Форум Українських Колекціонерів

Даже не знаю,может не в ту тему,вот какая негабаритная и тяжелая перевозка у меня получилась за пару недель...
КрАЗ-6446 + трал-тяж + LIEBHERR 974
КрАЗ самодел полный(кабина не обработанная заготовка,медь от КИММЕРИИ),подвеска рабочая,резина Харьков.
Трал KRUPP FAUN SLT-T (60 тн) перепил,передел SIKU(метал),полная покраска.
Экскаватор(метал)был на полужив,кабины не было,сделал с нуля,гусянок не было,поворотная платформа оторвана,гидравлика сломана.Все восстановил.Ходовая,поворот,стрела все работает,поставил гидрошланги. Краски подобрал,покрасил частично,добавил декальки.

экскаватор LIEBHERR 974,тяжелый,практически все метал.
Кабину сделал с нуля.Ходовая,поворот,стрела все работает,поставил гидрошланги. Краски подобрал,покрасил частично,добавил декальки.

Пара пожарных.

ГЛ-1 1940 года по образу воссозданного новодела

[center]


Все версии в сборе:

[/center]

Примерно, ВИС 2346

Седельный тягач УАЗ-452П был построен на базе полноприводного УАЗ-452Д (также несерийного на тот момент и еще имевшего экстерьер семейства 450) – вместо бортового кузова на раме автомобиля были смонтированы кронштейн для запасного колеса и надрамник с седельно-сцепным устройством. Заводские испытания машин с полуприцепами проводились в период 15 января – 09 июня 1962 года. Наработка каждого автопоезда составила около 4000 км. Государственные испытания тягачей УАЗ-452П с полуприцепами проводились в Москве в период с 20 июля 1962 года до 20 января 1963 года. В серийное производство автомобили запущены не были.

Нива ВИС мосводоканал. Прототип не найден, возможно, его и нет в природе.

ВИС 23461

Нива пикап

Фантазийная "Колхида"- автовоз. Модель сделана с нуля из пластика и металла. Техническая работоспособность такой конструкции вызывает сомнения. Сделана по мотивам рисунка Андрея Ткаченко. http://www.cardesign.ru/portfolio/ama/16594/4285/37246/