Форум Українських Колекціонерів

Сьогодні: 28 березня 2024, 21:01

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 2 повідомлень ] 
Автор Повідомлення
ПовідомленняДодано: 29 липня 2015, 17:37 
Офлайн
Модератор
Модератор
Аватар користувача

З нами з: 20 вересня 2010, 16:07
Повідомлень: 12377
Звідки: Киев
Has thanked: 8208 times
Been thanked: 11019 times
В 1961 году, на чертежных досках фирмы Vignale родился очередной проект, призванный заменить устаревший к тому времени кузов 3500 GT дизайна Touring. Новый потрясающий автомобиль назвали Sebring, в честь побед Maserati на североамериканском треке, где в 1957 году, Maserati взял 1-й и 2-е место в знаменитой 12 часовой гонке.
До этого, Vignale работал версию Spyder для 3500GT. Впечатленнные этой работой, Maserati выбрала Vignale для создания кузова для своей новой модели. Sebring был построен на удлиненной платформе 3500GT. Он был задуман как купе 2+2, с сиденьями в задней части, которые не стоит воспринимать слишком серьезно. Sebring был более угловатый и более спортивный, чем 3500GT разработки Touring. Двойная решетка радиатора была полностью преобразована в широкую одинарную, почти овальной формы. Одним из успешных решений был дизайн с четырьмя фарами. Кондиционирование воздуха и автоматическая коробка передач были новшествами, и неслыханными в Maserati. Также были предложены специальные расцветки, спицованные колеса, и радио.
В современном и агрессивном кузове Sebring имел отлаженный и надежный двигатель V6 в 235-лошадиных сил. В своей самой мощной форме, Sebring мог разогнатся до 150 миль/ч, . Увы, этого было недостаточно, чтобы не отставать от нового поколения Ferrari с V-12 и от новых моделей самой Maserati с V8. Двигатель остыкован в блоке с 5-ти ступенчатой коробкой передач ZF. Мост на длинных, подвесных полуэллиптических пружинах. Передняя подвеска на поперечных рычагах и винтовых пружинах. Есть стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади, телескопические амортизаторы и дисковые тормоза на всех колесах.
Maserati Sebring является прекрасным примером роскошных купе. Большие расстояния на быстрых дорогах являются его стихией, и он по-прежнему выглядит красиво.
Производство Sebring серии I, длилось с 1963 по 1964 год и было создано 348 автомобилей.
http://www.drive2.ru/b/288230376152147224/?page=0

Зображення

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Maserati Sebring (AM101) '1962–65
ПовідомленняДодано: 31 березня 2016, 19:40 
Офлайн
Гость
Гость

З нами з: 31 березня 2016, 19:38
Повідомлень: 1
Has thanked: 0 time
Been thanked: 3 times
Добавлю от себя интересную инфу по поводу модели:

Maserati Sebring (русск.: [Мазерати Себринг]) — двухдверное 2+2 купе, производимое концерном Maserati с 1962 по 1968 год. В основе модели лежит технологическая база своего предшественника — Maserati 3500 GT. Sebring являлся моделью, созданной и разработанной специально под американский автомобильный рынок, а также для 12-часового гоночного заезда спорткаров в классе Gran Turismo под эгидой Maserati. Один экземпляр 2-местного варианта в кузове «Spyder» был построен компанией Vignale в 1963 году, но прототип так и не пошел в серийное производство.

История
Первая серия (1962-1964)
Первая серия автомобиля (The Series I или Tipo AM 101/S) была показана на международном автосалоне в Женеве в 1962 году и чуть позже на автосалоне в Турине 1962 года. Изначально Sebring унаследовал большинство технических решений от своего предшественника — 3500 GT, в том числе и мотор, разгоняющий автомобиль до 137 миль в час (220 км/ч), с разгоном от 0 до 100 км в час за 8.5 секунд. В качестве «обувки» Sebring получил 185×15 гоночные шины Pirelli Cinturato. Автоматическая коробка производства Borg-Warner, установленная на Sebring первого поколения была одной из первых АКПП, доступных на итальянских автомобилях того времени. В стандарте на Sebring устанавливались шины Pirelli Cinturato 205VR15 (CN72). В общей сложности 348 единиц Maserati Sebring сошли с конвейера в период между 1962 и 1965 годами. Двигатель был обновлен в 1963 году, новый мотор «15PS» производил 235 л. с. (173 кВт) мощности.

Вторая серия (II) (1964-1968)
Maserati Sebring второй серии (поколения).

В 1965 году в производство было введено новое поколение — вторая серия под кодовым названием «Tipo AM 101/10». Концептуально автомобиль не изменился, но некоторые его элементы претерпели незначительные изменения. Слегка были переработаны фары, модернизированны бамперы, установлены новые поворотники, а также обновленные боковые воздухозаборники и фары. Вторая серия Sebring использовалась в качестве основы «реплики» дизайна современного Quattroporte. Вторая серия передвигалась на увеличенных 205×15 Pirelli Cinturato. Всего на свет было произведено 245 единиц Sebring второго поколения, начиная с 1964 и до 1968 года.

Источник: http://carble.ru/maserati-sebring-1962-1969/


Догори
 Профіль  
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 2 повідомлень ] 

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 0 гостей


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB