Уважаемый
Да эта Волга действительно хороша, с обновкой!
Визитка ===> http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=1896
Долгожитель
С классными новинками! 
Повідомлень: 1674
З нами з: 29 квітня 2010, 10:50
Долгожитель
Хороший маркетинговый ход - сначала выпустить ГАЗ-АА в гражданской окраске , а потом - более привычный вариант полуторки защитного цвета. В результате спрос на оба варианта обеспечен и разнообразие на полках гарантировано. Отличия от гражданской версии в наличии тента (который к тому же снимается) и военной окраске, но модели смотрятся по-разному. Так что обе "полуторки" достойны внимания. Несомненным преимуществом, помимо копийности, является недорогая цена и хорошее качество сборки.
Модель на пятёрку!
Модель на пятёрку!
Долгожитель
Поздравляю. Хорошие пополнения
Повідомлень: 1674
З нами з: 29 квітня 2010, 10:50
Долгожитель
Сравнительные фотографии "Волг".
Повідомлень: 53
З нами з: 07 вересня 2010, 22:44
Maximoff писав:Сравнительные фотографии "Волг".
Повідомлень: 1674
З нами з: 29 квітня 2010, 10:50
Долгожитель
В "хотелках" есть чёрная "Волга", но думаю, достать будет сложно.
Команданте
Семейка - вэри гуд!
— Где находится вторая скорость?
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
Повідомлень: 1674
З нами з: 29 квітня 2010, 10:50
Долгожитель
Автомобиль-легенда Восточного Блока, прославившийся не только в социалистических странах .
Yugo-45 (серия "Kultowe Auta PRL-u")
Yugo-45 можно назвать первой Югославской автомобильной разработкой. Он хоть и базировался на механике Fiat-127, но кузов был новый. До этого завод завод выпускал многочисленные аналоги итальянских машин: Zastava-750 (копия FIAT-7500), Zastava-101 (FIAT-127), Zastava-1300 (FIAT-1300), а также собирал польские седаны Polski-FIAT-125Р.
Прототипы были изготовлены ещё в 1978 году, в серию модель пошла в 1980-м. Yugo продержалась в производстве аж до 2008 года. Всего было выпущено около 800 тыс. машин. С середины 80-х автомобиль экспортировали в США и Великобританию. Основным преимуществом была небольшая цена и продуманная рекламная кампания.
Yugo-45 (серия "Kultowe Auta PRL-u")
Yugo-45 можно назвать первой Югославской автомобильной разработкой. Он хоть и базировался на механике Fiat-127, но кузов был новый. До этого завод завод выпускал многочисленные аналоги итальянских машин: Zastava-750 (копия FIAT-7500), Zastava-101 (FIAT-127), Zastava-1300 (FIAT-1300), а также собирал польские седаны Polski-FIAT-125Р.
Прототипы были изготовлены ещё в 1978 году, в серию модель пошла в 1980-м. Yugo продержалась в производстве аж до 2008 года. Всего было выпущено около 800 тыс. машин. С середины 80-х автомобиль экспортировали в США и Великобританию. Основным преимуществом была небольшая цена и продуманная рекламная кампания.
Долгожитель
С пополнением Удивило что еще продавали аж до 2088 года 
Удивило что еще продавали аж до 2088 года