Нестареющая классика.

[jamesmarechal]

Привет всем форумчанам!
Закончил "тюнинговать" новую модельку. На этот раз - это француз.
Citroen Traction 11BL Fourgonnette от Norev.
Эта модель недорого продавалась на аукционе в слегка потрепанном виде: без упаковки, грязная и с кривыми фарами. Хорошо хоть комплектная. Производитель Norev. Меня привлекла детализация бюджетной модели. Здесь и ручки отдельно, и тонюсенькие дворники, и рельефная прорисовка дверей, петель, лючков и даже водосточного желоба. Качественная тамповка сигналов на крыльях.
"Неплохой фургончик" - подумал я. Да еще с такими рекламными ретро-плакатами. Посмотрел, что его можно неплохо реанимировать. Вот что я сделал: обрезал и подклеил отклеившиеся края декалей; укоротил дворники (их длина была больше чем высота стекла) и выставил угол наклона; фольгой обозначил молдинг, ручки на лючках капота и маскот; затонировал решетку радиатора и сделал хромированную крышку отверстия под "кривой" стартер; "застеклил" задний фонарь; сделал штуцеры для накачки шин, отверстие в выхлопной трубе; доработал торпедо (покраска+панель приборов); сделал расшивку дверных карт; убрал бесполезное внутрисалонное зеркало и сделал новое наружное; отполировал ЛКП; отмыл ободки фар от коричневой краски и переклеил фары (смотрели в разные стороны).



В жизни он был таким

[jamesmarechal]

Horch 853 Stromlinien Coupe Erdmann&Rossi, 1937, Neo Scale Models #44820.
Внезапно к моим Хорьхам подвернулся еще вот такой красавец.
Модель замечательная!
Куча хрома, молдингов, мелких деталюшек. В отличие от чамповского 855-го все пропорции соблюдены (по крайней мере, визуально), колесные диски не торчат в стороны.
Единственное к чему можно придраться, хотелось бы маскот поизящней и ровнее вклеить фары с крепежами. Но это уже такие придирки.



Пара "живых" фоток. Обратите внимание - заднее окно открывается для доп. вентиляции.


В "наше" время.

[laspi]

Хорьх ситроен хорош, довольно колоритный фургончик

[shtorm47]

Horch 853 Stromlinien Coupe Erdmann&Rossi, 1937, Neo Scale Models #44820.
Внезапно к моим Хорьхам подвернулся еще вот такой красавец.
Модель замечательная! [/url]

Пара "живых" фоток. Обратите внимание - заднее окно открывается для доп. вентиляции.


В "наше" время.

Знатный автомобиль

[jamesmarechal]

Всем привет!
Недавно еще раз доработал свои автолегендовские 21-ые Волги и переснял их.
Основные изменения - поменял резину на харьковскую узкую ММ107, добавил маскот и дворники пр-ва emodels.
ГАЗ-М21 Волга (1 пок.), выпуск №41


ГАЗ-21И Волга (2 пок.), выпуск №6 - самая первая журнальная 21-я Волга и самая корявая.


ГАЗ-21С Волга (3 пок.), выпуск №73 - наиболее удачная, на мой взгляд, моделька.


ГАЗ-М22 Волга, выпуск №18.

[jamesmarechal]

Доработанная по второму кругу модель Автолегенды СССР, выпуск №33.
Я укоротил оси и колеса посадил глубже; сделал новые переднюю балку моста, рессоры и ступицы колес; просверлил отверстие в выхлопной трубе и в решетке радиатора; на колесные колпаки наклеил буковки "М" (не кидайте камнями, знаю, что немного непохожи на оригинал - это москвичевские, родных нет); заменил рассеиватели и рефлекторы фар - поставил из набора БРИГАДИР BK002; немного добавил "остекления" на передние и задние фонари; на подножки наклеил "резиновые" накладки; затонировал бамперы; сделал новые ручки открывания боковин капота и в салоне ручки-ремни для задних пассажиров; наклеил молдинг на капоте; перекрасил салон, наклеил декали приборов; заменил широкие покрышки на шикарные МАЭСТРО-WHEELS ММ147; из набора фототравления Петроградъ 43Т-051А поставил номерные знаки с кронштейнами, "дворники" и главное украшение модели - эмблеммы и флажок на пробке радиатора. Решетку радиатора оставил родную - она вполне правдоподобная.
Теперь имеем вполне приличную модель.



Кстати, вот замеры модели (красным цветом) в пересчете на масштаб 1:1

[laspi]

Одна из удачных моделей в АЛ, с доработками получается достойная машинка

[Полковник]

Horch 853 Stromlinien Coupe Erdmann&Rossi, 1937, Neo Scale Models #44820.
Внезапно к моим Хорьхам подвернулся еще вот такой красавец.
Модель замечательная!
Куча хрома, молдингов, мелких деталюшек. В отличие от чамповского 855-го все пропорции соблюдены (по крайней мере, визуально), колесные диски не торчат в стороны.
Единственное к чему можно придраться, хотелось бы маскот поизящней и ровнее вклеить фары с крепежами. Но это уже такие придирки.

Хорошая модель, с пополнением!

Только позволю себе небольшое уточнение, на фото прототипов с Берндтом Роземайером изображён его Хорьх 853 Мануэла, который был выпущен в единственном экземпляре с укороченной базой и двенадцатицилиндровым двигателем от гоночных "Серебряных стрел", который к сожалению не дожил до наших дней.
НЕО же изобразили обычный Horch 853 Stromlinien Coupe Erdmann&Rossi который изначально был выпущен в чёрном цвете, почему его НЕО сделало двухцветным мне до сих пор неведомо...
А вот реальные фото прототипа:







П.С. Если автор сочтёт этот пост лишним, могу попросить модератора удалить его.

[Olten]

Доработанная по второму кругу модель Автолегенды СССР, выпуск №33...

Нужно было ещё покрасить матовой краской дерматиновую вставку на крыше. А так в остальном Эмка - высший класс!

[jamesmarechal]

Хорошая модель, с пополнением!

Только позволю себе небольшое уточнение...

Спасибо, тезка!
И спасибо за уточнение насчет прототипа. Не знал таких подробностей.

Нужно было ещё покрасить матовой краской дерматиновую вставку на крыше. А так в остальном Эмка - высший класс!

Спасибо! Насчет крыши согласен. Собрался красить, но вдруг оказалось, что баллончик с матовой краской пустой. Собрал так. Еще мне подсказали, что нужно было на кожухе запаски хромированный обод сделать. Может, когда-нибудь будет третий круг доработки