Форум Українських Колекціонерів

Всем доброго дня!
Сегодня хочу вам представить Voisin C28 Ambassade 1936 или Mus041.

Под алюминиевым корпусом С28 имел рядный шестицилиндровый двигатель системы Knight с золотниковым газораспределением объемом 3,315 литра. Мощность супертихого мотора составляла 102 лошадиных силы, что было вполне достаточно для поездок со скоростью 150 километров в час. Как и многие другие автомобили повышенной комфортности С28 был оснащен полуавтоматической коробкой передач с предселектором фирмы Cotal.
В пятиместном салоне обычно наибольший комфорт предлагался для пассажиров на заднем сидение, но кузов, известный как «Ambassade», был построен по специальному заказу с тремя передними сидениями. Специально для этого необычного салона пришлось внести изменения в конструкцию привода ручного тормоза и рычага переключения передач. Оба были заменены на электромагнитные переключатели на приборной панели. Этот самый большой вариант модели Туре С28 оснащалась сдвижной крышей, которая приводилась в действие пневматическим мотором.

Пару фото оригинала:


И фото самой модели:



Поиски продолжаются...
Осталось найти 5 из 58...

_________________
не стоит призносить слова, если они не изменяют тишину к лучшему...
Куплю IXO музейной серии

С пополнением коллекции Вуазен в этом кузове - как деловой портфель адвоката

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели

- в точку

Всем доброго дня!
2Сегодня хочу вам представить Minerva AL 1930 или Mus042.

Несмотря на начавшийся мировой экономический кризис в в 1930м году появляется самая дорогая "Минерва" за всю производственную программу — Type AL 40CV, она имела 8ми цилиндровый мотор объёмом в 6.6л мощностью в 125л/с. Она не была очень огромной как серия АК, однако и её база равнялась 3.89м. Не смотря на огромную цену этой машины и кризис который стоял на дворе удалось продать около 120 экземпляров этой модели, из них около 50 составили наиболее дорогие длиннобазые варианты.

Пару фото оригинала:


И фото самой модели:



Поиски продолжаются...
Осталось найти 5 из 58...

_________________
не стоит призносить слова, если они не изменяют тишину к лучшему...
Куплю IXO музейной серии

Войсин хорош но минерва вообще очень нравятся такие спицованные травленые колеса и цвет

Ха, а я таки дождался что упомянут "Минерву" - с этим именем связано немало американских комедий, где героини были злыми истеричками. Модель яркая и неординарная

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели

таки да, и не только Минерва, никто не будет забыт... Но все в порядке нумерации

Всем доброго дня!
Сегодня хочу вам представить Packard V12 LeBaron Speedster 1934 или Mus043.

В 1934 году, для активизации спроса, была запущена короткобазная (3530 мм) версия машины, на которой очень хорошо смотрелись кузова купе и родстер. Большая часть Packard Twelve (суммарный выпуск за девять лет составил 5744 штук) получили заводские кузова, но некоторые, немногочисленные машины несли на себе шедевры, спроектированные выдающимися мастерами, как например это спортивное купе ателье LeBaron. Пять похожих купе, имеющих общий стиль и отличительные особенности были построены по эскизам LeBaron в отделении заказных кузовов фирмы Паккард. Все они имели патентованную решетку радиатора, очень длинный капот, доходящий почти до лобового стекла и салон каплеобразной формы. Иллюзия скорости подчеркивалась поворачивающимися вентиляционными заслонками на боковинах капота и ветровым стеклом, решеткой радиатора и стеклами фар V-образной формы.

Пару фото оригинала:


И фото самой модели:



Поиски продолжаются...
Осталось найти 5 из 58...

_________________
не стоит призносить слова, если они не изменяют тишину к лучшему...
Куплю IXO музейной серии

Серьезный экземпляр! Цвет 1:1 как оригинал

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели

Собирается удивительная коллекция Собновками

_________________
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.

Хочется увидеть все вместе в домашнем музее

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели

Всем доброго дня!
Сегодня хочу вам представить Mercedes SS 1933 или Mus044.

Mercedes SS являлся дальнейшем развитием спортивного автомобиля Mercedes S с компрессорным двигателем. На новинке объем двигателя был увеличен до 7,1 литра, что позволяло получить 140 л.с. в обычном режиме и 200 л.с. при включенном наддуве. Коробка передач была также новой, с другими передаточными отношениями. Скорость этих автомобилей достигала 190 км/ч и они стали достойными приемниками модели S на гоночных трассах. Всего было выпущено 111 таких автомобилей, что делает Mercedes SS и его братьев очень ценными для коллекционеров.

Пару фото оригинала:


И фото самой модели:



Поиски продолжаются...
Осталось найти 5 из 58...

_________________
не стоит призносить слова, если они не изменяют тишину к лучшему...
Куплю IXO музейной серии