FORMULA-1. Світ королеви автоспорту

[Bogd@n]

Напарники по команде, в теории, должны помогать друг другу и в любом случае ставить интересы команды выше своих собственных. Но в прошедшем сезоне часто, как никогда ранее, в гонках случались столкновения между пилотами одной команды. Гонщики, представляющие один коллектив не могли поделится местом на трассе со своим товарищем по команде, что приводило к авариям. Тому были разные причины. Поэтому я собрал большую подборку битв напарников за всю историю Формулы-1 и хочу её с вами поделится. Итак...

[spoiler=Напарнические воины. Эпизод I]Гран-При Монако 1957 года. В результате столкновения Тони Брукса и Майка Хоторна (№28), последнего развернуло и в него тут же влетел напарник Питер Коллинз, едва не отправив обе Ferrari в залив.


На старте Гран-При Испании 1975 года Марио Андретти въехал в зад Ferrari Ники Лауды после чего австриец "попал по колеса" своего напарника Клея Регаццони.


На Гран-При Великобритании 1976 Лауда и Регаццони снова отличились на старте, прихватив с собой еще и Джеймса Ханта.


Дерек Дейли (№4) устроил завал на старте Гран-При Монако 1980 одной из жертв которого стал его напарник Жан-Пьер Жарье


После контакта с Пьеркарло Гиндзани в начале гонки за Большой Приз ЮАР Эдди Чивер (№23) вылетая с трассы, прихватил с собой товарища по Alfa Romeo Рикардо Патрезе.


На Гран-При Австралии 1985 года на предпоследнем круге в борьбе за 2е место Филип Стрейфф так хотел опередить напарника по Ligier Жака Лаффита, что пошел в очень рискованную атаку, завершившуюся аварией. Стрейфф остался третьим, и при этом целый круг до финишного флага проехал на трех колесах.


На третьем круге Гран-При Бельгии 1987 года пилоты Tyrrell Филип Стрейфф и Джонатан Палмер в хлам разбили свои болиды.


Одно из самых эпичных столкновений напарников за всю историю Ф-1. Айртон Сенна и Ален Прост из McLaren не поделили трассу на Гран-При Японии 1989 года. В результате этой аварии (и дисквалификации Сенны) Прост выиграл свой третий чемпионский титул.


На старте гонки в Венгрии 1992 года случилось сразу несколько стычек. Сначала не смогли разъехаться пилоты Ligier Тьери Бутсен и Эрик Комас. Улетая с трассы бельгиец приложился еще и к мирно ехавшему Джонни Херберту. (№12). (Что интересно, на Гран-При Бразилии того же года эти трое тоже были вовлечены в подобный эпизод)...


... А за их спинами Эрик ван де Поэле (№14) развернул напарника по Fondmetal Габриэле Тарквини. Но и это не все. За 14 кругов до финиша Мартин Брандл въехал в зад своего партнера по Benetton Михаэля Шумахера, и тот лишившись заднего антикрыла, вылетел с трассы, упустив 4е место.
[/spoiler]

[Bogd@n]

[spoiler=Напарнические воины. Эпизод II]Гонка в Италии в 1993 году тоже стала особенно урожайной. Уже на старте Footwork не смогли поместится на одной трассе Агури Сузуки и Дерек Уорик (на переднем плане), а в Jordan Марко Апичелла, который проводил свой первый (и последний) Гран-При вынес Рубенса Баррикелло, попутно прихватив и Джей-Джей Лехто (на заднем плане)...


... А финиш той гонки получился одним из самых эпичных. Кристиан Фиттипальди налетел на Пьерлуиджи Мартини под самым клетчатым флагом, совершив со своей Minardi обратное сальто.


Дэвид Култхард (№6) зацепившись за Жана Алези на старте Гран-При Монако 1995 года стал причиной остановки гонки. А на бедного француза наскочил еще и напарник по Скудерии Герхард Бергер. (№28)


Рубенс Баррикелло (№14) пытался опередить напарника по Jordan Эдди Ирвайна во время японской гонки 1995 года.


Два Sauber"а не смогли разъехаться на старте Гран-При Бельгии 1996 года.


Мика Хаккинен (№7) в борьбе за 7е место на Гран-При Португалии протаранил Дэвида Култхарда. Как показала история шотландец в долгу перед партнером по McLaren не остался.


Ральф Шумахер в своей третьей гонке в Ф-1 выносит с трассы напарника по Jordan во время Гран-При Аргентины 1997 года и таким образом впервые в карьере поднимается на подиум.


Гран-При Люксембурга 1997 года. Пилоты Jordan снова устроили междусобойчик. Джанкарло Физикелла в первом повороте зацепил Ральфа, а тот вынес с трассы своего брата, что привело к сходу. Возможно, эта авария, в последствии стоила Михаэлю Шумахеру титула.


Снова два Sauber"а не поделили дорогу. В этот раз на прогревочном круге Гран-При Аргентины в 1998 году


А это Гран-При Сан-Марино 1998 года где Ян Магнуссен просто снес заднее крыло товарищу по Stewart Рубенсу Баррикелло.
[/spoiler]

[kubik]

96



[spoiler=в этот день]Сэм Тингл – один из двух родезийских пилотов. Родился 24 августа 1921 года в Манчестере, Англия.

Свою карьеру Сэм начал в 1947 году за рулем Bentley в Родезии. Позже Тингл пять раз участвовал в Гран При Формулы-1, его дебютная гонка в этом чемпионате состоялась 28 декабря 1963 года. Лучшим результатом стало 6-е место в 1969 году, которое он завоевал на автомобиле Brabham BT24.

После ухода из Формулы-1 Тингл продолжил выступать в любительских гонках на раритетных автомобилях в ЮАР.

Умер 19 декабря 2008 года в Кейптауне, ЮАР.[/spoiler]

[streetst]

маленький саундчек від FerrariV6 - Turbo, V8, V10, V12
[youtube]92aYYjK_0Ww[/youtube]

[kubik]

95

Верляйн


Масса дал согласие вернуться в Williams
[spoiler=И так !]
По сообщениям британской прессы, Фелипе Масса принял предложение Williams и проведёт в Формуле 1 ещё один сезон, который станет уже 15-м в карьере бразильского ветерана. Таким образом, дебютант Лэнс Стролл получит более чем опытного напарника, а Валттери Боттасу открывается дорога в Mercedes, поскольку в Гроуве уже говорили, что готовы его отпустить, но при определённых условиях.

Судя по всему, теперь как минимум одно из этих условий выполнено. Впрочем, официально в Williams возвращение Массы ещё не подтвердили.
[/spoiler]

[Aleksei31079]

Результат выбора Мерсов и возвращение Массы вполне предсказуемы, так и получилось.
Теперь главное чтобы Боттас смог навязать борьбу Хему.

[Bogd@n]

[spoiler=Напарнические воины. Эпизод III]Педро Диниц и Мика Сало из Arrows устроили заварушку во втором повороте австрийской гонки 1998 года. Пострадавшим в ней оказался также Култхард. Причем на следующий год Дэвид снова "отличится" в этом же повороте.


Култхард (№2) вернул должок Мике Хаккинену (№1) на Гран-При Австрии 1999 года. Но теперь на кону стояло первое место.


Снова Култхард показывает зубы. Гран-При Бельгии 1999 года. После не большего контакта Хаккинен, от греха по дальше, решил уступить первое место напарнику.


На Гран-При Франции 2000 года (на фото) Ник Хайдфельд ударил свое коллегу по Prost Жана Алези. А уже на следующем Гран-При в Австрии француз протаранил немца. Причем если в первом случае оба доехали до финиша, то во втором обе машины оказались напрочь разбиты.


Массовый завал на старт Гран-При Италии 2000 года спровоцировали пилоты Jordan Х.-Х. Френтцен и Ярно Трулли. В результате инцидента погиб маршал, находившийся в неположенном месте.


В толчее первого поворота Гран-При Малайзии 2000 года Хайдфельд налетел на Алези и остался без колеса. Это уже третий контакт между пилотами Prost по ходу сезона.


Такума Сато налетает на джанкарло Физикеллу во время гонки в Малайзии 2002 года.


А это старт Гран-При Европы на Нюрбургринге 2002 года. На торможении перед первым поворотом Физиеллу развернуло и он "поймал" Сато.


Неудавшаяся атака Ральфа Шумахера на Хуан-Пабло Монтойю во время Гран-При США 2002 года лишила пилотов Williams верного подиума. Колумбиец тоже вскоре поквитался с обидчиком.


Гран-При Европы 2004. Хуан-Пабло не вписался в первый поворот и вынес с трассы Ральфа. Следуюющее столкновение со своим напарником обойдется Монтойе довольно дорого.
[/spoiler]
Для тех, кто не видел Эпизод I и Эпизод II

[ambler27]

Эх, грусть-тоска-печаль... А я так надеялся, что Массе хватит благоразумия не испортить те слёзы в Бразилии(( ну и что теперь с этим всем делать?
Жалко Вилльямс, с такими пилотами в лучшем случае бороться за очки и то в конце первой десятки, а ведь когда-то была такая команда и пилоты отличные были... Ну для Хэма взяли самый ненапряжный вариант, Паскаль хоть на молодости и амбициях мог чё-то интересного сделать, ну а Боттас чистый Росберг номер 2. Представляете если Стролл по результатам Массу превзойдёт, для Фелипе позор то знатный будет))

[Aleksei31079]

94

[Bogd@n]

[spoiler=Напарнические воины. Эпизод IV]Гран-При Бразилии 2004. Последняя гонка Марка Уэббера за Jaguar закончилась столкновением с напарником Кристианом Клином.


Гран-При Бразилии 2006. Последняя гонка Марка Уэббера за Williams закончилась столкновением с напарником Нико Росбергом.


На Гран-При Канады 2006 Кристиан Альберс не пожелал уступать своему товарищу по Midland Тьягу Монтейру, за что и поплатился.


А это уже Монтойя постарался На старте Гран-При США 2006 года. После его контакта с напарником по McLaren Кими Райкконеном образовался огромный завал из 8 болидов. Не удевительно, что эта гонка стала последней для колумбийца в Ф-1.


Старт Гран-При Европы 2007 года. Первые капли дождя спровоцировали аварию между пилотами BMW-Sauber. Ник Хайдфельд подрезал Роберта Кубицу, но после разворота сам откатился в хвост пелетона.


Начало гонки в США 2007 года. Рубенс Баррикелло так лихо заложил свою Honda в поворот, что разбил три машины, а своего товарища Дженсона Баттона отправил в небольшой полет.


Избегая завал на старте Гран-При Испании 2009 года, который спровоцировал Ярно Трулли, столкнулись между собой пилоты Toro Rosso Себастьян Бурдэ и Себастьян Буэми.


На первом круге Гран-При Германии 2010 года Хайме Альгерсуари не рассчитал на торможении и снес корму Себастьян Буэми, с которым выступал тогда за Toro Rosso.


Гран-При Турции 2010. Пилоты Red Bull Марк Уэббер и Себастьян Феттель уверенно шли к победному дублю, пока не начали выяснять, кто именно станет первым. В итоге лишь третье место и один разбитый болид.


В пелене брызг на Гран-При Канады 2011 года Дженсон Баттон не заметил атаку своего тогдашнего напарника по McLaren Льюиса Хэмилтона и впечатал того в стену пит-лейн.
[/spoiler]

Для тех, кто не видел Эпизод I, Эпизод II и Эпизод III