Форум Українських Колекціонерів

Сьогодні: 29 березня 2024, 16:53

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 3042 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1 ... 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186 ... 305  Далі
Автор Повідомлення
 Тема повідомлення: cuda-визитка Икона
ПовідомленняДодано: 15 березня 2013, 13:05 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 25 січня 2013, 12:07
Повідомлень: 4136
Звідки: UA
Has thanked: 5687 times
Been thanked: 5498 times
Зображення
54-го года выпуска. Первую модель (саратовский Иж-комби) подарили в 77-ом на день рождения. Она до сих пор жива. К концу 84-го в "коллекции" было 13 моделей. И тут оказалось, что в Новосибирске есть еще такие же "энтузиасты", как я. Регулярные встречи по воскресеньям привели к росту коллекции (уже без кавычек). Но качественный скачок произошел после знакомства с Ю.Н.Кожуховым (Москва). Потом были личные контакты с Эдуардом(Свердловский клуб), членами ленинградского клуба, выход на зарубежных
коллекционеров. Но все связи были утеряны после моего переезда на Украину. Нерегулярные доходы и практически полное отсутствие материала для коллекционирования заморозили все мои попытки. На долгие 15 лет наступила эпоха НьюРэя.
Всему бывает конец. Автолегенды спасли меня и разбудили. Предпочтения видны из приведенного ниже списка моих моделей.
Абсолютно равнодушен к моделям современных авто, масштаб - только 43-ий, материал - только металл. Коллекция несколько раз кастрировалась, уверен, что и представленный список - не окончательный....

Зображення
Редактируется....
1909 РУССО-БАЛТ С24-30 ДУБЛЬ-ФАЭТОН (САРАТОВ № А36)
1910 РУССО-БАЛТ С24-30 ЛАНДОЛЕ (САРАТОВ № А35)
1912 РУСС0-БАЛТ С24-40 ТОРПЕДО (САРАТОВ № А22)
1912 РУССО-БАЛТ С24-40 (САРАТОВ № 32)
1913 РУССО-БАЛТ С24-40 ЛИМУЗИН-БЕРЛИН (САРАТОВ № А37)

ЗИС-101 (АЛ UA#77)
ЗИС-101A (АЛ UA#22)
ЗИС-110 (АЛ UA#9)
ЗИС-110Б (АЛ UA#112)
ЗиЛ-111 (АЛ UA#42)
ЗИЛ 111Г (АЛ UA#29)
ЗИЛ 114 (АЛ UA26#)
ЗИЛ-117 ( САРАТОВ № А31)
ЗИЛ 117 (АЛ UA#57)
ЗиЛ-4104 (АЛ UA#51)
ЗиЛ-41047 (АЛ UA#38)

ГАЗ 67Б (АЛ UA#30)
Газ-69 (АЛ UA#13)
ГАЗ-69А (АЛ UA#55)
УАЗ-469 (САРАТОВ № А34)
УАЗ-469 (АЛ UA#10)

НАМИ-1 (АЛ UA#99)

КИМ 10-50 (АЛ UA#44)
Москвич 400-420 (АЛ UA#64)
Москвич-400-420А (АЛ UA#6)
Москвич-400-422 (АЛ UA#76)
Москвич 402 (АЛ UA#68)
Москвич-407 (АЛ UA#1)
Москвич-423Н (АЛ UA#46)
Москвич-410 (АЛ UA#49)
1962 МОСКВИЧ-403 ИЭ (САРАТОВ № А7)
Москвич 403 (АЛ UA#32)
Москвич-408 (АЛ UA#14)
Москвич412 (АЛ UA#41)
1970 МОСКВИЧ 426 ( САРАТОВ # А3 )
Москвич 2140 (АЛ UA#27)
Москвич 427 (АЛ UA#71)
Москвич 2140SL (АЛ UA#62)
Москвич-2141(АЛ UA#43)

Иж-2125 (АЛ UA#53)
Иж 2126 (АЛ UA#58)
ИЖ 27156 (АЛ UA#72)

ГАЗ А (АЛ UA#28)
ГАЗ М1 (АЛ UA#33)
ГАЗ 11-73 (АЛ UA#19)
ГАЗ-М20В (АЛ UA#23)
ГАЗ-М20В (АЛ UA#2)
Волга М21(АЛ UA#37)
ГАЗ-21И (АЛ UA#7)
ГАЗ-21Р «Волга» (АЛ UA#73)
ГАЗ-М22 «Волга» (АЛ UA#18)
ЗИМ-12 (АЛ UA#3)
ГАЗ-13 (АЛ UA#5)
ГАЗ-13С (АЛ UA#89)
ГАЗ-14 (АЛ UA#40)
Газ-24 (АЛ UA#11)
ГАЗ 2402 (АЛ UA#65)
ГАЗ-2410 (АЛ UA#50)
ГАЗ 3102 (АЛ UA#35)

ВАЗ 2101 (АЛ UA#25)
ВАЗ-2102 «Жигули» (АЛ UA#15)
ВАЗ-2103 (АЛ UA#8)
ВАЗ 2106 (АЛ UA#56)
Ваз-2121 (АЛ UA#12)
ВАЗ 2105 (АЛ UA#67)
ВАЗ 2107 (АЛ UA#31)
ВАЗ 2104 (АЛ UA#45)
ВАЗ-2108 (АЛ UA#48)
ВАЗ-2109 «Спутник» (АЛ UA#74)
ВАЗ-1111 (АЛ UA#52)
ВАЗ-21099 (АЛ UA#54)

ЗАЗ-965А (АЛ UA#17)
ЗАЗ 966 (АЛ UA#36)
ЗАЗ-968А (АЛ UA#4)
ЗАЗ 968М (АЛ UA#70)
ЗАЗ-1102 (АЛ UA#60)

ЛуАЗ 969 (АЛ UA#34)
ЛуАЗ 969А (АЛ UA#63)
ЛуАЗ 967 (АЛ UA#69)

СМЗ-С1Л (АЛ UA#47)
СМЗ С3А (АЛ UA#24)
СМЗ С-3Д (АЛ UA#59)
Зображення
1933 AUBURN V12 161A BOATTAIL SPEEDSTER ( IXO # MUS037 )
1935 AUBURN 851 Supercharged Speedster (MATCHBOX YY19)
1930 CORD L29 (SOLIDO#4055)
1937 CORD 812 Convertible Phaeton Sedan (MATCHBOX #YY-18)
1931 DUESENBERG Mod.J ( SOLIDO #4156)
1933 DUESENBERG SSJ (IXO)
1931 STUTZ BEARCAT (MATCHBOX #YY-14)
1930 PACKARD VICTORIA (MATCHBOX #Y-15)
1934 PACKARD V12 LeBaron Speedster (IXO #MUS043)
1937 PACKARD SUPER EIGHT SEDAN (SOLIDO #4047)
1959 CHECKER CAB (ERTL VintageVehicles#16)

1911 FORD mod.T (MATCHBOX Y-1)
1932 FORD B V8 Limousine Fordor (ELIGOR#1204)
1932 FORD B 3-WINDOW COUPE (YAT MING)
1932 FORD B TUDOR HOT-ROD ( MINICHAMPS #400142264 )
1937 FORD V8 FORDOR TOURING SEDAN ( WHITEBOX #WB052 )
1937 FORD V8 Roadster (YAT MING)
1948 FORD Custom Woodie Wagon (Yat-Ming #?)
1953 FORD Crestline Sunliner (WELLY #42331)
1955 FORD THUNDERBIRD Conv. ( MINICHAMPS # 400082032 )
1956 FORD FAIRLANE 2-DOOR SEDAN (VITESSE)
1956 FORD FAIRLANE (ПММ UA #1)
1957 FORD THUNDERBIRD I gen. (ERTL #2802)
1960 FORD COUNTRY SQUIRE ( PREMIUM X # PRXMCWPR013 )
1964 FORD COUNTRY SQUIRE STATION WAGON ( Premium X # PRD203)
1961 FORD THUNDERBIRD Convertible III gen. ( SOLIDO #4505 )
1965 FORD THUNDERBIRD Convertible 390 Special V-8 (UH #JB42 )
1974 Ford Maverick GT (PremiumX # PRD149)
1964 FORD MUSTANG CONV. (NEWRAY)
1965 FORD GALAXIE 500 ( ПММ UA #46 )
1967 FORD MUSTANG Shelby GT350.(CK UA#15)
1971 FORD MUSTANG MACH I ( UH #JB13 )
1994 FORD MUSTANG GT CONV. (NEWRAY)
2005 FORD MUSTANG GT (CK UA#28)
1972 FORD GRAN TORINO SPORT ( PREMIUM X # PRXMCWPR011)
1976 FORD TORINO (MINICHAMPS #400 085201)
2005 FORD GT 40 (CK UA #10)

1958 EDSEL CITATION (YAT MING)

1939 LINCOLN CONTINENTAL CONVERTIBLE ( IXO #MUS017)
1967 LINCOLN Continental Limousine (IXO # CLC033 )
1957 CONTINENTAL MkII (MINICHAMPS #400082301)
1957 MERCURY Turnpike Cruiser ( Brooklin #28)
1964 MERCURY Marauder (YAT MING)

1913 CADILLAC (MATCHBOX #Y-6)
1930 CADILLAC V8 Imperial Sedan (Altaya Chrome Collection)
1931 CADILLAC V16 Cabriolet (RIO#76)
1931 CADILLAC POLICE SALOON (SOLIDO#4043)
1938 CADILLAC V16 Coupe De Ville (REXTOYS #1)
1939 CADILLAC Fleetwood V8 Limousine (Altaya Chrome Collection)
1953 CADILLAC Eldorado из-под президента Эйзенхауэра (Vitesse #286)
1957 CADILLAC ELDORADO SEVILLE (SOLIDO #4520)
1957 CADILLAC ELDORADO BIARRITZ (SOLIDO #4501)
1959 CADILLAC Coupe DeVille (DINKY #DY7)
1965 CADILLAC Superior Rescuer Ambulance (DINKY #288)

1936 BUICK SPECIAL SERIES 41 ( ПММ UA #36 )
1950 BUICK SUPER (56C) Convertible (SOLIDO #4512)
1971 BUICK Riviera GS (YAT MING)

1930 CHEVROLET SER.AD 1/2-ton DELUXE DELIVERY (ERTL VintageVehicles#7)
1950 CHEVROLET Sedan (SOLIDO #4508)
1957 CHEVROLET NOMAD (YAT MING)
1959 CHEVROLET IMPALA Convertible (Vitesse #36227)
1971 CHEVROLET Chevelle SS454 (WELLY)
1973 CHEVROLET BEL AIR ( PREMIUM X # PRXMCWPR012)
1960 CHEVROLET CORVETTE C1 CONV. (VITESSE #112)
1967 CHEVROLET CORVETTE C2 CONV. (NEWRAY #48534)
1969 CHEVROLET CORVETTE C3 CONV. (NEWRAY #48544)
1973 CHEVROLET CORVETTE C3 ( CK UA #63)
2005 CHEVROLET CORVETTE С6-Z51 (CK UA#6)
2009 CHEVROLET CAMARO SS (CK UA #58)

1954 PONTIAC CHIEFTAIN ( PREMIUM X)
1965 PONTIAC GTO Coupe (WELLY)
1966 PONTIAC GTO CONV. (NEWRAY)
1969 PONTIAC Firebird Trans Am (YAT MING)

1966 OLDSMOBILE Toronado ( DelPrado )

1936 CHRYSLER AIRFLOW SEDAN (IXO #MUS033)
1947 СHRYSLER TOWN&COUNTRY Convertible ( VITESSE #20 )
1958 CHRYSLER New Yorker convertible (ELIGOR #1100)
1964 CHRYSLER TURBINE CAR (NEWRAY)
2001 CHRYSLER GT CRUISER (AUTOART # 51521)

1946 DE SOTO Series S11 Custom ( ПММ UA #16 )

1959 PLYMOUTH SAVOY 4-DOOR SEDAN HEAVY DUTY POLICE( ПММ UA # 21)
1971 PLYMOUTH GTX (YAT MING)

1940 DODGE Pick-up (SOLIDO #4423)
1966 DODGE DART GUARDIA CIVIL by BARREIROS ( ПММ UA #15)
1970 DODGE CHARGER 500 (PREMIUM X # PRD389 )
1974 DODGE MONACO (MINICHAMPS #400 144772)
2008 DODGE CHALLENGER SRT8 (CK UA # 60)
Зображення
1939 BMW 335 (SCHUCO #02234)
1953 BMW 502 (MINICHAMPS)
1974 BMW 2002 Tii L (E10) (AUTOART)
1977 BMW M1 (CK UA #19)
1999 BMW Z8 (CK UA#8)

1932 MAYBACH ZEPPELIN DS8 CABRIO (MINICHAMPS #436 039408)
1935 MAYBACH SW35 Hardtop by Spohn (SIGNATURE MODELS #43702)
1893 BENZ VICTORIA (GAMA #1182)
1902 MERCEDES SIMPLEX (RIO #29)
1928 MERCEDES SS (MATCHBOX #YY-16)
1929 MERCEDES NURBURG LIMOUSINE (ELIGOR #1043)
1930 MERCEDES Typ 770 Cabriolet W07 (WHITEBOX # WB007)
1931 MERCEDES SSKL (NEWRAY)
1933 MERCEDES BENZ TYP SS (W06) 7.1 KOMPRESSOR (27/160/200) CABRIOLET (IXO #MUS044)
1936 MERCEDES 260D W138 (WHITEBOX #WB018)
1938 MERCEDES 770 PULLMAN-LIMOUSINE W150 (SIGNATURE MODELS)
1938 MERCEDES 540K (MATCHBOX #YY-20)
1939 MERCEDES 540K (SOLIDO #4067)
1939 MERCEDES 170V CABRIOLIMOUSINE (VITESSE #168)
1956 MERCEDES 180 W120 (DELPRADO)
1959 MERCEDES 220SE (W111) (IXO-ALTAYA #GER-02)
1964 MERCEDES 600 PULLMAN W100 ( AUTOART #58198 )
1965 MERCEDES 200D (W110) (WHITEBOX #WB046)
1967 MERCEDES 230S UNIVERSAL (W111) (WHITEBOX #WB004)
1968 MERCEDES 300 SEL 6.3 ( WHITEBOX # WB019 )
1968 MERCEDES 200/8 (W114/115) ( WHITEBOX # WB009)
1970 MERCEDES C-111 (MARKLIN)
1974 MERCEDES 450SEL W116 (ПММ #22)
1978 MERCEDES E-Klasse Ambulance F123 by Binz (JET-CAR DE NOREV)

1957 FORD TAUNUS P2 17M CABRIO ( DETAIL CARS # 384 )
1960 FORD TAUNUS P3 17M 2-DOORS SEDAN ( DETAIL CARS #182 )
1963 FORD TAUNUS P4 12M Kombi ( MINICHAMPS #400086111 )
1964 FORD TAUNUS P5 COUPE ( MINICHAMPS #400081421 )

1970 VW 1200 POLICE (CORGI #373)
2003 VW NEW BEETLE CABRIO ( AUTOART # Sondermodell )

1906 ROLLS-ROYCE 40/50HP SILVER GHOST (MATCHBOX #Y4)
1212 ROLLS-ROYCE 40/50HP SILVER GHOST (MATCHBOX #?)
1928 ROLLS-ROYCE Phantom I 20/25 Coupe DeVille (ELIGOR #1055)
1939 ROLLS-ROYCE Phantom III Coupe (SOLIDO #4071)
1939 ROLLS-ROYCE Phantom III Cabriolet (SOLIDO #4077)
1959 ROLLS-ROYCE Phantom V(DINKY #124)
1966 ROLLS-ROYCE SILVER SHADOW COUPE (CORGI #280)
1929 DAIMLER Limousine V-30 HP Double Six Engine Королевы Марии (OXFORD # RD002)
1931 DAIMLER Double Six 40/50HP Corsica Drophead Coupe ( IXO Museum #MUS040 )
1972 DAIMLER DS420 MkII ( OXFORD # OXFDS004 )
1938 LAGONDA LG6 Drophead Coupe (Ixo Museum # 039)
1961 ASTON MARTIN DB4 (CK UA#2)
1953 Humber Pullmann Limousine Mk IV ( Oxford # OXFHPL002 )
1931 AUSTIN Seven RN Saloon (OXFORD # ASS004)
1947 AUSTIN Princess A120 ( Oxford #OXFAP002)
1961 AUSTIN A60 CAMBRIDGE (HONGWELL)
1964 MINI COOPER S (TOMICA, Japan)
1967 MINI COOPER S (CORGI #339)
1971 MORRIS MARINA (CORGI #306)

1952 SUNBEAM TALBOT 90 MkII ( OXFORD # 004 )

1936 JAGUAR SS 2.5 LITRE SALOON (OXFORD #JSS001)
1952 JAGUAR XK140 (CK UA#4)
1957 JAGUAR MkVIII (OXFORD # OXFJAG8003)
1961 JAGUAR E-Type Coupe (CK UA #16)
1988 JAGUAR XJ-S Convertible ( MINICHAMPS #400130430 )
1928 BENTLEY 4.5L HP105-130 (BRUMM R100)
1950 BENTLEY MkVI Saloon (Triple 9 #T9-43033 )
1956 BENTLEY S1 Fastback Continental Coupe Mulliner ( Oxford # BCF001 )
2003 BENTLEY CONTINENTAL GT (CK UA #12)
1957 FORD CONSUL Mk II (204E) (PCT (IXO) по заказу ДеАгостини ПММ #19 )
1963 FORD LOTUS CORTINA MkI ( CORGI #0708/1 )
1964 FORD CORSAIR 4-DOOR SEDAN (HONGWELL #250)
1968 FORD ESCORT MkI (POLISTIL #AE60)
1976 FORD ESCORT MkII (SOLIDO #61)
1970 FORD CORTINA MkIII GXL (CORGI #313)
1988 FORD SIERRA GHIA (SCHABAK #1010)
1945 ARMSTRONG-SIDDELEY HURRICANE Drophead Coupe (OXFORD # ASH001 )
1961 VAUXHALL Cresta Friary Estate ( Oxford #VFE003 )

1963 ROVER 2000TC (CORGI #1351)

1903 FIAT 16/24 (RIO #32)
1905 FIAT 60HP (RIO #23)
1908 FIAT mod.18/24HP (RIO #38)
1912 FIAT Mod.Zero Torpedo (RIO #6)
1918 FIAT mod.501 TORPEDO SPORT (RIO #3)
1935 FIAT 508 CS Balilla Berlinetta ( Starline # 518338 )
1937 FIAT 1100 (508C) Cabriolet (BRUMM #83)
1949 FIAT 500B Furgone Pompiers (BRUMM #80)
1956 FIAT 1400B HP58 (BRUMM# R166)
1957 FIAT 500 Giardiniera (ОЗМГиС),конверсия
1963 FIAT 2300 FAMILIARE (STARLINE STA530224)
1965 FIAT 850 Coupe (Тбилиси)
1971 FIAT 127 (MEBETOYS # A54)
1972 FIAT 126 ( MEBETOYS # A62)
1973 FIAT X1/9 (Jet-car de NOREV #836)
1978 FIAT RITMO (SOLIDO #1303)

1934 LANCIA ASTURA PINIFARINA (IXO #MUS029)
1935 LANCIA Astura Coupe Gran Lusso Stabilimenti Farina (SOLIDO#4169)
1938 LANCIA ASTURA IVSerie Ministeriale ( STARLINE #570114 )
1939 LANCIA APRILIA Berlina 47HP gasogen. ( BRUMM #R60 )
1956 LANCIA APPIA 2ª Serie (C10) (NOREV #783040)
1956 LANCIA Aurelia B24 Spider America (BRUMM #134)
1962 LANCIA FLAMINIA COUPE 3B (STARLINE # STA517126)
1965 LANCIA FULVIA COUPE (MEBETOYS #A11)
1967 LANCIA FULVIA SPORT ZAGATO (CORGI #332)
1976 LANCIA STRATOS (Jet-car de NOREV #713)

1931 ALFA ROMEO 8C 2300 HP142 (BRUMM #77)
1966 ALFA ROMEO DUETTO (MEBETOYS #A18)
1967 ALFA ROMEO Montreal (CK UA #13)
1969 ALFA ROMEO Jr.ZAGATO ( MEBETOYS #A46)

1932 DELAGE D8SS FERNANDEZ DARRIN ( IXO #MUS046 )
1936 DELAGE D6-70 Figoni & Falaschi Competition Coupe( IXO #MUS057 )
1937 DELAGE D8-120S POURTOUT AERO Coupe( IXO #MUS054 )
1935 PANHARD 6CS FAUT-CABRIOLET (IXO #MUS035)
1933 CITROEN ROSALIE 8A BERLINE (ELIGOR # 1005 )
1938 CITROEN 11CV Cabriolet (ELIGOR # 1002)
1939 CITROEN 15CV (SOLIDO # 4032)
1952 CITROEN 15CV (SOLIDO # 4519)
1961 CITROEN DS19 CHAPRON LA DENDY (CORGI)
1967 CITROEN DS 21 Berline (ELIGOR #1119)
1970 CITROEN GS (Jet-car de NOREV # 810)
1970 CITROEN SM (CORGI #284)
1970 CITROEN SM Presidentielle (Jet-car de NOREV #838)
1978 CITROEN VISA ( Jet-car de NOREV )
1978 CITREN DYANE (POLISTIL #CE52)
1979 CITROEN 2CV Club (SOLIDO # 1301)
1983 CITROEN CX "SAD Salon" (IXO #CLC125)

1931 PEUGEOT 201 Berline ( ELIGOR #1016 )
1954 PEUGEOT 203 BERLINE (ELIGOR #1131)
1975 PEUGEOT 604 (JET-CAR DE NOREV)
1979 PEUGEOT 505 (JET-CAR DE NOREV)

1925 RENAULT 40CV ( SOLIDO #1159)
1925 RENAULT 40CV ( SOLIDO #4059)
1925 RENAULT 40CV (SOLIDO # 4149)
1927 RENAULT NN1 TORPEDO CAPOTE ( ELIGOR # 1040 )
1933 RENAULT REINASTELLA ( SOLIDO # 4097 )
1938 RENAULT JUVAQUATRE BERLINE ( ELIGOR # 1014 )
1954 RENAULT 4CV BERLINE ( ELIGOR # 1106 )
1965 RENAULT R16TS (CORGI)
1969 RENAULT ALPINE A110 (VEREM #416)
1972 RENAULT R5 (Jet-car de NOREV #1972),конверсия
1975 RENAULT R30 (Jet-car de NOREV # 856)
1978 RENAULT R18 (SOLIDO #1318)
1980 RENAULT FUEGO (Jet-car de NOREV)
1981 RENAULT R9 (Jet-car de NOREV),конверсия

Последние приобретения

ЗображенняЗображенняЗображення
ЗображенняЗображення
Дофорумные модели
ЗображенняЗображенняЗображенняЗображенняЗображення

_________________
С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693


Востаннє редагувалось cuda в 24 лютого 2023, 18:01, всього редагувалось 519 разів.

Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: cuda-визитка Дамский угодник?
ПовідомленняДодано: 12 січня 2015, 17:46 
Офлайн
Юзер
Юзер
Аватар користувача

З нами з: 22 жовтня 2010, 23:03
Повідомлень: 939
Звідки: Україна
Has thanked: 1407 times
Been thanked: 1978 times
Поздравляю с классикой!
Отличный прототип и модель!
Познавательный исторический очерк и отличный фотосет.
Зображення

_________________
Перемога за нами!


Востаннє редагувалось jamesmarechal в 12 січня 2015, 18:11, всього редагувалось 2 разів.

Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: cuda-визитка Дамский угодник?
ПовідомленняДодано: 12 січня 2015, 17:50 
Офлайн
Модератор
Модератор
Аватар користувача

З нами з: 26 січня 2011, 12:57
Повідомлень: 2760
Звідки: Київ. УКРАЇНА!!!
Has thanked: 3783 times
Been thanked: 2547 times
Классная модель, колёса отличные! :good: Дворники бы ещё и =@

_________________
"Дайте нам бути такими, якими ми є..." (с) О.Е.


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: cuda-визитка Дамский угодник?
ПовідомленняДодано: 12 січня 2015, 19:11 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 травня 2011, 23:07
Повідомлень: 7265
Звідки: Донецк
Has thanked: 16952 times
Been thanked: 7527 times
Симпатичный старичек, диски то же поравились-четко сделаны :Bravo:


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: cuda-визитка Дамский угодник?
ПовідомленняДодано: 12 січня 2015, 19:14 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 14 жовтня 2013, 14:30
Повідомлень: 1523
Has thanked: 1255 times
Been thanked: 1432 times
Модель класс, а мне понравились маленькие дверцы в капоте :D :D :D

_________________
Визитная карточка

Куплю модели VW и Bond Collection


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: cuda-визитка Дамский угодник?
ПовідомленняДодано: 12 січня 2015, 20:06 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 25 жовтня 2011, 22:49
Повідомлень: 2785
Звідки: Южноукраїнськ
Has thanked: 6018 times
Been thanked: 3140 times
Да, колеса шикарні, під стать авто :good:

_________________
Кому цікава книга про Ferrari встаємо в чергу


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: cuda-визитка Дамский угодник?
ПовідомленняДодано: 12 січня 2015, 20:19 
Офлайн
Юзер
Юзер
Аватар користувача

З нами з: 22 грудня 2012, 02:03
Повідомлень: 913
Звідки: Львів
Has thanked: 535 times
Been thanked: 781 times
Вітаю!
Дуже красива модель :good:

_________________
Продам моделі з колекції viewtopic.php?f=5&t=11143&p=437997#p437997

З повагою,
Зіновій


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: cuda-визитка Дамский угодник?
ПовідомленняДодано: 12 січня 2015, 20:23 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 07 серпня 2011, 21:09
Повідомлень: 3481
Звідки: г.Сумы
Has thanked: 8638 times
Been thanked: 5381 times
Класссссссс,модель- =@ :Bravo:

_________________
С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: viewtopic.php?f=12&t=9001


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: cuda-визитка Дамский угодник?
ПовідомленняДодано: 16 січня 2015, 11:33 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 25 січня 2013, 12:07
Повідомлень: 4136
Звідки: UA
Has thanked: 5687 times
Been thanked: 5498 times
jamesmarechal написав:
Поздравляю с классикой!

Да, то ничего, а то поперло. :D Начал с широкораспространенной, попозже покажу парочку более редковстречающихся...
Vovanbmw написав:
Классная модель, колёса отличные!

laspi написав:
Симпатичный старичек, диски то же понравились-четко сделаны

streetst написав:
... колеса шикарні, під стать авто

Вначале думал, что ж они, гады узкоглазые, за такие деньги флиппера не налепили! :evil:
А сейчас - или привык, или понял...
z_fanat написав:
Дуже красива модель:

ledis написав:
Класссссссс!

Модель живьем действительно выглядит просто великолепно. Попытался эту красоту передать на фото, не совсем то, что хотел, получилось. :(
Зато спицы вышли, даже спецы заметили!!! :lol: :ROFL:

_________________
С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: cuda-визитка Дамский угодник?
ПовідомленняДодано: 16 січня 2015, 11:40 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 22 січня 2013, 21:52
Повідомлень: 2501
Звідки: Луцьк
Has thanked: 3895 times
Been thanked: 2530 times
Прекрасна модель :good: Кольорова гама підібрана на мій погляд досить і досить вдало


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: cuda-визитка
ПовідомленняДодано: 16 січня 2015, 14:03 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 25 січня 2013, 12:07
Повідомлень: 4136
Звідки: UA
Has thanked: 5687 times
Been thanked: 5498 times
Есть ли жизнь на Марсе? :D Есть ли автопром в Бельгии? :ROFL: Сегодня эти вопросы практически идентичны. Из-за этого долго не решался взять эту модель, но таки взял…И даже не жалею об этом.
1930 MINERVA Model AL ( IXO #MUS042 )

Зображення

Узнал много нового ( для себя, по крайней мере ). Оказывается:
- Минерва – римское имя древнегреческой богини Афины, великой воительницы, покровительницы знаний, ремесел и искусств. Ее часто изображали в шлеме, со щитом и мечом. Древние обращались к Афине с мольбами о победе.
- Бельгия в 1902 и 1903 годах занимала 2 место в мире по количеству произведенных автомобилей!
- Говорят, в достопамятный октябрьский день Керенского вывезли из Зимнего в женском платье именно на Minerva (по другой версии – на Pierce-Arrow, а по версии Керенского – вовсе не в женском платье).
- В 1900 году порог скорости в 100 км / ч преодолел инженер из Брюсселя Камиль Женадзи на своем электрическом (!) Jamais Contente. Это транспортное средство сейчас в автомобильном музее Турина.
- До Первой мировой войны, в Бельгии насчитывалось почти 200 (!!!) различных автопроизводителей. Создается впечатление, что автомобильных марок в маленькой Бельгии было больше, чем сортов пива. :beer: Между 1900 и 1914 годами в Бельгия делали такие автомобили, как Minerva, Imperia, Fn, Excelsior, Pipe, Germain, Nagant b Métallurgique и многие другие. Они экспортировали три четверти своей продукции по всему миру: в Великобританию, Францию, Германию, страны Скандинавии, США, Латинскую Америку и страны Восточной Европы. Попадали бельгийские авто и в тогдашнюю Украину.
- Даже у Генри Форда был автомобиль Minerva
- У Бельгии была всего одна колония, правда размером с пол-Африки.
- Одно время бельгийские монархи поддерживали отечественного автопроизводителя – пользовались Minerva во время своих выездов.
О модели сказать особенно нечего - типичное «музейное» качество. Великолепные колеса с паутинкой спиц, обилие хрома, тщательно проработанная крыша, аккуратный маскот. Насторожило отсутствие дворников, но на некоторых фото и оригиналы без них. На одном из форумов прочитал о квадратном заднем колесе, меня эта несуразность обошла: все колеса круглые, катаемость впечатляющая! Кузов у модели скорее всего от Vanden Plas, которая тогда базировалась в Бельгии и чьи изделия отличались печатью аристократизма и изящества ( по их словам! ) По мне так аристократизма действительно выше крыши, а вот с изысканностью проблемы. :( Такое ощущение, что они где-то чуть-чуть не доработали, где-то чуть-чуть переборщили…Такая вот тонкая грань между Мастером и ремесленником. Такой вот усредненный автомобиль начала 30х. Такой вот унисекс. :angel:
Модель в наших кругах популярная и легкодоступная. Как всегда интересные материалы о ней можно прочитать у Олега jamesmarechal, к кому она попала намного раньше:
http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=12&t=1689&start=260


Зображення Зображення Зображення Зображення Зображення

Зображення Зображення Зображення Зображення Зображення

От себя добавил еще немного буковок, кому интересно, смотрите ниже:
Сегодня, когда большинство самобытных фирм даже в крупных странах сожрано монополиями, уже кажется совсем призрачным время, когда славный самобытный автопром существовал и в странах поменьше – в Голландии, Швейцарии, Бельгии. С последней связано целое созвездие фирм: Excelsior, FN и, конечно, бельгийский Rolls-Royce – Minerva.
Минерва – римское имя древнегреческой богини Афины, великой воительницы, покровительницы знаний, ремесел и искусств. Ее часто изображали в шлеме, со щитом и мечом. Древние обращались к Афине с мольбами о победе. Возможно, голландец Силвэн де Йонг (Sylvain de Jong), обосновавшись в двадцать лет в бельгийском Антверпене, грезил славой.
Может быть, прозорливый де Йонг понимал, что в алмазной столице мира успех будет иметь именно ювелирно сделанная техника с амбициозным именем. Во всяком случае, после первых экспериментов с постановкой двигателя De Dion-Bouton на велосипеды де Йонг развернул серийное производство мотоциклов под брендом Minerva. В новый век Силвэн и его брат Жак вступили, сконструировав уже собственный автомобиль, однако толком производство авто началось только после 1904 года. Это были обширные машины с четырех- и двухцилиндровыми двигателями. Правда, делались и «малыши» Minervette с двухцилиндровым двигателем мощностью в пять «лошадок».
В 1905 году дерево кузова сменила сталь, а цепь – карданный вал. Объем некоторых из двигателей был доведен до шести литров, и «Минервы» начали гоняться – спортивную славу фирме вскоре сделала гонка в горах Арденнах, по итогам которой «Минервы» заняли первые три места (позже по этим самым горам прорвались в тыл союзников немецкие танки).
Качество было доведено до совершенства, как и красота кузова, а в 1908 году фирма перешла на золотниковые бесклапанные двигатели системы инженера Найта (Charles Y. Knight).
Два американских изобретателя, Чарльз Найт и Лаймен Кильбурн, получили патент на двигатель с гильзовым газораспределением. В двигателях, сделанных по их технологии, вместо клапанов впуском рабочей смеси и выпуском отработавших газов управляли расположенные между поршнем и цилиндром гильзы. Они приводились в движение шатунами от распределительного вала. Когда при возвратно-поступательном движении гильз сделанные в их стенках окна совпадали, происходили такты впуска и выпуска. Почти бесшумные, долговечные, эластичные, но жадные до бензина, эти двигатели очень полюбились европейским изящным маркам Panhard, Daimler, Voisin и др.
Так сформировался имидж Minerva: просторная изысканная карета, крадущаяся по улочкам и иногда выпускающая огромные клубы дыма (специфическая черта двигателя). На самом деле Бельгии такая машина очень шла. Страна все же была хоть и карманной, но империей: у нее даже была своя колония – всего одна, но зато в половину Центральной Африки.
Бизнес, сформировавшийся как семейный, работал в традициях штучного европейского ремесла, и ювелирное качество позволило фирме вскоре легко конкурировать с Mercedes и Rolls. К началу Первой мировой войны Minerva уже была во многих августейших гаражах. Дама в шлеме украшала и капот автомобиля, на котором с открытым верхом любил прокатиться в войска отчаянный позер премьер Керенский. Наверное, ему казалось эффектным выезжать на фронт верхом на самой «Победе», вот только летнее наступление 1917 года бесславно провалилось.
Говорят, в достопамятный октябрьский день Керенского вывезли из Зимнего в женском платье именно на Minerva (по другой версии – на Pierce-Arrow, а по версии Керенского – вовсе не в женском платье).
В двадцатых в Европе все наладилось, и фирма вначале продолжила как ряд больших 6-цилиндровых машин (как например AC 30 HP), так и скромных 4-цилиндровых. «Лицом» фирмы вскоре стали королевские «Минервы» с рядной восьмеркой вроде Minerva AL ( Эта модель считалась премиальной в стране автомобилей США, где пользовалась большим успехом ) и Minerva AP, которые делались с конца двадцатых вплоть до конца тридцатых.
История модели AL типичное подтверждение истины - перед кризисом появляются самые большие и дорогие автомобили. Minerva Model AL была представлена публике в сентябре 1929 года. Автомобиль был крупней, мощней и солидней чем все предшествующие модели фирмы. Разработкой Model AL руководил французский инженер Алексис Вивинус.

Самая роскошная Minerva получила восьмицилиндровый, рядный, бесклапанный двигатель с двойной системой зажигания, рабочим объемом в 6,6 литра, мощность 120 л.с. Коробка передач четырехскоростная. Подвеска с кантилеверными рессорами, фирменная черта автомобилей Minerva, ушла в прошлое. Ее заменила обычная, на полуэллиптических рессорах.
Зображення

Автомобиль получился крупный, солидный - да вот только покупателей Великая депрессия смыла. Заказы хоть и были, в разы меньших объемах чем ожидалось.
В 1928 г., после смерти Силвэна, фирму возглавил Жак. На пороге тридцатых на фирме работало уже 7 тысяч сотрудников, но вскоре на европейский рынок хлынул поток дешевых «американок», гонимых депрессией, а позже кризис обрушил и Европу.
Ничего не оставалось, как переходить на малые формы: фирма попыталась выйти на рынок с 6-цилиндровой AR3000 в 1932 году и даже M4 1935 года, имевшей четыре цилиндра. Не спасло. Штучное все меньше ценилось, к тому же прожорливые золотниковые двигатели к концу 30-х повсеместно вышли из моды. Почти обанкротившуюся фирму купила другая бельгийская автофирма Imperia, специализировавшаяся на малолитражках. «Минерву» сосредоточили на тягачах, что как-то продержало фирму до новой войны.
Потом были немцы, англо-американцы и околореволюционные потрясения. На фирме начался поиск себя – дело в том, что потрепанной элите было не до изящных авто, и оставалось разве что обслуживание агрессивного блока НАТО. Сначала бельгийцы загляделись на Land Rover, решив сделать его модификацию для бельгийской армии.
Было куплена лицензия, и завод начал выпуск Land Rover Minerva, на базе которых бельгийцы позже предложили собственную разработку. Увы, армия побрезговала родной разработкой и решила закупать джипы непосредственно у англичан. Был и «итальянский проект». Одно из подразделений группы Caproni, фирма CEMSA построила в 1947 г. авто с эффектным кузовом, несколько напоминавшим советскую «Победу», однако вскоре обанкротилась. Бельгийцы намеревались начать его выпуск у себя на Minerva и даже продемонстрировали машину на Брюссельской выставке в 1953 г.
Но не пошло. В конце 50-х фирма отошла в тень и была ликвидирована. Правда, на рынке до сих пор присутствуют голландские прицепы с кузовом «самосвал» и другая спецтехника под брендом Minerva. Может быть, дальняя родня?

_________________
С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693


Востаннє редагувалось cuda в 17 січня 2015, 09:59, всього редагувалось 1 раз.

Догори
 Профіль  
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 3042 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1 ... 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186 ... 305  Далі

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 24 гостей


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB