Форум Українських Колекціонерів

iwa17 писав:Это как звезды лягут (доллар упадет...)

Продолжу любимую тему:

Bertone - 1957 - Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale - ex ОСМГС (Ленинград)

Дизайнер - Franco Scaglione.
Премьера - Torino Motor Show 1957

Прототип:




Серийная:


[spoiler=Почитать]1957/1959 Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale
Модель, которая предвосхитила Alfa Romeo Sprint Speciale, которую сегодня все коллекционеры называют прозвищем "Акула", дебютировала на Туринском
Автосалоне в качестве концепт-кара в 1957 году.
Концепция, которая вдохновила машина, идеально следовала из исследований, проведенных с BAT.
На самом деле, в основе механики Джульетта Спринт, Bertone изготовил весьма аэродинамичное коническое купе с длинными
крыльями переходящими в усечённый хвост.
Практические результаты подтвердили правильность выбора этих форм. Они позволили машине, оснащенной 4-цилиндровым 1,3-литровым двигателем Sprint,
преодолеть «стену» в 200 километров в час.
Два года спустя, в 1959 году, Giulietta Sprint Speciale пошла в производство.
По сравнению с первым прототипом, самое заметное изменение касалось полностью перерисованного переда, в котором теперь находилась классическая
решетка Alfa Romeo. Остались мышцы оборачивающие крылья и салон "в капле", подтверждающие аэродинамические достоинства авиационного происхождения.
[right]www.bertone.it[/right]

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale был еще одним автомобилем повлиявшим на отношения между Bertone и Alfa Romeo.
Объединение усилий оригинального и смелого духом Туринского кузовостроителя и марки Alfa, с её природной спортивностью,
породило одно из самых оригинальных, интересных и удачных купе своего времени.
На Туринском автосалоне 1957 года Bertone представил Giulietta Sprint Speciale, построенной на короткобазной версии Spider.
Это было купе с передовыми линиями и характеристиками.
До 1965 года было произведено 2554 экземпляра, которые неизменно вызывали восхищение у поклонников. Giulietta Sprint Speciale выделялась своими
коническими аэродинамическими линиями, которые придавали ей почти «авиационный» вид, в отличии от Giulietta Sprint.
Инновационный кузов совместно с колоритным 1290 cc. двигателем (который уже был испытан на Giulietta Sprint), мощность которого была увеличена
до 100 лс, были способны разгонять автомобиль до скорости более чем 200 км/ч: такие скорости стали возможными благодаря аэродинамическим линиям и
легкиму кузову.
С 1962 года начала выпускалась Giulietta SS с двигателем 1570 cc. Она получила имя Giulia SS.
[right]bertone.it (старый сайт)[/right]


Всего с 1959 по 1963 год было произведено 1366 экземпляров Giulietta Sprint Speciale, а с 1963 по 1966 год 1400 экземпляров Giulia Sprint Speciale.
[right]http://proauto.in.ua/alfa-romeo/item/278-alfa-romeo-giulietta-sprint-speciale-bertone-1957-1966[/right][/spoiler]



В девичестве была сделана в Ленинграде.
Прорезано отверстие под радиатор. Зашпаклеваны и расшиты двери и багажник. Сделаны полуопущенные боковые стёкла.
Сделано в середине восьмидесятых

На самом деле в СССР было сделано очень много моделей Bertone
Bertone - 1957 - Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale - ОЗМГС (Ленинград)
Bertone - 1960 - Alfa Romeo 2600 Sprint Bertone - Сихарули
Bertone - 1964 - Iso Grifo - ДФИ
Bertone - 1965 - Ford Mustang 2+2 Bertone - ДФИ
Bertone - 1969 - Bertone Runabout - ДФИ
Возможно это повлияло на выбор темы коллекции

Хотелка.
Уже несколько месяцев хочу такую: Alfa Romeo Giulietta SS 1959 rot - M4
Серебристых и белых полно, но сейчас хочу красную.
В магазинах продаются гоночные упрощенные красные от Altaya.
Простыми сделаны пластмассовые дворники. На М4 они травленые.
Номера смыть можно, но на них нет переднего бампера.
В ноябре модель появлялась на Моделиссимо за 20 евро. Пока созрел - раскупили

вот это у тебя амплитуда нехилая по производителям

Это сейчас есть варианты, а когда в конце семидесятых я брал эту модель в коллекцию, самой большой проблемой было достать хоть что нибудь.
Причем любого масштаба.

Прикольная конверсия, я сразу и не понял, что за модель

iwa17 писав:Это сейчас есть варианты, а когда в конце семидесятых я брал эту модель в коллекцию, самой большой проблемой было достать хоть что нибудь.
Причем любого масштаба.

100 процентов!
А цвет необычный! У меня серая была....Интереснейшая история, я и к модели как-то по-другому относиться стал!

laspi
ledis
Спасибо!

cuda писав:

iwa17 писав:Это сейчас есть варианты, а когда в конце семидесятых я брал эту модель в коллекцию, самой большой проблемой было достать хоть что нибудь.
Причем любого масштаба.

100 процентов!
А цвет необычный! У меня серая была....Интереснейшая история, я и к модели как-то по-другому относиться стал!

Володь, ты наверное не обратил внимание.
Она-ж пиленая, кленная и шпаклеванная.
Какой там родной цвет?
Возможно в девичестве серой и была...

Ну, за потерю невинности!
Что модель доработана-допилена - и ежу (т.е. мне) понятно. Цвет понравился , выглядит совсем по-другому!

Юлька
[youtube]Ok_MJ8462ak[/youtube]