Зайвий раз переконався, що наявність навіть заводських креслень - далеко не гарантія автентичності моделі (наскільке автентичне це креслення, чи не було якосюь тхенічною запискою чи малюнком тощо)
Так і тут трапилось, виведено профіль даху по кресленню, який більше відповідає заводу в Герліцу, але вагон сам збирався в Угорщині на заводі Ганц + фотографії вказують, що дах мав/ має бути трохи іншої форми, більш загостреної, коригування однієї деталі призвело до коригування інших, також програма чомусь вирішила, що повинні змінитись тотожні супутні креслення і мені довелось витратити майже три доби, щоб просто виправити всі косяки програмного забезпечення
Вже, мабуть, повторюсь, особливо на фоні баталій моделістів про відповідність моделей до оригіналу і не точності виробників - далеко не завжди наявна інформація є вірною/ доступною та коректною (скільки техніки проходило капітальний ремонт, де кожен ремонтний завод вносив свої коригування в конструкцію)
Так от, наприклад, підвагонне обладнання - нормальних фото низу вагона практично немає, а ще по необхідний моделі, як спеціально не можна нічого нормального знайти і починається математика перерахунку розмірів по фото в масштаб

Відкоригований профіль даху

Розпочав креслити пневматичну магістраль - тут на 100% збірна солянка із всіх наявних фото і креслень, автентичне, тільки от якому заводу Герліц, Амендорф чи Ганц?

Рама кузова ідентично - збірна солянка

Зроблено дверну клямку зсередин

Кріплення для маршрутної таблички

Кріплення знаку кінця потягу


