Как стало известно , в 2017 году немецкий гонщик станет напарником Маркуса Эрикссона в швейцарской команде.

Официально о контракте Паскаля Верляйна с Sauber пока не объявлено, но ожидается, что это произойдет в ближайшее время. Ранее предполагалось, что в Sauber может дебютировать талантливый итальянец, вице-чемпион GP2 Антонио Джовинацци, однако теперь свободные места остались только в Manor.

Верляйн является протеже Mercedes, и ранее руководитель команды Тото Вольф говорил, что хотел бы видеть его в Формуле 1 второй год подряд. Тем не менее, когда в Mercedes освободилось место Нико Росберга, Верляйну предпочли пилота Williams Валттери Боттаса: ожидается, что о его контракте также будет объявлено в ближайшие дни.

Лидеров Формулы 1 могут заставить пересмотреть подвеску новых машин прямо накануне нового сезона. Это может произойти вслед за запросом Ferrari по поводу неоднозначных технологий, впервые использованных Mercedes.

В 2014 году FIA запретила так называемую «связанную подвеску» (FRIC). Тем не менее, многие команды пытаются найти альтернативу этой технологии, чтобы улучшить управляемость своих машин.

Дальше всех в этом вопросе продвинулась Mercedes, разработав полностью легальную гидравлическую систему, стабилизирующую шасси, что позволяет пилотам команды сильнее атаковать поребрики, выбирать более агрессивные траектории и лучше работать с резиной.

Этого удалось достигнуть благодаря размещению в передней части машины «антикивкового» элемента, расположенного за традиционными рокерами. Такая же система установлена и в задней части машины.

суровый финский парень

Главный конструктор «Феррари» Симоне Реста написал письмо гоночному директору Формулы-1 Чарли Уайтингу с целью узнать о легальности новой разработки команды по части подвески болида, сообщает Autosport. В итальянской команде придумали способ реализовать запрещённую систему FRIC (для стабилизации дорожного просвета) без физической связи между передней и задней подвеской. Все команды получили копию письма.

Уайтинг ответил запретом, заявив, что конструкции такого типа нарушают регламент, также это касается тех, кто использовал альтернативные решение. Таким образом, под запрет попали и гидравлические системы, которые используют в «Мерседесе» и «Ред Булл». На данный момент команды рискуют быть отстранены от участия в Гран-при Австралии, если их подвеска будет нарушать новый регламент. Сейчас болиды находятся на этапе производства компонентов, поэтому коллективам в ближайшее время нужно будет принимать решения по изменению подвески.