Сторінка 13 з 100
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 21 листопада 2011, 09:51
Василий
Правда придется не много поработать надфелем и клеем. И получим Москвич-411.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 21 листопада 2011, 10:19
РРР
У моего малого была такая "восьмёрка". Мы на неё установили "шестые" диски "с выносом", колпачки на ступицы от "пятёрки", противотуманки от "Волги" 2410-3102. Всё остальное оставили родным. Вот, что получилось. Теперь есть, к чему стремиться в масштабе 1:43.
Только перекрашивать, наверное, не буду. Мне салатовый цвет нравится.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 18:49
Maximoff
Модель российская. Особо брака не обнаружил, хотя небольшие косяки есть:
- дворник валялся в блистере;
- неравномерно установленные задние фонари.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 19:09
mykola78
Шелепенков писав:Определились последние "Автолегенды". Это ЗИС-101 и ГАЗ-3105.
Господа, ставки все сделаны, ставок больше нет... (как долго я мечтал произнести эту фразу!!!)
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 19:15
Klimat
мда 3105 это реально эксклюзив
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 19:42
and007
объясните мне темному: в журнале (2108) написано, что..."ваз 2108 стал не просто новой машиной, а первой отечественной переднеприводной моделью и первым в СССР автомобилем с кузовом хэтчбек...(стр. 3 вверху). Вопрос: какой тип кузова имеет ИЖ комби? Я раньше (в детстве, когда сосед купил) думал, что тоже хэтчбек, может я чего не допонимаю?
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 19:47
AJS
and007 писав:объясните мне темному: в журнале (2108) написано, что..."ваз 2108 стал не просто новой машиной, а первой отечественной переднеприводной моделью и первым в СССР автомобилем с кузовом хэтчбек...(стр. 3 вверху). Вопрос: какой тип кузова имеет ИЖ комби? Я раньше (в детстве, когда сосед купил) думал, что тоже хэтчбек, может я чего не допонимаю?
Лифтбэк.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 19:54
me2
а разве по ОСТу у ИЖа тип кузова не является именно "Комби" (Двухобъемный кузов, имеющий заднюю дверь, предназначенный для перевозки пассажиров или грузов, при сложенных задних сиденьях)
Я думал хетчбек и лифтбек это просто иностранные интерпретации этого названия
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 20:02
AJS
me2 писав:а разве по ОСТу у ИЖа тип кузова не является именно "Комби" (Двухобъемный кузов, имеющий заднюю дверь, предназначенный для перевозки пассажиров или грузов, при сложенных задних сиденьях)
Я думал хетчбек и лифтбек это просто иностранные интерпретации этого названия
Комби это в своем роде тоже иностранная интерпретация -так официально называют универсалы в Германии,
Польше и Чехословакии. Универсал -вот это общее название такого кузова. Хэтчбек, Лифтбэк, Комби, Station
Wagon, Estate Wagon это уже разновидности или национальные варианты.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 22 листопада 2011, 20:19
Jura1969
Товарищи,хетчбек-двухобъёмный кузов,а лифтбек-трёхобъёмный,но с подъёмной задней дверью.Пример:Таврия-хетчбек,Славута-лифтбек.А фраза про 2108-неправда
от начала до конца.ИЖ-первый хетчбек,только это иностранное название было не в
ходу.Первым переднеприводным в СССР был ЛуАЗ-969 первых выпусков,ещё без
полного привода,но он был недостаточно массовым,что-бы оставить след в истории.