Форум Українських Колекціонерів

shtorm47 писав:Еще к этим дискам надо сделать обвесы.

тут судя по всему кованые диски!
А Богдан литье поставил!

alexm206 писав:тут судя по всему кованые диски!
А Богдан литье поставил!

Леша, так ведь всегда можна раскурочить карамовский Лансер!

С пополнением, диски

Kuresh2008 писав:

fair2107 писав:Кстати, по уровню необычности самого прототипа Ока вполне может претендовать на юбилейную модель

Не-не-не! Инвалидка в качестве юбилейки - не наш формат! Может попадется что-то типа "ВАУ!"/"Офигеть какая шара!" (а еще лучше и то, и другое! ) или просто придержу место, как в прошлом году с А100!

мУхлевщик-подтасовщик ))))) С такими способностями надо срочно на предстоящих выборах в штаб ПР на избирательный участок записываться )))))

Спасибо, Николай!

Дмитрий, а вот это уже обидно! :rofl: просто Ока это не то, что будет хорошо смотреться на 150-м месте. Хотя... У меня есть идея!

Kuresh2008 писав:Спасибо, Николай!

Дмитрий, а вот это уже обидно! :rofl: просто Ока это не то, что будет хорошо смотреться на 150-м месте. Хотя... У меня есть идея!

не-не, обидеть не хотел - честное пионерское!
а какая идея с Окой?

fair2107 писав:не-не, обидеть не хотел - честное пионерское!
а какая идея с Окой?

Верю, что не хотел!
Ооооо! Тут была прокручена страшно запутанная многоходовка, короче, нет у меня больше Оки, но есть более интересный для меня аппарат несколько бОльших размеров! Кто угадает, что это?

я не угадал - все равно кажи, что же ЭТО?

Эх... Скучные вы люди, в общем, приоткрою карты: №149 Иж-Комби, а №150 ЗаЗ-1102!

Ладно, продолжим показ новинок (прерванный на прошлых выходных).
Для затравки: уже показанный ранее ТаЗ-099 после окончательной доводки (уплотнители, фары, ручки дверей, зеркала).



№149. Иж-Комби. Тоже после легкого тюнинха.



№150. Юбилейный. Таврюша (не айс, но есть коварные мыслишки, чтоб было самое то ). Не без доводки, конечно же (уплотнители, молдинги, зеркала). Дворник пропал именно благодаря доводке.



№151. Alfa-Romeo Montreal. Как увидел эту красоту на rc, сразу понял, что по выходу у нас и у меня такая будет. Без доводки никуда, кстати, был очень удивлен, что мест в салоне 4 (хоть задние - страх и ужас). Легкая доводка (ручки дверей, молдинг сзади, "хром" на "ресничках") улучшила приятную модельку (еще только дворники толковые найду/сделаю).
Краткая история взята тут.
Модель Alfa Romeo Montreal была спроектирована Марчелло Гандини работающего в компании Bertone. В качестве концепт кара модель была представлена на выставке в 1967 проходившей в городе Montreal. Модель позиционировалась как спортивная машина для будущего, а компания хотела, чтобы модель была на вершине технологического прогресса того времени. Машина завоевала большой успех у публики, тем самым ускорив появление серийного автомобиля. Первые машины вышли с конвейера уже в 1970 году. В этом же году серийную модель представили на выставке в Женеве. Название модели было взято от названия города, в котором впервые представили модель.

Модель оснащалась двигателем V8, что позволяло ей развивать скорость в 220 км/ч, 0-100км/ч - 7.4с. Несмотря на небольшой объем в 2.6 литра, машина обладала мощностью в 200 лошадиных сил. Эта модель стала самой быстрой серийной Alfa Romeo к тому времени.

Капот с воздухозаборником, который заканчивается решетками над фарами — весьма необычное решение для 1970 года. Вид сбоку напоминает классический спортивный серийный автомобиль той эпохи, а решетки расположенные за дверью подчеркивают агрессивность автомобиля.