В понедельник, 3 июля, Себастьяну Феттелю исполнилось 30 лет, однако этот день рождения немецкий гонщик проведет в Париже – сегодня FIA повторно рассмотрит его действия во время Гран При Азербайджана, когда он намеренно врезался в Льюиса Хэмилтона.

Во время гонки за свои действия Феттель был оштрафован 10-секундным Stop&Go, а также получил три штрафных балла, однако после сегодняшних разбирательств в Париже для немецкого гонщика могут наступить более серьезные последствия. Что именно в данный момент происходит на Площади Согласия, где располагается штаб-квартира FIA, неясно, поскольку в федерации хранят молчание, но вероятно, что Себастьяна ждет встреча с президентом FIA Жаном Тодтом, который будет принимать непосредственное участие в рассмотрении дела.

Кроме того, неизвестно, присутствуют ли на слушаниях стюарды Гран При Азербайджана и директор гонок Чарли Уайтинг, но было бы логично всех их пригласить. О том, когда когда будет объявлено о принятом решении, в FIA тоже не сообщают – мы только знаем, что это произойдет до начала Гран При Австрии. Иными словами, вердикт может быть оглашен как сегодня, так и позже, вплоть до четверга.

По сути, у FIA есть два варианта развития событий: признать, что штраф, который Феттель получил во время гонки, был соразмерным его действиям, и закрыть вопрос. Второй вариант: признать, что стюарды вынесли гонщику Ferrari недостаточно строгое наказание, и направить рассмотрение дела в Международный спортивный трибунал, который и будет решать дальнейшую судьбу Себастьяна. Если эта инстанция вынесет обвинительное заключение, то у Феттеля и команды Ferrari останется возможность оспорить вердикт в Международном апелляционном суде.

Нынешнему положению Жана Тодта не позавидуешь: с одной стороны он ведет активную кампанию по повышению безопасности дорожного движения, и было бы политически неразумно оставлять без внимания провокационные действия гонщика на трассе накануне президентских выборов в FIA. С другой стороны, если назазать гонщика, который сражается за титул, это повлияет на ситуацию в чемпионате и может привести к снижению интриги сезона, в чём федерация тоже не заинтересована.

Можно вспоминить, что исполнительный директор Формулы 1 Чейз Кэри в воскресенье, посещая Фестивал скорости в Гудвуде, выразил надежду, что «FIA примет правильные решения».

10е место:
-1959, Гран-При США, Брюс Макларен
-1974, Гран-При Аргентины, Денни Хюльм
-1975, Гран-При Германии, Карлос Рейтеманн
-1981, Гран-При Канады, Жак Лаффит
-1982, Гран-При Бельгии, Джон Уотсон
-1983, Гран-При Голландии, Рене Арну
-1985, Гран-При Голландии, Ники Лауда
-2004, Гран-При Бельгии, Кими Райкконен
-2017, Гран-При Азербайджана, Даниэль Риккардо

11е место:
-1971, Гран-При Италии, Питер Гетин
-1977, Гран-При Аргентины, Джоди Шектер
-2003, Гран-При Австралии, Дэвид Култхард
-2012, Гран-При Европы, Фернандо Алонсо

12е место:
-1961, Гран-При Франции, Джанкарло Багетти
-1962, Гран-При Бельгии, Джим Кларк
-1978, Гран-При ЮАР, Ронни Петерсон
-1989, Гран-При Венгрии, Найджел Мэнселл
13е место:
-1960, Гран-При Аргентины, Брюс Макларен
-1990, Гран-При Мексики, Ален Прост
14е место:
-1977, Гран-При Австрии, Алан Джонс
-1996, Гран-При Монако, Оливье Пани
-1999, Гран-При Европы, Джонни Херберт
-2006, Гран-При Венгрии, Дженсон Баттон

15е место:
-2008, Гран-При Сингапура, Фернандо Алонсо

16е место:
-1973, Гран-При ЮАР, Джеки Стюарт
-1995, Гран-При Бельгии, Михаэль Шумахер

17е место:
-1982, Гран-При США-Детройт, Джон Уотсон
-2005, Гран-При Японии, Кими Райкконен

18е место:
-2000, Гран-При Германии, Рубенс Баррикелло
23е место:
-1983, Гран-При США-Лонг Бич, Джон Уотсон