Форум Українських Колекціонерів

Lucky писав:Так машини взагалі в розмірах підросли з 60-х. Якось бачив у знайомих в майстерні Міні, останній перед БМВшним, так він і справді такий вже маленький, там просто немає всих наворотів, дутих елементів. Вони його в 6-ох на руках заносили в гараж. Там і конструкція підвіски зовсім інша-не як в теперішніх авто, ну і салон менший.

Все равно, размеры старых авто просто поражают. ФИАТ 500 57 года имел практически одинаковые размеры с БМВ Изеттой! Только длина больше на 200 мм. Я сразу не поверил, поднял справочник сравнил -да! При этом ФИАТ 500 не мотоколяска, а автомобиль, который может взять на борт 4 пассажиров (по крайней мере не очень упитанных).

Еще одна редкая в наших краях модель от Cararama

Да уж, историческая серия от карарамы в наших краях распространения не получила... Я вот до сих пор себе Изетту найти не могу.

Зато однажды мне попался такой вот Жук:

Алексей предлагал сделать сравнение Жуков разных поколений. Я покопался и вот что получилось (слева направо: Карарама, Динки тойз, Карарама, старый Нью-рей):

Молодец, Костя! Классно получилось!

Хотя сравнение "жуков" таит в себе подводные камни! За свою некороткую историю "жук" необнократно модернизировался. Так, например, площадь остекления от первого до последнего экземпляра приросла на 30%! Та же история с крыльями, капотами, салонами...

minardi писав:Молодец, Костя! Классно получилось!

Хотя сравнение "жуков" таит в себе подводные камни! За свою некороткую историю "жук" необнократно модернизировался. Так, например, площадь остекления от первого до последнего экземпляра приросла на 30%! Та же история с крыльями, капотами, салонами...

Не скажи - в основном кузов "Жука" с 1946 по 2003 мало изменился. Постепенно увеличивался размер заднего стекла, менялась светотехника, бампера, механическая "начинка". А салон меньше всего изменился - в 75 начали ставить пластиковое торпедо вместо металлического и сиденья чуть посовременнее. Эта версия получила название Typ 113 Super Beetle -типа люксовый.