество испытательных заездов ограничивалось только размером их кошельков. Например, в 1989 году перед Гран-при Сан-Марино McLaren в Имоле провела восьмидневные тесты. Более того, Honda смогла проверить не менее восьми модификаций своего двигателя. Нынешние японские мотористы могут только позавидовать своим коллегам 27-летней давности. К слову, ту гонку выиграл Айртон Сенна.

Зображення

Первое лого чемпионата. Несмотря на довольно долгое существование чемпионата, его официальный логотип создали только в 1987 году. Впервые он появился на афишах, а на подиуме засветился только на третьем этапе в Бельгии. Лого разработала дизайнерская фирма Carter Wong Design. В 1984 году ее основатели и фанаты Формулы 1 Фил Вонг и Фил Картер разослали письма командам. Им ответил только руководитель MRD International, мол, буду иметь в виду. Через три года им позвонил человек, представился Берни Экклстоуном и объяснил, что Формуле 1 необходим узнаваемый бренд. Так появился всем известный логотип, который оба Фила доработали в 1994 году. Сотрудничество продлилось до конца 90-х, пока Берни не создал свою собственную студию.

Зображення

На 19 круге Гран-При Германии 1982 года произошло столкновение между лидирующим Нельсоном Пике и отстающим на круг Элисео Салазаром... Чилиец уже почти пропустил лидера гонки, однако неожиданно решил затормозить. В результате, произошел контакт, и оба болида сразу же сошли с дистанции. Эмоциональный бразилец не стал терпеть такого отношения к себе и сразу же полез в драку с Салазаром. Причем, после пары ударов по голове, он понял, что бить по шлему нет никакого смысла, и решил перейти к ударам ногами.Но самое интересное в этой истории другое. Спустя пару месяцев после Гран-при Германии механик Пике-старшего признался, что мотор на его болиде не дотянул бы до финиша и BMW позорно бы сошел в домашнем Гран-при. Узнав об этом, Нельсон позвонил Салазару, чтобы поблагодарить за тот инцидент.

Зображення

На Гран-при Германии 1951 года организаторы приглашали на старт каждого гонщика индивидуально. Все это сопровождалось национальным гимном страны, которую представлял пилот. Данкана Хэмилтона, который двумя годами позже предположительно пьяным выиграл Ле-Ман, приветствовали патриотической песней «Rule, Britannia!». Его Talbot Lago T26C сдвинулся с места только тогда, когда организаторы включили «God Save the Queen». На фото болиды Talbot Lago T26C команды Ecurie Rosier на том же немецком этапе.

Зображення

Первой гонкой Формулы 1 в карьере Райкконена был Гран При Австралии 2001 года в Мельбурне. В день гонки, когда пит-лейн должен был вот-вот открыться, и у команд оставалось 15 минут, чтобы отправить машины на стартовое поле, выяснилось, что Кими в гараже нет.
«Оставалось 5 минут до момента, когда на пит-лейн загорится зелёный свет, а Кими не было в боксах, – рассказывает Жаки Экелярт, первый гоночный инженер финна. – Мы не могли его найти! Пошли в моторхоум, и оказалось, что он спит! Это был его способ расслабиться, даже перед дебютной гонкой Формулы 1! Я до сих пор помню его слова: “Что? Уже пора? Иду – иду!”
После гонки, по итогам которой Кими занял 6е место, я его спросил: “Что ты об этом думаешь? Ведь это был твой первый Гран При, и ты смог заработать очки!” Он посмотрел на меня индифферентно и ответил: “Осталось одолеть еще пятерых”».

Зображення