Форум Українських Колекціонерів

На Ритмонексе вообще не делают различия между 433/434.

МОСКВИЧ 433 А5 - двуцветно, Сделано в СССР

На болгарском форуме интересную модель увидел - двухцветный москвич, так утверждает колекционер,цитирую:

Что скажете, были такие москвичи? Правда не показал дно и открытый капот.

Ещё узнал, что такие двухцветные москвичи шли
исключительно на экспорт в соответствующих коробках.

...
Уважаемый kulagin777, будьте добры, не пишите "абы как" или "за что купил- за то продал". Со старым Саратовом это так просто не работает и там надо знать матчасть.
Спасибо за понимание.

Не совсем понятен упрёк? В каком посте "а бы как" ?

.... И, где выучить матчасть?

Взято с http://tantalradon.forumbb.ru/

Москвич 433,А5


Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1973.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1974- начало производства
1974-1975- вероятность комплектации модели дном с надписью "АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к"
1975-1977- существование черных донышек
1975-1976 (начало)- наличие "петель" над задним стеклом.
1975- замена "точенных колес" на стандартизированные.
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонарями- исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение "решетки" на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- изчезновения каталожного номера с дна модели.
Общая информация:
Начиная с самого первого выпуска и на протяжении всего обсуждаемого периода (до 1991-го год) происходили изменения как в форме кузова, так и в вариациях крепления капота, форм задних фар, решетки радиатора, переднего и заднего бамперов и т.д. В дальнейших постах темы эти временные изменения будут рассмотрены отдельно.
Легенды:
1-Существовал вариант с решеткой и передним бампером одной деталью. По параллели с М434, который был разработан именно с такой решеткой, такая возможность существует. На известных нам руках известной нам модели такого вида пока не известно.

Москвич 434,А6

Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1973.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1974- начало производства
1974-1975- вероятность комплектации модели дном с надписью "АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к"
1975-1977- существование черных донышек
1975-1976 (начало)- наличие "петель" над задним стеклом.
1975- замена "точенных колес" на стандартизированные.
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонрями- исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение "решетки" на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- изчезновения каталожного номера с дна модели.
Общая информация:
Начиная с самого первого выпуска и на протяжении всего обсуждаемого периода (до 1991-го год) происходили изменения как в форме кузова, так и в вариациях крепления капота, форм задних фар, решетки радиатора, переднего и заднего бамперов и т.д. В дальнейших постах темы эти временные изменения будут рассмотрены отдельно.
Легенды:
1-Существовал вариант с решеткой и передним бампером одной деталью. М434 был разработан именно с такой решеткой, такая возможность существует. На известных нам руках известной нам модели такого вида пока не известно.

Правда не показал дно и открытый капот.

Я не упрекал вас, а просто попросил.
"Абы как"- это на мой взгляд, когда используются слова, исключающие какие-то другие возможности. В вашем случае, не зная матчасти и услышав от кого, вы написали "исключительно на экспорт", основываясь на чьих-то словах.
Саратовские модели- это очень запутанная история с огромны м количеством легенд и тому подобных приколов...