Форум Українських Колекціонерів

Сьогодні: 29 березня 2024, 02:04

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 3745 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1 ... 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324 ... 375  Далі
Автор Повідомлення
ПовідомленняДодано: 18 травня 2018, 22:32 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Пылим по обочинам 3

Зображення

Зображення Зображення Зображення
Зображення Зображення Зображення
Зображення Зображення Зображення

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 20 травня 2018, 17:58 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Зображення

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 21 травня 2018, 16:27 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Эволюция руля Формулы 1.

Современный руль болида Формулы 1 выглядит как небольшой бортовой компьютер. Однако таким он стал относительно недавно. А вот первые сорок лет своей жизни Формула 1 использовала простые круглые деревянные рули — без кнопок, рычагов и дисплеев.

Проще простого
Когда Формула 1 только зарождалась, то руль болида точно не был тем элементом, над которым долго размышляли во время проектировки автомобиля — совершенно обычная деревянная «баранка» с металлическим средником.
Зображення
В сравнении с современным рулем его прародитель 50-х годов выглядит просто огромным.
Несмотря на то, что с годами активно развивалась аэродинамика болидов и инженеры испытывали разные технические новинки, на руль по-прежнему никто особо не обращал внимание. Единственное, что менялось — его диаметр. Постепенно рулевое колесо становилось меньшего размера.

«Больше» не значит «лучше»
Изменение диаметра руля происходило не просто так, а исходя из технических требований. В частности, первые рули были настолько простыми по своему строению, что повернуть их на скорости было очень сложно. Поговаривают, что некоторые пилоты помогали себе коленями, когда поворачивали руль. Тогда же, опираясь на знание некоторых законов физики, было решено, что чем больше диаметр руля, тем легче его будет повернуть.
Зображення
Однако в 60-е годы инженеры начали активно задумываться над аэродинамикой, что повлекло за собой изменение формы и размера болидов. На руль оставалось значительно меньше места, поэтому его диаметр и уменьшился. Тогда же задумались и об усилении рулевой колонки — чтобы пилотам было легче крутить «баранку».
В конце 60-х начались и некоторые эксперименты с формой руля ради улучшения обзора трассы. Однако это были абсолютно единичные случаи.

Шаг вперед
Первые рычаги на руле болида Формулы 1 начали появляться в 70-е годы. В частности, на чемпионском руле Эмерсона Фиттипальди, которым бразилец управлял своим McLaren в 1974 году, присутствовал единственный переключатель, который в аварийном режиме выключал зажигание. Но это также не было массовым явлением, и каждая команда самостоятельно для себя решала вопрос дизайна рулевого колеса и функционал рычага, если он был вынесен на руль.
Зображення
В одном из интервью для Sport Bild Нико Росберг сравнил руль своего болида и руль Williams, на котором в 1983 году выступал его отец Кеке Росберг: «На нем даже нет кнопок! Папа мне рассказывал, что тогда не было радиосвязи или кнопки подачи воды. Я предпочитаю, чтобы на руле было много кнопок. С ними сложнее, но они предоставляют дополнительные возможности»

Глобальные перемены
Настоящий прорыв в «кнопочном» вопросе произошел в конце 80-х годов, когда в Формуле 1 появилась полуавтоматическая коробка передач. Так, на руле McLaren Айртона Сенны 1988 года уже присутствовали две кнопки — для радиосвязи с боксами и для увеличения давления наддува. Этот же руль уже был оснащен механизмом быстрого отстегивания от колонки. А Ferrari первыми в Формуле 1 оснастили «баранки» своих болидов подрулевыми лепестками для переключения передач. В тот же период руль начали изготавливать из композитных материалов.
Зображення
Спустя буквально всего пару лет руль McLaren уже был оснащен почти 10 различными кнопками, в том числе и кнопкой сцепления — впервые в истории Формулы 1. На фото — руль McLaren MP 4/8, которым в 1993 году управлял Айртон Сенна.
Далее количество кнопок на руле увеличивалось в геометрической прогрессии. При этом в 90-х годах каждая команда по-прежнему самостоятельно решала вопросы функциональности своего руля, изменяя его форму или же не перегружая его кнопками и рычагами. Однако в начале 2000-х годов практически на всех болидах уже стояли рули той формы и внешнего вида, к которым мы привыкли, — совершенно не круглые и с большим количеством кнопок. Однако подробнее об этом — в одном из наших следующих материалов.

И в завершение видео от Donut Media, в котором за несколько минут показан весь процесс эволюции рулевого колеса Формулы 1 :
phpBB [youtube]

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 22 травня 2018, 23:08 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 21 листопада 2010, 22:06
Повідомлень: 3944
Звідки: Рубежное
Has thanked: 4622 times
Been thanked: 5584 times

Очередное шулерство от Феррари или спасательный круг для Мерседеса!


В FIA закрыли ещё одну лазейку

Зображення


Мы писали о том, что по ходу Гран При Испании появились очередные слухи
об обходе регламента со стороны одной из команд, касающиеся расхода масла.

В FIA допускают расход масла для двигателя не более 0,6 литра на 100 километров,
но появились слухи, что в Ferrari используют отдельный масляный бак с собственным контуром для турбины
– и расход в нём не контролировался. Представители Mercedes отправили в FIA запрос о легитимности такого решения
– и перед Гран При Монако получили необходимые уточнения.

Дополнительно подтверждено, что ограничение расхода масла в 0,6 литра на 100 километров касается силовой установки в целом, включая турбину.

_________________
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 26 травня 2018, 14:06 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 21 листопада 2010, 22:06
Повідомлень: 3944
Звідки: Рубежное
Has thanked: 4622 times
Been thanked: 5584 times
Квалификация;
1.Рикьярдо
2.Феттель
3.Ферстапен

_________________
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 26 травня 2018, 14:50 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Прогноз на квалификацию Монако
1. Риккардо
2. Ферстаппен
3. Феттель

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 27 травня 2018, 08:40 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 21 листопада 2010, 22:06
Повідомлень: 3944
Звідки: Рубежное
Has thanked: 4622 times
Been thanked: 5584 times
Гонка:
1. Рик
2. Фет
3. Хэм
4.Райк
5. Бот
6.Алон
7. Окон
8.Сайн
9.Пер
10.Гас

_________________
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 27 травня 2018, 12:21 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Прогноз на гонку:
1. Феттель
2. Риккардо
3. Хэмилтон
4.Райкконен
5. Боттас
6. Алонсо
7. Сайнс
8. Перес
9. Хюлькенберг
10. Ферстаппен

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 28 травня 2018, 18:32 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Результаты прогнозов Гран-при Монако:

kubik - 30 очков
Bogd@n - 19 очков
Canada - 0 очков

Общий зачет после 6 гонок:

kubik - 130 очков
Bogd@n - 120 очков
Canada - 24 очка

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 28 травня 2018, 18:59 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
phpBB [youtube]

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 3745 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1 ... 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324 ... 375  Далі

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 17 гостей


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB