Тут не видно,щоб модель зберігалась в поганих умовах....
Звичайно я такої детальної інформації не маю,тому звернувся до шановного нашого колеги з великим стажем:Лаптєва О.С із Полтави, який в свій час напряму спілкувався з працівниками заводу і часто там бував...Так от з його слів в ТОЙ час якщо на моделі був невеликий брак -її знімали викидували в смітник, інакше ВТК, партзбори,брак,ганьба,позбавлення премії і т.д.... А от з смітників несуни виносили і лівачили...
-Ще один нюанс: /від Лаптєва/: одним із перших браків пресформ була нащербина на кутику ПРАВОЇ дверки чуть нище дзеркала....Пізніше таке з"явилось і на лівій-водійській...На моїй 1982 року ліва дверка ще без щербинки,на правій є невеличка. На білій Ниві ця щербинка добре видна вже на ЛІВІЙ водійській дверці.
- ще два нюанси / вже від мене/: історична довідка/в нашій темі навіть дві/ вказує що на самих перших Нивах на днищі був інший шрифт та незначні відмінності в рельєфі днища,коробки і т.д. На моїй / вже пізнішій-1982р/ із білою ніяких розбіжностей я не знайшов.
-також при огляді ковпаків виявив,що на моїй ковпачки майже рівні, а на білій вже випуклі /тобто пізніші/...
Павло-а що на рахунок цього каже Російський сайт ... моделей Саратова..???
Ну і треба вислухати думки наших знатоків -форумчан...АУууууууууууууу
