Форум Українських Колекціонерів

Теперь всё понятно по №3.

Первый №3 остаётся в кузове М1 полноприводный, а второй №3 -
твоя цитата оттуда:

Осенью 1939 года, освободившийся кузов фаэтон был приведён в порядок, переоблицован по типу 11-73, перекрашен в тёмный цвет, и установлен на новое шасси М-11.

(Саша, оговорись(точнее обозначь) в том тексте шестую единицу, ну чтоб потом не забыть )

40043005 писав:(Саша, оговорись(точнее обозначь) в том тексте шестую единицу, ну чтоб потом не забыть )

внёс правки по всем номерам кузовов/автомобилей, думаю, так будет информативнее

Еще одна тема для обсуждения:
http://rcforum.ru/showpost.php?p=1778080&postcount=8

Артем Чухаркин писав:Еще одна тема для обсуждения:
http://rcforum.ru/showpost.php?p=1778080&postcount=8

Хорошая тема по прототипам, а самое главное нужная!
В своих наблюдениях этих двух фотографий заметил ещё разницу в мелочах:



разные клыки
на светлом на колпаках надписи ГАЗ(на темном под вопросом - мне их не видно )
мне кажется на них разные подштамповки на бортах
про фары и стеклоочистители ты уже сказал.

Артем, что подтвердилось что их было два разных?, может в новой книге указано?
Сначала в журнале АЛ №19 писали что был построен в единственном экземпляре (я сомневался потому как кроме светлого ещё и темный видел с бампером Эмки, на твоих фото первая фотография),
потом где-то читал что с колесом на борту это после капремонта и перекраса,

а ещё позже UltraDMA нашел новую инфу:
http://rcforum.su/showpost.php?p=915012&postcount=3

Падёрин "пролил свет" в своей книге по количеству 11-415 или нет?

40043005 писав:…а ещё позже UltraDMA нашел новую инфу:

UltraDMA писав:…Сделано их было не менее 5 штук. Но самое интересное -
часть поздних М415 были собраны со старым мотором, но
с новой облицовкой, то есть это по сути М415, но внешне
они выглядели как 11-415…

это вполне объясняет наличие фото с разнящимися по мелочам моделями

40043005 писав:Падёрин "пролил свет" в своей книге по количеству 11-415 или нет?

Пишет, что на шасси М-11 (под шестицилиндровый мотор) было построено всего два экземпляра.
Спустя год, в единственном экземпляре была построена одна полноприводная модель ГАЗ-61-415

А в "Русских машинах" как 11-415 приведены оба клыкастых плюс фото бесклыкастого в компании с 11-40 и 11-73.
в "Эмках" одно фото - второе из обсуждаемого поста, в "Русских машинах" его нет.

Артем Чухаркин писав:А в "Русских машинах" как 11-415 приведены оба клыкастых плюс фото бесклыкастого в компании с 11-40 и 11-73.

Оно? Которое из них?

40043005 писав:

тут 11-415 с "безклыкастым" бампером М1
фото (с разных ракурсов) всех трёх моделей (11-40/11-73/11-45) - с ноябрьского парада в Горьком (1939 год)

самый первый вариант 11-40 с новой облицовкой (кузов №3), и самые первые прототипы седана и пикапа (с новой облицовкой)

40043005 писав:Оно? Которое из них?

В правом верхнем углу второй картинки.

На прошлой странице в самом низу, это фото покрупнее (фото с парада), там где они друг за другом едут - номера есть у всех. На первом совместном фото которое я выложил, верхний ряд - номеров ни у кого нет, а нижний ряд - на пикап уже подцепили 00-61 проба .