Форум Украинских Коллекционеров

Текущее время: 24 окт 2018, 08:23

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 141 ]  На страницу Пред.  1 ... 11, 12, 13, 14, 15  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о безопасности
СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 22:25 
Не в сети
Модератор
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 15:07
Сообщения: 10263
Откуда: Киев
Благодарил (а): 7236 раз.
Поблагодарили: 8653 раз.
Руль -как много в этом слове

Кто ожидает сейчас прочитать про способы руления, тот ошибается.Про руление - это нужно не читать, а тренироваться . Долго и нудно...
Давайте обсудим другое. Как держат руль. Правда ведь руль, это такая классная штука ,на которую можно оболокотиться и удобно проехать километров 200. Еще руль можно придерживать одним пальцем - ах, какая хорощая машина: идет как струна. Или же держать в нижнем секторе- расслабленность этакая. И все чаще одной рукой...
Начну с того, что руль это один из немногих инструментов, которые непосредственно влияют на безопасность. Есть еще ручник, педали и рычаг КПП. Стеклоочистители, фары и климат это другое.
Итак, почему держат руль многие как попало? Очень простой ответ. "Та ничего не случится!" Именно поэтому, когда что-то случается не хватает всего чуток.
Представим ситуацию. Едет автомобиль. Скорость относительно небольшая - 80 км/ч. Разрыв колеса. Любого. Именно взрыв, а не прокол. При хвате одной рукой (не важно где), машину качает в какую-то сторону ОБЯЗАТЕЛЬНО. И здесь одна рука не поможет. Ну не сможет она добротно противодействовать силе рычага. И машина уйдет в соседнюю полосу. В лучшем случае - в попутную.
Хват в нижнем секторе. Представим себе циферблат и хват 9-3 или 10-2, в зависимости от типа руля. Поставьте руки перед собой и посмотрите на какой угол на скорости вы можете повернуть. Как правило, его хватает, на перестроение в сосоедний ряд, для объезда препятствия и возврата в свой ряд. Так называемая "переставка". И попробуйте повторить такой же маневр при хвате 7-5. Или 11-12. Мало того ,при ДТП перелом запястья при нижнем хвате практически стопроцентнен.
Хват пальцем -это вообще путь в никуда. В экстренном случае, скорее всего, путь на кладбище. Или внезапному пешеходу или водителю ,который не сможет быстро и точно отработать на руле, при том же разрыве колеса.
Вращение ладошкой радует водителя до первого заезда на неровность и въезда в бровку от того, что руль выскользнул.
Отпуск руля на выходе из поворота приведет к тому же.
Не говоря уже о низком КПД и повышенной травматичности при рулении внутри обода.
Я не говорю о том, что едьте на вытянутых руках, крепко сжав руки на руле. Это лишнее. Движение на вытянутых руках эффективно при гонке, какой-то экстренно скоростной езде. Недолгой. Потому как водитель очень быстро утомляется. Держите локти в развале 105-120 градусов и крепко ,но без фанатизма, дрежите руль. Ситуации бывают разные, как и дороги, в которых ямы могут образоваться буквально за несколько минут. Как и пьяные вокруг нас. Как и авто в соседней полосе ,у которых ,к примеру, вылетает шаровая опора в повороте.

P.S.
Отдельные слова про чехлы на руль. Руль должен быть Удобным инструментом. Чехлы это зло. Бывали случаи, когда чехлы поворачивались сильнее, чем колеса авто.

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о безопасности
СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 22:36 
Не в сети
Юзер
Юзер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 фев 2013, 19:05
Сообщения: 110
Откуда: Киев
Благодарил (а): 153 раз.
Поблагодарили: 205 раз.
Нутром чувствую,и знаю,что правда. Но как переломить себя?
Ну никак не получается долго держать баранку в "академическом хвате". Это при том, что рвало переднее левое на "Жигулях",ушел в левую обочину перед МАЗом. Может,иномарки с ГУРами расслабляют? Но это-до первого...
Боже,береги!

_________________
С уважением ко всем!
Отсюда можно зайти в гости: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=8807


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о безопасности
СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 13:43 
Не в сети
Юзер
Юзер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 16 мар 2014, 12:24
Сообщения: 728
Откуда: Боярка (Киев)
Благодарил (а): 493 раз.
Поблагодарили: 388 раз.
kis1103 писал(а):
И пристегиваться не забывайте. По работе частенько приходится сталкиваться с ДТП - несколько раз видел погибших людей в автомобилях с практически невредимым салоном (руль, торпеда, сиденья на месте, двери открываются).
Свежий пример - Камри на проспекте Победы в Киеве с прокурорами. Салон не деформирован, двери открываются, подушки сработали... и вероятно убили этих самых прокуроров, потому как воспользоваться ремнями они сочли лишним. В данном случае техника предоставила отличный шанс исправить ошибки водителя, но не сложилось...

_________________
В коллекции - 1677 экз.
050-5254195 Александр


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о безопасности
СообщениеДобавлено: 10 апр 2014, 11:22 
Не в сети
Модератор
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 15:07
Сообщения: 10263
Откуда: Киев
Благодарил (а): 7236 раз.
Поблагодарили: 8653 раз.
Безопасность vs экономичность

Как часто мы пытаемся сэкономить, не задумываясь о вреде этого. Парадоксально звучит, но так. Рассмотрим несколько примеров:
1) Катимся на нейтралке. Особенно с горки. И забываем, что на впрысковых моторах на сбросе "газа" срабатывает отсекатель и расход 0/100км. Потому как мотор крутится по инерции от ведущих колес. Но как только мы включаем нейтралку - инерция пропадает и мотор уже потребляет топливо. Мало ,но потребляет. При этом, на спуске мы интенсивнее тормозим, не так помогает моторный тормоз. В случае заноса, особенно на переднем приводе, крыть будет нечем. А вероятность его возникновения значительно увеличивается.Машина хуже останавливается
2) Едем на "недокруте" мотора. Считай на нейтралке, потому как эффект тот же. Как-то на семинаре одной корпорации затронули этот вопрос. Пожилой водитель, сказал что экономит топливо на В6 Пассате. Он на 60 км/ч включает 6-ю. Расход - 10,4л/100км. Другой водитель в меру крутил мотор и расход - 10,8 л/100км. Но что мы в итоге имеем?
Итак , первый едет "экономя" топливо ,на перестроении "газует", передачи "вниз" не переключает. Расход топлива по КПД примерно такой, как Ниагарский водопад льется на 5-тикопеечную монетку. При этом торможение так себе, сразу работает абс. Считай катится на нейтралке.Причем, в любую погоду. Но самое печальное, что на таких оборотах масло мотора находится в картере. Нет сопутствующего давления. Детали работают на износ гораздо сильнее.
Второй-водитель удерживает обороты на 2500. Имеет лучше тормозной путь. И не нужно забывать, что бывают ситуации, когда именно нажать на "газ" нужно. Плюс машина в случае заноса, быстрее стабилизируется.
И не нужно уповать на ESP. Система не идеальна. Есть задержки. Да и просто предохранитель может перегореть.
Да, и помните в плохую погоду на передачу ниже двигайтесь! Не зря же современные АКПП комплектуют ручным режимом.
Экономить нужно не в ущерб здоровью

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о безопасности
СообщениеДобавлено: 22 июн 2015, 22:53 
Не в сети
Модератор
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 15:07
Сообщения: 10263
Откуда: Киев
Благодарил (а): 7236 раз.
Поблагодарили: 8653 раз.
Напоминаю
Изображение

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о безопасности
СообщениеДобавлено: 23 июн 2015, 11:11 
В сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 25 фев 2009, 21:59
Сообщения: 1600
Откуда: Одесса
Благодарил (а): 383 раз.
Поблагодарили: 1584 раз.
Я тебе больше скажу - многие нынешние " водилы" из серии "права купил - ездить не купил" считают,что включённый поворотник даёт преимущество... Несколько раз общался с такими - пока мордой в правила не ткнёшь , не поверит.....

_________________
С уважением Алексей!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о безопасности
СообщениеДобавлено: 23 июн 2015, 16:02 
Не в сети
Модератор
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 15:07
Сообщения: 10263
Откуда: Киев
Благодарил (а): 7236 раз.
Поблагодарили: 8653 раз.
Преимущество не дает, но все же я пропускаю людей с включенным поворотником

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о безопасности
СообщениеДобавлено: 23 июн 2015, 18:44 
В сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 25 фев 2009, 21:59
Сообщения: 1600
Откуда: Одесса
Благодарил (а): 383 раз.
Поблагодарили: 1584 раз.
Я тоже стараюсь,но когда оно включает поворот с одновременным поворотом руля на тебя - тут уж не до реверансов....

_________________
С уважением Алексей!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о безопасности
СообщениеДобавлено: 04 окт 2015, 10:25 
Не в сети
Юзер
Юзер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 15 сен 2015, 21:29
Сообщения: 41
Откуда: Место где в Днепр впадает Самара
Благодарил (а): 41 раз.
Поблагодарили: 40 раз.
Что бы обезопасить водителя мож такая технология поможет
http://yandex.ua/video/search?filmId=aJ ... ath=wizard :unknown:
Особенно понравилось под водой и с кузова грузовика :good:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о безопасности
СообщениеДобавлено: 17 мар 2017, 17:34 
Не в сети
Модератор
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 15:07
Сообщения: 10263
Откуда: Киев
Благодарил (а): 7236 раз.
Поблагодарили: 8653 раз.
Часто получаю вопрос от клиентов:
Почему при температуре дневной +10 нельзя ставить еще летнюю резину? Ночью ,мол, не езжу.
Опасность заключается в том, что при поездке на работу/с работы ранним утром или вечером, можно попасть на лед. И на летней резине улететь в кювет.
Зимняя резина на асфальте работает не идеально. Далеко не идеально! У хорошей зимней резины будет по асфальту длинный тормозной, плохой отвод воды. К, тому же, будет быстро изнашиваться. Чем мягче резина, тем сильнее износ.
Летняя резина даже на сухом асфальте при температуре ниже +7 будет отличаться нестабильным поведением, пробуксовкой колес вилянием автомобиля, возможностью резкого срыва в занос,
Так что, потерпите до теплых времен и среднесуточной устоявшейся температуры выше +7 по Цельсию.

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 141 ]  На страницу Пред.  1 ... 11, 12, 13, 14, 15  След.

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB