Модели Ferrari серии 212 были построены в период с конца 1950 по 1953 годы, в двух версиях Inter и Export. История 212 Export началась 2 февраля 1951 года, в это время она была изготовлена без кузова, только в виде шасси. Но уже 17 марта того же года в мастерских Carrozzeria Touring автомобиль был одет в кузов и получил название 212 Export Carretto Siciliano. В этом же году его представили на Брюссельском автосалоне. Модель 212 стала продолжением коммерческого успеха компании, который начался с Ferrari 166.
Inter разработали в разных сериях с наибольшими вариантами кузова: берлинетта, кабриолет – представили в апреле на Туринском автосалоне и купе – осенью в Париже. Стили значительно различаются, поскольку над производством кузова работала дизайн-студия Vignale а также эта серия автомобилей осуществлялась по разработкам таких кузовных ателье, как Ghia, Ghia Aigle, Pininfarina, Stabilimenti Farina и даже британской фирмы Abbott. Модель 212 Inter стала свидетелем начала долгосрочных связей компании Ferrari с ателье Pininfarina.
Примерно до середины 1952 года все автомобили Ferrari выпускали с правым рулем, начиная с 212 Inter, компания начала производить модели с левосторонним расположением руля, очевидно, для того, чтобы сделать их более практичными, так как это было стандартом для большинства рынков, на которых они продавались. Автомобили серии 212 оснащались V-образным 12-цилиндровым двигателем рабочим объемом в 2562 см³ и мощностью от 150 до 170 л.с. при 7200 об/мин.; имели пятиступенчатую механическую коробку передач. Первым владельцем Ferrari 212 Inter в кузове купе стал президент Аргентины Хуан Доминго Перон.
http://www.ferrariclub.com.ua/catalog/models_14.html
