Форум Українських Колекціонерів http://ukrmodels.org.ua/ |
|
Mazda RX-7 Evo Group B '1985 http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=77&t=16800 |
Сторінка 1 з 1 |
Автор: | prodrive [ 09 січня 2024, 07:55 ] |
Тема повідомлення: | Mazda RX-7 Evo Group B '1985 |
![]() Оригинальные, неиспользованные раллийные автомобили группы B выставляются на публичные аукционы крайне редко. На самом деле я не могу вспомнить ни одного за последнее время. Таким образом, вы оцените тот интерес, который, вероятно, привлечет этот автомобиль Mazda RX-7 Evo Group B Works 1985 года выпуска, когда он появится на аукционе в Лондоне в сентябре этого года. Mazda RX-7 уже является одним из самых любимых серийных автомобилей с роторным двигателем всех времен, а версия Evo Group B Works объединяет лучшие и самые нелепые элементы оригинального автомобиля в автомобиль, который можно было построить только в короткие сроки. живая эпоха Группы B – время, когда безопасность, тонкость и трезвость были отброшены в пользу нелепой абсурдности. Краткая история заводского автомобиля Mazda RX-7 Evo Group B Решение Mazda выставить серию модифицированных RX-7 на соревнования группы B привело к тому, что первые роторные автомобили стали соревноваться в недолговечном классе автомобилей. По правилам группы B «Evolution» Mazda необходимо было построить 20 автомобилей для омологации. Проект возглавил Ахим Вармбольд под флагом команды Mazda Rally Team Europe в Бельгии. Проект стартовал в 1984 году, оригинальные цельные кузова RX-7 были разобраны и оснащены двухроторными двигателями Mazda Factory Race спецификации 13B, установленными на 4 дюйма ближе к переборке для улучшения распределения веса между передней и задней частью. Модифицированный MRT 13B с периферийными портами развивал мощность 300 л.с. в гоночной комплектации, а модифицированный карбюратор Weber 51 IDA с интеркулером. Маслопроводы идут обратно к радиатору, установленному внутри заднего крыла, а топливопроводы проходят от установленного сзади легкосплавного бака в салоне между сиденьями, что более надёжно. Снижение веса было достигнуто за счет использования капота из стекловолокна, переднего обтекателя и расширенных крыльев, оригинальные выдвижные фары были удалены в пользу группы из шести прожекторов, которые расположены над радиатором и воздухозаборниками охлаждения тормозов. Высота подвески была увеличена по сравнению со стандартной, магниевые диски Enkei были обуты в резину Michelin TRX, во время гонок можно было перевозить два запасных колеса, а в багажнике этого автомобиля есть еще одно запасное. Готовый к гонке автомобиль весил 990 кг (2178 фунтов) и передавал 300 л.с. на задние колеса при 8200 об/мин и крутящий момент 266Нм при 7500 об/мин. Это была мощная машина, однако отсутствие полного привода мешало ее гоночным усилиям – хотя на ралли Акрополь 1985 года ей удалось занять почетное 3-е место. Команда Mazda Rally Team Europe планировала создать 20 экземпляров автомобиля Mazda RX-7 Evo Group B Works, однако группа B была отменена в 1987 году - к этому времени они построили 7, разбили 1 и имели детали для еще 11. Это автомобиль на шасси MRTE 019 – он был построен по спецификации Group B Evolution, но никогда не участвовал в гонках. С тех пор он оставался в Европе, проводя время как в Швейцарии, так и в Швеции, а недавно прошел шестимесячную «легкую» реставрацию, чтобы убедиться, что он соответствует точным спецификациям Works. Шасси MRTE 019 ранее было представлено в головном офисе Mazda UK, а недавно оно было представлено в журнале Top Gear, а теперь оно выставлено на аукцион RM Sotheby’s в Лондоне 9 сентября. На данный момент нет объявленной оценки, и оценить этот автомобиль будет нелегко, учитывая его уникальность, но текущая тенденция к редким и необычным автомобилям JDM, вероятно, будет способствовать активным торгам. https://silodrome.com/1985-mazda-rx-7-e ... p-b-works/ |
Сторінка 1 з 1 | Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ] |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |