Форум Українських Колекціонерів

А19 "Москвич"-408/412 пикап ~1978-
- первые выпуски имели пол в грузовом отделении и отдельные металлизированные поручни;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

взято с http://tantalradon.forumbb.ru/

Москвич ПИКАП,А19


Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1977-1978 (граница)
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1977-1978 (граница)- начало производства
1977-1978- капот третьего типа
1979-(по сегодняшний день) - капот последнего варианта.
1979- передача производства модели на Радон. (до сих пор неизвестно, выпускались ли А19 после передачи на Радон и на Тантале тоже)
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонарями- исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение "решетки" на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- изчезновения каталожного номера с дна модели.

Общая информация:
Возможен только с третьим и последним капотом. Является первой моделью Москвича с отрывающимися дверями в комбинации с открывающимся капотом.
Легенды:
Легенда про экспериментальные Пикапы. По легенде, эскпериментальные появились в районе 76 и являлись переделкой (перепилкой) из М433 и М434. Кабина ограничивалась латунной пластинкой с вырезанным круглым окошком. В кузове устанавливались хромированные поручни. Донышки произвольные, капоты тоже (с одним ограничение- только! ранние). Тут надо отметить, что сведения о этой модели противоречивы. Многие на Тантале их помнят, но мало кто помнит, для чего создавались такие модели. Есть абсолютно противоположные свидетельства 2ух инженеров СКБ Кожевникова. Один из них, пришедший на завод позже, но являющийся коллекционером утверждает, что они были экспериментальными. Второй, который работал на заводе во времена появления данной модели, но коллекционером не является, говорил мне, что модели эти- просто матрехи.
Каких-либо других подтверждений этим двум мнениям на данный момент я не имею.

А19 -12.1978,постномерний - точна дата невідома.Різниця - в надписах та кольорі дна

_________________
ДОГОВОР ДОРОЖЕ ДЕНЕГ...
з повагою-ЯРОСЛАВ!

Пожежник:

_________________
https://www.youtube.com/channel/UCbhazu ... irmation=1
https://skylots.org/cabinet.php?opt=snow Мої продажі

Болливар

Взято с http://tantalradon.forumbb.ru/

Даты из документов-
1. Техническая документация на модель и оснастку на Тантале датирована 18 Октября 1977. (предлагаю эту дату считать датой рождения модели)
2. В Мае 1979 запуск установочной серии на Радоне.
3. В течении 1979 на Радоне планировали начать серийное производство модели.
4. Возможности Радона по выпуску Пикапа (годичный ресурс форм)-100000 моделей в год.
5. Себестоимость модели- 3 рубля 13 копеек
6. Возможная дата замены пластиковой рессоры на стержневые- Июль 1979

Юрченко рассказывал на РС о том, что модели разрабатывали на Тантале, потом прогоняли их на Танталовской производственной линии, леча "детские болезни" моделей.
Потом передовали на Радон для массового производства. Мы не знаем точно, когда Радон начал заниматься модельками. Поэтому не знаем, с какой точно модели начася такой распорядок. Еще мы не знаем, сколько Пикапов вышло в мир напрямую с Тантала. И делали ли на Тантале Пикапы после передачи на Радон. (то есть мы не можем пока сказать, что после 1979 все Пикапы были Радоновские)...

Странно, что не стали делать пикап из 408 или 412, а из универсалов. Чем это можно объяснить?

У них "задницы" разные ...
А у пикапов были такого же типа как и у универсалов ...

Москвич пикап А19 из ранних до 1979 года (рессора пластиковая), капот - 3

_________________
Будьте ответственны!

"Москвич" пикап, А19, так называемая "белая, олимпийская серия"