Yura 13 Actros II

Andruxa

Настоящий серебряный стрел! Я кстати так и думал, что W25 будет)

Yura13 писав:А вот и он. Всем привет из славного города Донецка!

Spark sports car Mercedes W25 Eifelrennen von Brauchitsch 1934 scale 1:43 special edition by Mercedes

Mercedes-Benz W25 дебютировал в 1934 году в Авус-Реннене. Во время практических заездов у машины возникли серьезные проблемы с карбюратором, и она была снята с гонки, которую позже выиграли Alfa Romeo после очень быстрого схода Auto Unions. Машина с полностью отлаженным двигателем вышла на трассу Нюрбургринг.
Популярная легенда гласит, что легендарная «Серебряная стрела» родилась сдесь. Разработанный для снижения скорости машин и повышения безопасности гонок, новый регламент четко гласил, что машина, участвующая в Гран-При, может весить не более 750 кг. А болид весил 751. Всю ночь мерседесовские механики сдирали краску, и на утро гонки болиды успешно прошли взвешивание сверкая отполированными алюминиевыми боками. Примечательно, что эта история принята «Даймлер АГ» на официальном уровне как интересный эпизод в истории фирмы.
Мемуары как лидера команды Альфреда Нойбауэра, так и главного пилота Манфреда фон Браухича гласят, что белую краску с машины пришлось соскребать ночью, чтобы получить допуск к гонке по весу. На трассу вышел алюминиевый болид, и фон Браухич выиграл гонку. Эта история всплыла в 50-х годах, и небольшое расследование показало, что первыми название «Серебряные стрелы» использовали радиокомментаторы в 1932 году, описывая серебряный Mercedes-Benz, за рулем которого был сам фон Браухич, болид Auto Unions был покрашен в серебряный уже в Авусе, а гонка на Нюрбергринге проводилась под свободным регламентом и нужды в снижении веса не было. Несмотря на это, победа фон Браухича действительно ознаменовала начало эры Серебряных стрел.

Вот это аппарат!

cuda

25-ый спарковский - залил соляру и вперед!
Очень впечатлил! :O:

Bogd@n писав:Мне уже интересно какая модель "выстрелит" следующей.

Интересная модель... :roll:

sharleman писав:Серебряный - Спарк порожняк не гонит!

Согласен на все 100. Есть тому подтверждение... :OO:

mykola78

Спортсмен шикарний :good:

cuda писав:25-ый спарковский - залил соляру и вперед!
Очень впечатлил!

Спасибо!

Не повериш, но следущая модель впечатлила меня еще больше... :shock:

Mopar HEMI

Модель, оторую не хочеться выпускать из рук! :Yahoo!:

Spark sport cars Mercedes W 154 1938 silber scale 1:43 special edition by Mercedes (W154)

W154 был построен компанией Daimler-Benz в ответ на введение новых правил Формулы в 1938 году. Они предусматривали максимальный объем 3000 куб. см для компрессорных двигателей и 4500 куб. см для обычных с варьирующимся минимальным весом. Двигателем для нового автомобиля послужил 48-клапанный V-образный 12-цилиндровый агрегат с углом развала цилиндров 60 градусов, с двойным турбокомпрессором и не менее чем девятью маслянных насосов. Двигатель использовал специальную топливную смесь, содержавшую метил алкоголь, нитробензин, ацетон, а также серу. Автомобиль потреблял приблизительно литр топлива на каждый пройденный километр (2.8 мили на галлон). W154 был способен везти с собой более 400 литров топлива (88 галлонов), размещавшихся в двух баках, один из которых располагался в хвосте, а другой - между водительским сидением и двигателем. Часть топлива фактически использовалась для охлаждения поршней.

В 1938 году, в успешных гонках Mercedes-Benz одержал 6 из 8 побед, остальные две достались Auto-Union. Гонщик Рудольф Каррачиола, управлявший тогда W154, стал Чемпионом Европы в третий, и последний раз.

З.Ы. Очередной Данк Ване Маркушу! :beer: