Yura13, По всім прототипам спробую дати історичну справку в даній темі, щоправда, не обіцяю швидко. Синуля не дає багато часу на хоббі
Ну, продовжу.
85 рік в моделях 1/43 не був представлений жодним виробником до цього року. Зустрічалася конверсія моделі Штричека, перероблена з Мінічампсовської №23 на №1, але при вартості моделі "губін" БМВ від мінічампса у 80-130 євро - це швидше ексклюзіфф. Нео випустили Вольво Ханса Фрідріха Пейла, команди Кісслінг Моторспорт, але лажанулися і замість єдиної в ДТМ 4-дверної Вольво 240 зробили 2х дверну. Непомітний такий косячок у модельки.
Мінічампс після 2х років обіцянок випустила в 43му чемпіонський Вольво 240 Стуресона ,але на ебеї ще немає, попереднє замовлення занадто дороге. Жодних фото я ще не бачив, тож зачекаємо зі знижкою на моделіссімо
Сезон ДТМ 1986 року представлений ширше. Ним і продовжимо.
Повільно але впевнено ДПМ набував популярності серед публіки. Чого вартий перший сезон - боротьба кипіла на кожнім етапі, і вже за два роки чемпіонат стали показувати по телебаченню. Саме в 1986 чемпіонат змінив назву на ДТМ - Дойче Туренваген Мастершафт.
На чемпіонат вже звернули увагу виробники, і команда Marko TEAM зі свома двома Мерседес 190Е вже користувалась підтримкою АМГ, що означало майже заводську підтримку. Новий 190Е потребував іспиту на гоночних трасах, що було важливо як з інженерної точки зору, так і з маркетингової. Тож Німецький кузовний чемпіонат - це було саме те, що потрібно для нової перспективної моделі. Слід зауважити, що власне в ДПМ 190Е дебютував у 85 році, як приватний пілот на Мерседесі виступав Леопольд Галіна. Не дуже успішно, нажаль.
В 1986 році 190Е виставили команди Марко, Скудерія Кассель, також було кілька приватних пілотів, Галліна в 86 виступав на 4х етапах.
ХЕльмут Марко, власник команди зі своїм ім"ям, в якості пілотів запросив Оберндорфера, який досить успішно виступав раніше на Альфа Ромео (попередні сезони). А також олімпійського чемпіона з гірських лиж Франца Кламмера. Зірка сітового масштабу, який виявився чудовим гонщиком - у 85 він непогано виступав також на Альфа ромео ГТВ.
Але Петер Оберндорфер через два етапи перейшов у Скудерія Кассель, на його місце прийшов Фолькер Вайдлер - справжня знахідка для команди. Дебютний етап у складі нової команди завершився перемогою Фолькера, наступний також. Потім три других місця, що вже давало змогу сперечатися за титул, але не склалося - Вайдлер став лише віце-чемпіоном сезону 86.
У 1991 році він за кермом Мазда 787B став переможцем 24 годин Леману.
Востаннє редагувалось 13 квітня 2015, 23:40 користувачем Olexander, всього редагувалось 1 раз.
Подписываюсь!
Был бы очень признателен!
