Форум Українських Колекціонерів

Скучная гонка была.

Несколько странно читать о "скучной" гонке. По моему ребята Вы избаловались!
Телезрители Ф-1 "со стажем" меня поймут. Конечно, гонка не эпическая, но как минимум на 5-6 из 10-ти.

artbrat писав:Конечно, гонка не эпическая, но как минимум на 5-6 из 10-ти.

Правильно, где-то троечку (по 5 бальной). Как со старта построилась пятерка лидеров так и финишировали. Что здесь интересного? Ни обгонов среди них, ни вылетов, ни толком напряжения не было.
Ждем-с Абу-Даби, мож там веселее бует.

leonidf-1 писав:Також дещо розчарував фактор гуми, виходить коли ти пілотуїш впритул до суперника, щоб його обігнати, то гума вбивається моентально, тобто треба їхати на відстані. І так і, і так не має видовища.... сенс в такій гумі... По суті на однакових болідах траса не обгонна.

Не совсем так, тут дело не в резине, а в теории. Болид идущий сзади разгоняется до большей скорости за счёт "воздушного мешка" впереди идущего (плюс теперь ещё есть крыло), тем самым падает воздушное сопротивление, а значит и прижимная сила, из-за чего чтобы попасть в тот же поворот да ещё и по меньшему радиусу приходится тормозить куда сильнее, здесь резина и уходит. На прямой резина практически не изнашивается, резина пилится на торможении, разгоне и в поворотах. Это характерно для любых шин, просто на одних это больше сказывается, на других меньше. Не раз можно было наблюдать, как гонщик решившийся на обгон, просто проезжал мимо поворота (не только на этой трассе), тот же Ферстаппен шёл на риск и совершал жёсткие обгоны, Хэмилтону такого б не простили... а запаса для уверенного обгона Росберг в этой гонке не оставил ни разу.

Воно звісно так, але нагадайте як Шумахер висів на задньому антикрилі Вільньова на Гран Прі Європи 96 практично до фініша. Хоча тоді були інші часи.... чи боротьбу Хемілтона і Феттеля в Барселоні 2011.

leonidf-1 писав:Хоча тоді були інші часи....

Такі

Чи такі

Зараз теж достатньо цікавих перегонів - Остін наприклад ...

leonidf-1 писав:Воно звісно так, але нагадайте як Шумахер висів на задньому антикрилі Вільньова на Гран Прі Європи 96 практично до фініша. Хоча тоді були інші часи.... чи боротьбу Хемілтона і Феттеля в Барселоні 2011.

Но в обоих этих случаях это не были напарники по команде на одинаковых машинах...

ambler27 писав:Болид идущий сзади разгоняется до большей скорости за счёт "воздушного мешка" впереди идущего (плюс теперь ещё есть крыло), тем самым падает воздушное сопротивление, а значит и прижимная сила, из-за чего чтобы попасть в тот же поворот да ещё и по меньшему радиусу приходится тормозить куда сильнее, здесь резина и уходит. На прямой резина практически не изнашивается, резина пилится на торможении, разгоне и в поворотах. Это характерно для любых шин, просто на одних это больше сказывается, на других меньше...

А еще в воздушном потоке за впереди идущей машиной страдает двигло из-за недостатка воздуха. Ухудшается охлаждение и т.п.

Звісно. Але от боротьба Хемілтона і Ніко в Остіні 2014 була значно цікавіша, чи Алонсо і Хемілтона в Інді 2007. Просто, мабуть, Інтерлагос не сама обгонна трасса, коли мова йде про однакові боліди.

Несколько интересных фоток...