З нами з: 20 вересня 2010, 16:07 Повідомлень: 12395 Звідки: Киев Has thanked: 8208 times Been thanked: 11023 times
|
Во время своего пребывания на должности президента General Motors (1967-1974) бывший инженер Chevrolet Эд Коул активно продвигал идею запуска в производство беспоршневого двигателя Ванкеля. По его поручению в 1973 г. был разработан концепт-кар Chevrolet XP-897 GT Two-Rotor. Как это ни странно, в качестве основы для этого автомобиля использовалась центральномоторная платформа Volkswagen-Porsche 914, а двухместный кузов купе с утопленными прямоугольными фарами спроектировала итальянская студия Pininfarina. Двухсекционный роторный двигатель GMRCE (General Motors Rotary Combustion Engine) мощностью 180 л.с. был установлен поперечно перед задней осью в одном блоке с новой автоматической коробкой передач, впоследствии применённой на модели Citation. Chevrolet XP-897 GT Two-Rotor дебютировала на Франкфуртском автосалоне 1973 г., незадолго до появления прототипа Corvette XP-895 с четырёхроторным мотором. В серию эти машины не пошли из-за высоких показателей расхода топлива, неприемлемых в условиях нефтяного кризиса.Характеристики Модификация Chevrolet XP-897 GT Two-Rotor Годы выпуска 1973 Страна США Производитель General Motors Corporation Категория Концепты Дизайн Pininfarina Тип кузова Двухместное купе Технические данные Конструкция Несущий кузов Тип двигателя Двухроторный Расположение двигателя Поперечно по центру Система питания Электронный впрыск топлива Охлаждение Жидкостное Рабочий цикл Четырёхтактный Топливная категория Бензиновые Максимальная мощность 180 л.с. Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая Привод Задний Передняя подвеска Независимая торсионная Задняя подвеска Независимая на пружинах Передние тормоза Дисковые Задние тормоза Дисковые https://automotive-heritage.ru/model/746
_________________ Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
|
|