Форум Украинских Коллекционеров

Текущее время: 20 окт 2021, 10:25

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ 1 сообщение ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Lagonda V12`1938-1939
СообщениеДобавлено: 16 апр 2021, 15:12 
Не в сети
Модератор
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 15:07
Сообщения: 11599
Откуда: Киев
Благодарил (а): 7999 раз.
Поблагодарили: 10412 раз.
Изображение
Lagonda V12 Rapide Saloon De Ville '1938–40



Lagonda V12 была разработана Уолтером Бентли, который хотел отомстить компании Rolls-Royce, в 1931 г. отобравшей у него собственный бизнес. В 1935 г. новый председатель Lagonda Алан Гудс нанял Бентли и ещё несколько инженеров из Rolls-Royce, чтобы реализовать свой проект возрождения компании. Гудс поставил задачу разработать лучший автомобиль в мире, а для этого фирме нужен был двигатель V12, символизировавший роскошь и техническое совершенство. Такой мотор, ограниченный в объёме до 4.5 л., спроектировал Стюарт Тресилиан. Это был полностью алюминиевый силовой агрегат с углом развала 60°, оснащённый клапанной системой SOHC и двумя карбюраторами SU. Его мощность составляла 160-180 л.с., что гарантировало максимальную скорость свыше 160 км/ч.

Двигатель V12 был установлен на лестничную раму коробчатого сечения с Х-образной поперечиной. Автомобиль получил независимую переднюю подвеску на поперечных рычагах неравной длины и торсионах, а также гидравлические барабанные тормоза с отдельными цилиндрами для передних и задних колёс. 4-ступенчатая механическая коробка передач располагалась по центру, отдельно от двигателя, и соединялась с задней осью через гипоидную передачу.

Lagonda V12 была представлена на Лондонском автосалоне 1936 г., но поступила в продажу только в 1938 г. Модель предлагалась с заводскими кузовами Drophead Coupe, Tourer, Saloon и Limousine, либо в виде голого шасси с колёсной базой 124", 132" или 138". За два года компания выпустила всего 189 единиц своей лучшей модели. Потом началась Вторая мировая война, и двигатели V12 поставлялись британскому флоту, пока завод Lagonda не был разрушен немецкими бомбардировщиками.

Характеристики
Модификация Lagonda V12 Rapide Drophead Coupe
Годы выпуска 1938-1939
Страна Великобритания
Производитель LG Motors Ltd
Категория Классика
Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
Конструкция Лестничная рама
Тип двигателя V12
Объём двигателя 4480 см3
Расположение двигателя Продольно спереди
Система питания Два карбюратора SU
Тип ГРМ SOHC
Клапанов на цилиндр 2
Охлаждение Жидкостное
Рабочий цикл Четырёхтактный
Топливная категория Бензиновые
Степень сжатия 7.0:1
Максимальная мощность 175 л.с. при 5500 об/мин
Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
Привод Задний
Передняя подвеска Независимая торсионная
Задняя подвеска Зависимая на рессорах
Передние тормоза Барабанные гидравлические
Задние тормоза Барабанные гидравлические
Вес 1680 кг
Колёсная база 3150 мм
Длина 5232 мм
Ширина 1829 мм
Максимальная скорость 169 км/ч
Разгон 0-96 км/ч 9.5 с


https://automotive-heritage.ru/model/1483

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ 1 сообщение ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB