Рассказать особо нечего, просто делюсь опытом. Колеса без колпаков сделал из УАЗовских дисков, высверлив УАЗовскую ступицу, потом просто на задних заглушил, на передних из литника сделал новую ступицу. Шина с победы М20 Но она примерно такая же как родная. Одевается в натяг, но натянуть можно (диск у УАЗа больше на модели) На капот шильдик всего один на три конверсии 22-ой волги (которые делаю, включая этот пикап) и то с очень старой декали, поэтому может и не будет ни на одной. Зеркало - самодельное

Конечно очень хотелось на родные колесики одеть ГАЗовкую резину, но она сильно большая для этого диска. Вот и пригодились страшные колесики от ЕрАЗа. Они как раз как и сделаны для этой резины. Накрашивать белым ничего на дисках не стал, т.к. никогда этого не делал и тут запороть не хочу. Потренируюсь на чем-то если получиться, потом доработаю. Мосты хоть и не совсем копийные, но исторически как раз верные от ГАЗ 69. Добавлены в салон рычаги раздатки и ручника. Как раз для этой модели хранил единственную декальку с шильдиком на капот. Самым трудоемким оказался хромированный экспортный обвес, который присутствовал на оригинале. Использован мой любимый сантехнический хром-скотч (фольга)