Форум Українських Колекціонерів http://ukrmodels.org.ua/ |
|
FORMULA-1. Світ королеви автоспорту http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=6&t=6983 |
Сторінка 360 з 375 |
Автор: | kubik [ 08 червня 2019, 23:25 ] |
Тема повідомлення: | Re: FORMULA-1. Мир королевы автоспорта |
Автор: | Bogd@n [ 09 червня 2019, 10:28 ] |
Тема повідомлення: | Re: FORMULA-1. Мир королевы автоспорта |
Квала получилась интереснее, чем половина гонок в этом сезоне. Заметил, что после таких квалификаций гонки выходят довольно пресные. |
Автор: | kubik [ 09 червня 2019, 23:14 ] |
Тема повідомлення: | Re: FORMULA-1. Мир королевы автоспорта |
Да, драматичная гонка. |
Автор: | Неопытный [ 10 червня 2019, 12:05 ] |
Тема повідомлення: | Re: FORMULA-1. Мир королевы автоспорта |
ну не гонка а решение дирекции. иллюстрация к анекдоту "ну не люблю я тебя, НЕ ЛЮБЛЮ!!!" |
Автор: | IKAR [ 11 червня 2019, 13:21 ] |
Тема повідомлення: | Re: FORMULA-1. Мир королевы автоспорта |
Люблю, не люблю тут не при чем. Феттель ошибся (это факт!), опасно перекрыл траекторию, а за это минимальное! предусмотренное правилами наказание 5 секунд. По текущим правилам Феттель не прав. С точки зрения зрелищности: судьи не правы, но есть правила, безопасность и тд. Зато радует, что феррари наконец-то поехали. На прямых сейчас феррари лучше, в поворотах мерседес лучше. Если бы следующим был ГП Италии мог бы быть дубль феррари. |
Автор: | Bogd@n [ 11 червня 2019, 16:00 ] |
Тема повідомлення: | Re: FORMULA-1. Мир королевы автоспорта |
Штраф несправедлив. Стюарды обосновали свое решение следующим: «После изучения видеосвидетельств очевидно, что машина №5 (Феттель) покинула трек в третьем повороте и вернулась на трек в четвертом повороте в небезопасной манере, вынудив машину №44 (Хэмилтона) выехать за пределы трассы. Машине №44 пришлось избегать столкновения». Они ориентировались на правила Спортивного кодекса 2c и 2d, в которых говорится, что машина может вернуться на трек, но в безопасной манере и без получения преимущества, с достаточной скоростью и без создания опасности для других пилотов. Все требования абсолютно справедливы — вот только они сами по себе подразумевают, что гонщик к рассматриваемому моменту уже вернул контроль над машиной, может ей управлять, смотреть в зеркала и совершать маневры любой сложности. Ведь никто не стал бы штрафовать кого-то из этого инцидента за небезопасное возвращение на трек, верно? Давайте же рассмотрим покадрово, что же случилось с Феттелем. фото 1. Когда он проезжал третий поворот, то столкнулся со внезапным артефактом избыточной поворачиваемости. Это не было ошибкой: Себ не начал тормозить раньше или позже обычного (по данным телеметрии), не заблокировал колеса, не нажимал на газ — заднюю часть машины просто вынесло, и немец попытался скорректировать траекторию. фото 2. Именно поэтому он и вылетел на траву, а не по своему желанию. К слову, за пределами трека он завернул машину сразу же в сторону к барьерам, чтобы вернуться на асфальт в полном соответствии с правилами — по максимально пологой безопасной траектории слева. фото 3. Когда он выровнял машину на траве, расстояние от барьера слева было совсем небольшим. фото 4. Но затем машина столкнулась с новым артефактом избыточной поворачиваемости из-за контакта с поребриком. фото 5. Себу снова пришлось корректировать траекторию и выравнивать машину. фото 6. Причем даже в момент самого резкого смещения слева оставалось еще достаточно места для Хэмилтона. А когда маневр закончился и Феттель начал разгон, до барьера справа было еще далеко. фото 7. Вот что видел Хэмилтон. фото 8 и 9. Как ни крути, Себ оставил ему достаточно места для реакции, так что выехал он на трек весьма безопасно. Сверху видно особенно ясно — место было. К слову, о каком «выезде за пределы трека» написали стюарды в своем решении? Если они имели в виду небольшое путешествие Хэмилтона на поребрик, так гонщики делают это довольно часто — особенно в квалификации. Если, на их взгляд, это означает уход с трассы, то половину кругов с Гран-при Канады стоит немедленно аннулировать. Тем не менее, у стюардов был недавний прецедент с похожим наказанием — маневр Ферстаппена на Гран-при Японии 2018 года. Вот только там Макс изначально заблокировал колесо, срезал необычно малый кусок поворота (обычно его проезжают слева до конца), вернулся на трассу прямо рядом с Райкконеном, по сути получив преимущество, и толкнул вдогонку пилота «Феррари» при обгоне. Феттель же в Канаде-2019: - Вылетел за пределы трека не из-за явной ошибки - Пытался вернуться по правилам, хоть и восстановил контроль только у конца зеленой зоны - Прекратил разгон для восстановления контроля над машиной — потому выехал с травы медленно - Оставил достаточно места и времени сопернику на реакцию на ситуацию - Не получил ни малейшего преимущества и даже проиграл около 0,5 секунды - Ни контакта, ни опасных моментов так и не случилось Также автодром имени Жиля Вильнева сам по себе довольно узкий, а современные машины огромны до невероятия, на что и указал бывший гонщик «Ф-1» Дженсон Баттон. Как ни крути, это гоночный инцидент, который никак нельзя было наказывать временным штрафом. Уж точно не в ситуации, когда от решения зависит судьба победы в Гран-при и даже чемпионата. В конце концов, у стюардов есть еще один способ наказания — называется «официальное предупреждение» (получающий три таких в течение года штрафуется потерей десяти мест на стартовой решетке в ближайшем Гран-при). Взято из https://m.sports.ru/tribuna/blogs/autof ... 76822.html |
Автор: | kubik [ 11 червня 2019, 18:39 ] |
Тема повідомлення: | Re: FORMULA-1. Мир королевы автоспорта |
IKAR написав: Люблю, не люблю тут не при чем. Феттель ошибся (это факт!), опасно перекрыл траекторию, а за это минимальное! предусмотренное правилами наказание 5 секунд. По текущим правилам Феттель не прав. С точки зрения зрелищности: судьи не правы, но есть правила, безопасность и тд. Зато радует, что феррари наконец-то поехали.На прямых сейчас феррари лучше, в поворотах мерседес лучше. Если бы следующим был ГП Италии мог бы быть дубль феррари. На прямых они, уж два года как , быстрее всех. |
Автор: | kubik [ 11 червня 2019, 19:24 ] |
Тема повідомлення: | Re: FORMULA-1. Мир королевы автоспорта |
Bogd@n написав: Штраф несправедлив. Давайте же рассмотрим покадрово, что же случилось с Феттелем. фото 6. Причем даже в момент самого резкого смещения слева оставалось еще достаточно места для Хэмилтона. фото 8 и 9. Как ни крути, Себ оставил ему достаточно места для реакции, так что выехал он на трек весьма безопасно. Сверху видно особенно ясно — место было. На Скае есть видео с пояснениями и телеметрией. На что опирались судьи. Там всё ясно показано . А картинки есть и другие, где более ясно , видно сколько места оставил Феттель. Я думаю ,что там только скутер поместится Это как раз тот случай когда нужно выбирать кому верить. ***Его правдивым словам или своим лживым глазам***. П,С, А вообще за такую психатаку можно было и дисквал схлопотать. Ну и фото для сугреву души. |
Автор: | Неопытный [ 12 червня 2019, 12:03 ] |
Тема повідомлення: | Re: FORMULA-1. Мир королевы автоспорта |
справедлив штраф или нет определяет объект боления ))) понятно для феррариста он несправедлив. Фет разобиженная инфантильная истеричка |
Автор: | IKAR [ 12 червня 2019, 12:30 ] |
Тема повідомлення: | Re: FORMULA-1. Мир королевы автоспорта |
Комментарии Михаила Алешина: Цитата: Если Феттель всё это время ловил машину после того, как её вынесло на траву – это одно. Если же он вернувшись на асфальт с травы сразу нажал на газ, это будет явно свидетельствовать о том, что он стремился заблокировать Хэмилтона. Иначе никто не станет нажимать на газ, когда ловит машину после вылета в траву, если она летит прямиком в стену. Ситуация неоднозначная, поэтому было бы очень интересно взглянуть на телеметрию с его машины, если в Ferrari её опубликуют, хотя обычно команды Формулы 1 этого не делают Вот целиком соглашусь. В какой момент Фет нажал на газ всё решает. И что-то мне подсказывает ... По видео уже разобрали, что он смотрел в зеркала и четко видел Хема. |
Сторінка 360 з 375 | Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ] |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |