Форум Українських Колекціонерів http://ukrmodels.org.ua/ |
|
Farman A6B Super Sport Torpedo (428) '1921 http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=84&t=15726 |
Сторінка 1 з 1 |
Автор: | prodrive [ 06 серпня 2019, 17:48 ] | ||
Тема повідомлення: | Farman A6B Super Sport Torpedo (428) '1921 | ||
Первую известность Анри Фарман и его братья Морис и Дик получили благодаря победам в велосипедных гонках первого десятилетия прошлого века. Знакомство с семейством Вуазэн привело к созданию авиационного предприятия, выпускавшего одни из самых известных бипланов Первой Мировой войны. Заработав неплохие деньги, братья, после окончания военных действий, создали автомобильное производство, ориентированное на выпуск дорогих автомобилей с применением лучших материалов и новейших технологий тех лет. Первый легковой автомобиль Farman A6, созданный на основе высоких авиационных стандартов был представлен на Парижском Автомобильном Салоне в 1919 году. На автомобиле стоял рядный шестицилиндровый двигатель Mercedes со стальным блоком. С 1921 года компания начала выпуск новой модели А6В с двигателем той же конструкции, но уже с алюминиевыми блоком и картером и с чугунными гильзами. Мощность нового мотора объемом 6594 см3 составляла 106 лошадиных сил, позволяя автомобилям разгоняться до скорости 140 километров в час. Двигатель и четырехскоростная механическая коробка передач устанавливались на стальную лонжеронную раму. Подвеска жестких мостов была стандартной для того времени — на полуэллиптических рессорах. Механический привод барабанных тормозов имел усилитель, по конструкции сходный с механическими усилителями конкурентов Испано-Сюизы и Роллс-Ройса. Решив создать автомобиль «абсолютно идеальный в каждой детали», Анри Фарман не скупился и использовал в конструкции много алюминия. Хотя большинство кузовов на шасси Farman A6В были построены кузовными фирмами, часть автомобилей имеет собственные заводские кузова, такие как обтекаемый А6В с горизонтальными крыльями или, показанный на иллюстрациях Farman A6B Super Sport Torpedo. В 1922-1923 гг. на базе Farman A6A было построено два экспериментальных автомобиля для заездов на скорость. Первый из них представлял собой купе с низкой крышей, сплошным плоским крылом с каждого борта, металлическими дисками колёс и обтекаемым откидным хвостом, под которым хранились два запасных колеса. Второй был открытым родстером. Оба кузова, изготовленные фирмой Rothschild & Fils, имели дюралюминиевый каркас, обшитый алюминиевыми листами (включая днище) при помощью заклёпок. По этой технологии были сделаны и несколько заводских кузовов в стиле "торпедо" с V-образным лобовым стеклом и лодочной кормой. A6B Super Sport Torpedo был построен по заказу Махараджи Идара подполковника Давлат-сингха и активно использовался им как для путешествий, так и для охоты на тигров. Позже Давлат-сингх подарил автомобиль своему тестю Махарадже Караули Бхом Палу, в чьем гараже он и был обнаружен в 1967 году полномочным представителем компании Роллс-Ройс Джоном Фазалом во время одной из его поездок в Индию. В то время пробег Farman A6B составлял 10802 мили. Джон Фазал приобрел автомобиль, но его доставка из Бомбея в Европу, из-за особенностей индийского законодательства, заняла несколько лет. Среди владельцев Farman A6 были и другие знаменитости: актриса Перл Уайт, шах Ирана Ахмад Шах Каджар и король Марокко Юсеф Бен Хассан. Как правило, клиенты заказывали голые шасси и обращались в такие ателье, как Million-Guiet, Saoutchik, Kellner, Labourdette и др. Во время Второй мировой войны почти все автомобили с алюминиевыми кузовами были отправлены на переплавку, поэтому из 120-ти существовавших экземпляров Farman до наших дней сохранились только четыре, включая два модели Farman Type A6B.
https://automotive-heritage.ru/model/1053 http://www.carpedia.ru/history/1921-far ... t-torpedo/ |
Сторінка 1 з 1 | Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ] |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |