З нами з: 27 жовтня 2013, 10:33 Повідомлень: 963 Звідки: Николаев Has thanked: 1173 times Been thanked: 1678 times
|
F1 World Champion 1988 "бразильский волшебник" Ayrton Senna da Silva McLaren-Honda MP4/4 (Minichamps/LANG)Сделал модель на соответствие гран-при Японии. Очень хотел машину именно с этой гонки. Из доработок: чёрные полосочки на переднем крыле, антенки сверху за пилотом, решётки радиаторов, передние и задние воздуховоды тормозных дисков, вертикальные тяги задней подвески, дополнительные шланги по двигателю, на носовом обтекателе угол между буквой "M" сделал острым и нанёс декали "марльборо". Битва титанов. Начало... В межсезонье произошло два основных события, Вилльямс расстался с Хонда и перешёл на атмосферники, а Мощнейшие японские моторы теперь устанавливались на шасси Макларен, где напарником Алена Проста стал Айртон Сенна. К старту чемпионата в Макларен была не только лучшая пара пилотов, но и ,как оказалось, абсолютно лучшая машина. так что неудивительно, что Сенна и Прост были вне конкуренции, а Макларен установил всевозможные командные рекорды и провёл сезон при просто подавляющем и невиданном ранее доминировании одной команды, хотя ещё в межсезонье этого мало кто ожидал. Из воспоминаний Рона Денниса: "Машина была сделана поздно. Настолько поздно, что когда мне сказали, что мы пропустим финальные тесты в Имоле, я снял пиджак, спустился вниз, надел белый халат и сказал всем: "Эта машина определённо поедет в Имолу!" Но мы так сильно запаздывали, что потом ещё два или три дня нам пришлось многое доделывать. Машина была готова только к последнему дню тестов. Не помню, кто первый сел в машину – думаю, что это был Ален Прост. На его третьем быстром круге он оказался на полторы секунды быстрее, чем любой из конкурентов. Момент был каким-то сюрреалистическим – почти как замедленная съёмка в кино, – мы все смотрели друг на друга и спрашивали себя, как такое могло быть." В 1988-м Сенна наконец-то получил возможность сразиться с Простом, так сказать, один на один. Конечно за предыдущие годы они неоднократно сходились в борьбе на трассе, но тогда у них была разная техника с разными возможностями. И если ещё до начала чемпиона отношения между ними выглядели более менее нормальными, то уже с 3-й гонки начали меняться в худшую сторону и чем дальше, тем больше. В Монако в квалификации Сенна опередил Проста почти на 1,5 секунды, это было унижение француза, ещё и перед родными трибунами. Прост тут же обвинил бразильца в переходе через все границы и пилотаже безумца, Сенна же заявил, что Ален больше не хочет выигрывать гонки и согласен быть вторым. В самой же гонке Айртон лидировал до 60-х кругов с преимуществом почти в минуту, но ошибся и сошёл, а выиграл Прост. Авария Сенны стала следствием падения концентрации. Команда пыталась замедлить его, но когда вы сбрасываете скорость в гоночной машине, то теряете концентрацию. Это была обычная ошибка. Он был очень зол – не хотел возвращаться на пит-лейн, ушел с трассы и сидел в своей квартире. Он не появлялся до вечера и очень злился на себя... Следующий ключевой момент произошёл в Британии и Германии. В обоих этих гран-при шёл сильный дождь и если в Германии Прост всё же смог приехать вторым, то в Англии вообще отказался продолжать гонку после 20-ти кругов мотивируя это слишком опасными условиями. А Сенна в обеих этих гонках победил и на фоне его пилотажа в дождевых условиях, старания Проста выглядели очень слабо. Но Ален отыгрался в Португалии. Между ними шла нешуточная борьба за победу в чемпионате, и гонка была отмечена чрезвычайно напряженными атаками, в ходе одной из которых Сенна резко прижал Проста к бетонной стене на стартовой прямой, когда француз попытался выйти вперед. На этот раз удача повернулась лицом к Просту: он все-таки опередил Сенну, при этом его автомобиль остался невредим. Для Сенны жесткая контактная борьба не прошла даром - возникли проблемы с управляемостью машины, и бразилец начал постепенно терять позиции. На следующем этапе снова победил Прост. После четырнадцати этапов Прост имел 84 очка, Сенна - 79. Судьба чемпионата могла решиться уже на следующем этапе в Японии. Для того, чтобы стать чемпионом, Сенне необходимо было выиграть на Сузуке, результат Проста не имел значения. Даже в случае победы Проста в Австралии и финиша Сенны не выше четвертого места, чемпионом был бы Айртон. Спорный вопрос действительно решился в Японии. Сенна выиграл поул-позицию, но его "McLaren" заглох на старте. Казалось бы, все потеряно, но затем удачи пошли одна за другой. Первой можно было считать то, что Сенне удалось-таки уйти в гонку, воспользовавшись тем, что стартовая прямая на Сузуке расположена на пологом спуске. С четырнадцатого места, которое Сенна вначале занимал, к концу первого круга он прорвался уже на восьмое. Последовало еще несколько обгонов, и на десятом круге, обогнав Бергера, Сенна стал третьим. Тут ему помог Капелли, который, лидируя, заметно тормозил следовавшего за ним Проста. На шестнадцатом круге итальянец все же сошел, и Сенна стал вторым. Затем к нему пришла третья удача: пошел дождь. В то время уже никому не нужно было объяснять, что такое Сенна в дождевой гонке, и на двадцать восьмом круге, когда Прост внезапно потерял передачу на стартовой прямой (еще один счастливый случай!), Сенна вышел на первое место, на котором и финишировал, и официально был объявлен чемпионом мира. Прост все-таки победил на Гран При Австралии, но это уже ничего не меняло. Так закончилась первая битва между Аленом Простом и Айртоном Сенной, но это было только начало знаменитого противостояния.
Востаннє редагувалось ambler27 в 25 липня 2018, 12:47, всього редагувалось 1 раз.
|
|