Во время своего пребывания на должности президента General Motors (1967-1974) бывший инженер Chevrolet Эд Коул активно продвигал идею запуска в производство беспоршневого двигателя Ванкеля. По его поручению в 1973 г. был разработан концепт-кар Chevrolet XP-897 GT Two-Rotor. Как это ни странно, в качестве основы для этого автомобиля использовалась центральномоторная платформа Volkswagen-Porsche 914, а двухместный кузов купе с утопленными прямоугольными фарами спроектировала итальянская студия Pininfarina. Двухсекционный роторный двигатель GMRCE (General Motors Rotary Combustion Engine) мощностью 180 л.с. был установлен поперечно перед задней осью в одном блоке с новой автоматической коробкой передач, впоследствии применённой на модели Citation. Chevrolet XP-897 GT Two-Rotor дебютировала на Франкфуртском автосалоне 1973 г., незадолго до появления прототипа Corvette XP-895 с четырёхроторным мотором. В серию эти машины не пошли из-за высоких показателей расхода топлива, неприемлемых в условиях нефтяного кризиса.
Характеристики
Модификация Chevrolet XP-897 GT Two-Rotor
Годы выпуска 1973
Страна США
Производитель General Motors Corporation
Категория Концепты
Дизайн Pininfarina
Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
Конструкция Несущий кузов
Тип двигателя Двухроторный
Расположение двигателя Поперечно по центру
Система питания Электронный впрыск топлива
Охлаждение Жидкостное
Рабочий цикл Четырёхтактный
Топливная категория Бензиновые
Максимальная мощность 180 л.с.
Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
Привод Задний
Передняя подвеска Независимая торсионная
Задняя подвеска Независимая на пружинах
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые
https://automotive-heritage.ru/model/746