Форум Українських Колекціонерів

На Кобру чем-то похожа

X-RazoR писав:Lancia D24 Spider Sport. Годы выпуска: 1953–54.

Правильно!
А балл за историю?

Kuresh2008 писав:Правильно!
А балл за историю?

Серега, сорри, но, балл за историю я у тебя "украду".
Вот здесь очень подробно описана история создания автомобиля, история его участия в гонках, "эксперименты" над ним, его проигрыши и победы... Я лишь напишу несколько наиболее важных фактов, непосредственно касающихся D24.

На новом автомобиле, пришедшему на смену более раннему варианту "D23", заводские конструкторы уделяли максимум внимания, поскольку считали, что этот болид сможет "привезти" отменные результаты на гоночных треках. D24 снабдили новым двигателем большего объема с тремя более производительными карбюраторами "Weber", развивающим большую мощность (3102 см3 и 230 л.с. вместо 2962 см3 и 220-230 л.с.). Автомобиль был оснащен подвеской типа "De-Dion" и новыми тормозными дисками.

"Гоночный дебют" модели D24 состоялся на Нюрнбургринской трассе. Тогда на "стартовой решетке" стояли 2 не подвергшихся модернизации D20 и новые D24. Но, увы, дебютная гонка не удалась - все 4 стартовавших экипажа не финишировали, причем все, кроме экипажа Роберто Манзона и Пьеро Таруффи, сошли еще на первом круге...

Следующей гонкой для D24 стала Carrera Panamericana. Тогда команда подготовила пять машин - три D24 и две усовершенствованных D23. В 2,5-месячном перерыве между гонками команда уделила больше внимания надежности "боевой техники" и тренировкам, а не экспериментам с двигателями, как ранее. "Ставка сыграла", и до финиша добрались три из пяти машин - "финишную черту" не пересекли лишь D24 и D23. Увы, тогда же трагически погиб в результате жуткой аварии пилот одной из D24 - Феличе Бонетто... Все три оставшихся экипажа пришли к финишу с разрывом в 14 минут.

Посчитав, что первоочередную цель (достигнуть надежности автомобиля в целом) команда выполнила, последовало решение заниматься модернизацией двигателя. Через некоторое время фирма подготовила новый движок мощностью 240 л.с. (3284 см3), позволявший развивать 240-250 км/ч. Этого удалось добиться благодаря увеличению хода поршня с 85 до 90 мм. Время разгона сократилось на существенные для автоспорта 0,4 секунды - с 6,1 до 5,7. Позднее команда продолжала работать над двигателем, и вскоре были завершены работы над еще более мощным силовым агрегатом, развивавшим 265 л.с. и 290 Нм, что позволяло развить целых 265 км/ч! Время разгона сократилось до 5,2 секунд. Также конструкторы разработали КПП, которая была рассчитана на перспективное повышение мощности, что в дальнейшем позволило разгонять автомобиль до 284 км/ч!

Модернизированная D24, несмотря на то, что "убавила" в габаритах потяжелела на 20 кг (с 740/830 кг до 760/850 кг). Также D24 снабдили 110-литровым бензобаком, который мог позволить проехать почти 1000 километров без дозаправки.

Выходя на старт 12-часовой гонки в Себринге, команда ожидала хорошего результата, но, ожидания не оправдали себя. После невнятного результата практически всех экипажей конструкторы начали готовить новое шасси, получившее обозначение D25 Spider Sport...

Ну, а то, что было дальше - можно прочитать по ссылке, которую я привел в самом начале своего сообщения.

Ну, честный +1!

Богдан, ты забыл добавить фото полностью и баллы Сереге.

mihorider писав:Богдан, ты забыл добавить фото полностью и баллы Сереге.

Гран-Провтык! Исправляюсь!
X-RazoR, +4!

Вот так-то лучше!
Теперь уделим немного внимания промежуточным итогам.
"Турнирная таблица" по состоянию на 19.10.12:
Место--ник--кол-во баллов--отгаданные фрагменты:
1.)X-RazoR - 28 - 6
2.)fofa77 - 23 - 6 (с учетом отгаданного "Marcus" car, который не имел официального названия).
3.)mihorider - 19 - 5 (с учетом балла, оставшегося за предыдущую "угадайку")
4.)Kuresh2008 - 6 - 2
5.)streetst - 3 - 1
6.)Klimat - 1 - 0

Всем спасибо. Загадка реально была интересной.

Вот мой (не интересный ) вопрос:

Да, ты слукавил, когда сказал, что фрагмент не интересный... )) Бок по стилю напоминает старые Вольво, на подобии 140-ых серий. Но, "мордочка" полностью сбивает с толку, и я понимаю, что это не Вольво. Та и со страной надобно определиться... Европа???

Toyota Crown Wagon (S50) '1967–71 ребята плохо читаете Автолегенды ! это авто не так давно ( в номере 65 с ГАЗ 2402 ) было !