<= Первый отечественный автомобиль
Если честно-все то же,что и сейчас.Продажа под заказ "за 60 дней", продажа прямо из Америки (как предполагается вывозить авто-непонятно,вероятно,владелец сам решает эту проблему).Путаница в системах обозначений характеристик, жонглирование прилагательными.Кривой перевод,особенно по американским производителям-как будто гугль-переводчик поработал 
Особенно понравилось предложение продать автомобили Роллс-Ройс "после войны" 
- товара нет,но мы вам "продадим воздух" 
Не явно реклама, но стрничка из популярной брошурки для масс.
Современным языком - "скрытая реклама"
Особенно понравилось предложение продать автомобили Роллс-Ройс "после войны" - товара нет,но мы вам "продадим воздух" Не явно реклама, но стрничка из популярной брошурки для масс.
Современным языком - "скрытая реклама"
Но автору темы безусловный респект-за качественные фото Руссо-Балтов!
Первый национальный автомобиль в Российской империи стали делать на вагонном заводе - http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/686/
Первый "Руссо-Балт-С24/30"
"Руссо-Балт-С24/30" с шестиместным кузовом "лимузин"
"Руссо-Балт-С24/30" с шестиместным кузовом "лимузин"
"Руссо-Балт-К2/20"
«Руссо-Балт-К12/20» (Россия 1911 г)
"Руссо-Балт-С24/40"
«Руссо-Балт-К12/20» (Россия 1911 г)
"Руссо-Балт-С24/40"
Дубль-фаэтон «Руссо-Балт». Начало 20 в.
Фургон завода "Лесснер"
Фургон завода "Лесснер"