Форум Українських Колекціонерів

Кабриолет на базе ВАЗ 2101 мог бы выглядеть так (если бы когда-нибудь появился на свет). На фото единственный в мире экземпляр Fiat 124 С4, построенный итальянским кузовным ателье Carrozzeria Touring в 1966 году.


Машина была построена на базе серийного Fiat 124, который потом получил советское гражданство и стал именоваться ВАЗ 2101 или просто "Копейка". Единственный экземпляр выпустили под индексом "С4 Touring Superleggera" специально для показа на Туринском автосалоне 66 года, во время которого начали изучать спрос и принимать предварительные заявки на новую модель. В результате было получено около 1 000 заказов от дилеров и частных лиц, и принято решение о начале мелкосерийной сборки купе-кабриолета на базе миланского кузовного ателье Carrozzeria Touring. К сожалению эта машина оказалась последней произведенной этим ателье. Не выдержав конкуренции со стороны Pininfarina и ItalDesign, компания обанкротилась и была ликвидирована в конце 1966 года. Серийный Fiat 124 купе-кабриолет так и не увидел свет, оставшись навсегда одной единственной небесно-голубой демонстрационной машиной. А жаль. До чего же красивый автомобиль получился.


Машина была построена на базе серийного седана без изменений в конструкции подвески и двигателя.


Основные переделки коснулись кузова и салона автомобиля.


У демонстрационной машины салон обшит коричневой кожей.














Складывающаяся крыша.


Двигатель 1,2 литра с нижним расположением распределительного вала и мощностью 60 л.с.


Черно-белое фото 1966 года.


Модификация со съемной жесткой крышей.


Цветные фото Norbert Meleg (по ссылке - больше фото).

Источник: samsebeskazal.livejournal.com

Класс!!!

_________________
Визитная карточка

Куплю модели VW и Bond Collection

Прикольно

Непропорциональные двери

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется

Почему не пропорциональные? просто они совершенно не такие как в обычном фиате, сделали наверно для дизайна, а может удобства посадки на задние сиденья. Я кстати обратил внимание, что и лобовое стекло совершенно другое и имеет больший угол наклона по сравнению с оригиналом и так смотрится для купе намного гармоничнее

Очень даже не плох