Re: avtomobilist
Додано: 02 березня 2012, 22:04
Классная
Спільнота для шанувальників моделей автомобілів. Обговорення, купівля, обмін і показ унікальних колекцій машинок.
http://ukrmodels.org.ua/


Вот, интересно, почему их в СССР вообще стали выпускать, пропагандируя иностранный ненавистный капиталистический автопром? Может, потому, что все равно прототипы этих авто были недоступны гражданам СССР?fair2107 писав:Вот, интересно, почему их в СССР вообще стали выпускать, пропагандируя иностранный ненавистный капиталистический автопром? Может, потому, что все равно прототипы этих авто были недоступны гражданам СССР?
restavrator писав:Вот еще в красном бы..
avtomobilist писав:fair2107 писав:Вот, интересно, почему их в СССР вообще стали выпускать, пропагандируя иностранный ненавистный капиталистический автопром? Может, потому, что все равно прототипы этих авто были недоступны гражданам СССР?
Я тоже задавал себе этот вопрос. Ведь в СССР пропаганда чувствовалась даже в детских игрушках. Так, играясь КАМАЗами, ГАЗончиками, коллекционируя Волги, Жигули, Москвиченки, дети и юноши невольно привыкали к собственному автопрому, так сказать. Уважали и любили свое. Римейки, в данном случае, как-то, на первый взгляд, не вписываются в идеологию. Мне кажется, что ответ на данный вопрос заключается в качественном контрасте. Например, в сравнении с "чисто совковыми" саратовскими моделями, якобы буржуинские римейки проигрывают по всем позициям и выглядят откровенно убого! Ребенок, набаловавшись Фордами, Фиатами, Мерседесами, видит, что есть машинки получше - тяжеленькие РАФы, шикарные Чайки, хорошо детализированные Волги, Жигули. У меня в детстве было именно так)) Ну, а здесь с идеологической позиции все как раз на своих местах: плохенькие буржуинские иномарки забываются, а желания устремляются к красивым советским машинкам!
restavrator писав:Ты знаешь,а что то в этом есть..Может ты и прав.