Re: Мускулистый гаражик=)
Додано: 23 вересня 2011, 21:17
Доброго времени суток, коллеги!
Вот, наконец-то, очередное пополнение:
1956 Lincoln Premiere Hardtop от SunStar Platinum. Большое спасибо Андрею (Berl) за модель
Модель большая, увесистая и чертовски красивая!
Что интересного:
-рабочие стеклоочистители;
-рабочая подвеска;
-отличная детализация двигателя и салона;
-много травленых деталей: фальшрешетка, шильдики;
-флок в салоне и очень душевная ткань в клеточку в багажнике;
-сиденья из мягкого пластика, спинки откидываются;
+бонус: брошюрка и металлический брелок!
И по традиции, небольшая историческая справка.
Модель Premiere появилась в 1956 году и заняла нишу между бюджетным Capri (хотя, "бюджетный" врядли подходит к Линкольну
) и обновленным топовым Continental Mark II. Предлагался в кузовах седан, лимузин, который не отличался от седана по длине кузова, изменения коснулись лишь задней части салона, хардтоп купе и конвертибл.
Двигателем послужила V-образная "восьмерка" объемом 6031 см3 и мощностью 304 л.с.
В базовую комплектацию входили усилитель руля и тормозов, кондиционер, электропривод сидений, радио с диапазонами "городских" и "сельских" частот (Travel-Tuner Radio) и многое другое.
Вот, наконец-то, очередное пополнение:
1956 Lincoln Premiere Hardtop от SunStar Platinum. Большое спасибо Андрею (Berl) за модель
Модель большая, увесистая и чертовски красивая!
Что интересного:
-рабочие стеклоочистители;
-рабочая подвеска;
-отличная детализация двигателя и салона;
-много травленых деталей: фальшрешетка, шильдики;
-флок в салоне и очень душевная ткань в клеточку в багажнике;
-сиденья из мягкого пластика, спинки откидываются;
+бонус: брошюрка и металлический брелок!
И по традиции, небольшая историческая справка.
Модель Premiere появилась в 1956 году и заняла нишу между бюджетным Capri (хотя, "бюджетный" врядли подходит к Линкольну
) и обновленным топовым Continental Mark II. Предлагался в кузовах седан, лимузин, который не отличался от седана по длине кузова, изменения коснулись лишь задней части салона, хардтоп купе и конвертибл.Двигателем послужила V-образная "восьмерка" объемом 6031 см3 и мощностью 304 л.с.
В базовую комплектацию входили усилитель руля и тормозов, кондиционер, электропривод сидений, радио с диапазонами "городских" и "сельских" частот (Travel-Tuner Radio) и многое другое.
