Форум Українських Колекціонерів

Еще и как ломается, если его использовать не там, где надо...
Конкретно по надфилю - он же хрупкий и не приспособлен к нагрузкам на изгиб или вращение. Потому и не выдержал...

Эту модель я приобрел в прошлом году, но недавно ко мне обратился один из пользователей РЦ-форума с просьбой выложить журнал КАП и если, возможно, перевести на русский. Немного отступлю... В принципе, польские журналы я читаю свободно. И хоть в мелочах непонятно, общий смысл ясен. Но этот выпуск заставил меня напрячься! Но об этом немного позже, а пока начнем с модели.

Малыши "Мультикар". Я их в детстве видел много, но почему-то не смог припомнить ни одного в Луганске (тогда Ворошиловграде). В Москве, Ленинграде, Минске, Тбилиси, Перми, Петрозаводске - помню, а вот у нас что-то не отложилось в памяти. Даже в советском Киеве не видел, не то что в Виннице, Житомире, Донецке. Под вопросом только Харьков... Может встречал, может нет. Но это дело случая...

Итак, "польские автолегенды":
№ 130. Multicar M25

Модель симпатичная и приятная. Помню, как я ее в прошлом году принес на реал - конечно же присутствующим ее хотелось распечатать из блистера. Я был и не против, но все воздержались. И вот сегодня я наконец-то её извлек. Это уже не первая польская модель, блистер которой буквально самоотделяется...



Когда я только взял этот микрогрузовик в руки и рассмотрел его без ПВХ упаковки, сразу понял - модель удалась! И это, действительно, так. Но по порядку. Общие фото...



Конечно же, я не смог удержаться от разборки этого ГДРовского автомобиля. Кузов снялся легко. Правда удивили абсолютно разные саморезы (отвертка PH0). В задней части короткий с "пресшайбой", а "по-центру" длинный, но с обычной шляпкой.



А вот дальше была "засада". Я минут 5 соображал, как снять кабину. Открутив третий винт - ничего не произошло. Всё упорно стояло на своих местах. Тогда я начал в микроскоп разглядывать "конструкцию". Но все логические варианты разбились о... китайский клей, которого не пожалели в этом экземпляре. Итак, зацепы сзади кабины - на клею. Поэтому просовываем тонкий инструмент (повторюсь, это у меня пилка для ногтей с усаженной термоусадкой), между кабиной в районе брызговиков и рамой и потихоньку "срываем" клеевой слой. Но этого мало. Всё держится плотно! Прилагаем усилие и вот ходовая отстала от кабины. Причиной "упорства" был салон, приклеенный к раме (красные овалы). Зато теперь он болтается так, что его не просто вынуть. Но пинцет спасет любопытных!



Что еще мне понравилось, за кабиной достаточно подробная проработка



Приборная панель смотрится грубовато, за счет "утопленности" элементов, хотя проработана неплохо, как для нераскрашенных журналок.



А теперь пару слов о журнале...
Под спойлером польский оригинал.

Если интересно, то в 80-х годах в Николаеве у коммунальщиков было довольно много мультикаров, в диковинку для Николаева он не был.

_________________
С уважением,
YouSan
------------
Сегодня у меня в коллекции 454 модели

Мой канал на YouTube

Юр, на самом деле я, практически уверен, что были они во всех, по крайней мере, областных центрах. Просто в памяти не сохранились. Вот в Сокольниках, как будто сейчас видел, в Петрозаводске тоже - сидим, возле окна коротаем "белую" ночь, а там уже Мультикары в количестве трех штук дороги моют

аналогичная ситуация была в это время и в Сумах,наверное имела место "комплексно-централизованная" закупка

_________________
А счастье будет-если есть в душе покой!

В Борисполе в ЖЕКе был Мультикар до середины 2000х. Последние несколько лет стоял со спущенными колесами - явно труп.
Но самое интересное было за кабиной, он был то ли кран, то ли подъемник, точно не помню. Цвет кабины такой же как в этой модели, только выгоревший за годы под открытым небом.

_________________
Мастерская TMTmodels.

Они все были зеленые. Я из детства помню их как длиннобазные, так и короткие. В основном у нас ездили бортовые и с какими-то крытыми низкими кузовами со скошенными верхними частями, как у кунгов.

_________________
С уважением,
YouSan
------------
Сегодня у меня в коллекции 454 модели

Мой канал на YouTube

Я еще помню белые в Ленинграде (кабины).

Данная история, конечно, не имеет отношения к Исландии, а также к семейной реликвии, но уж очень мне нравится слово "сага"

Все началось в предыдущую субботу... А если подробнее, то немногим ранее. Вот отсюда. В общем, на №8 ПММ (Волга М21) - у меня была антенна "непристойной" формы и, в придачу, отвалившийся динамик.



Динамик пытался установить просто каплей клея - получилось ненадолго. Отвалился. В субботу хотел повторить процедуру бОльшей каплей - еще хуже - клей попал на крышу. Пришлось долго оттирать, потом полировать. В результате крыша стала не совсем блестящей. Потом вытолкнул остаток стержня, рассверлил отверстие, склеил обломок с рупором и вставил. Ага! Теперь антенна упирается в динамик! Надо править. Вынулась легко (не приклеена). Потом подверглась операции опускания в горячую воду и приданием нужной формы в ограничителях из проволочек, воткнутых в пенополеуретан (импортный пенопласт или "утеплитель"). Форму придать удалось, а вот вставить никак. Облой на "хвостовике", мешавший легко войти в отверстие крыши, упорно заставлял выскальзывать ее из пинцета. Я уж не помню, сколько раз она выпрыгивала (насчитал 18, но начал не с самого начала), но в результате таки убежала за пределы "рабочего стола". По звуку упала на пол в этот кейс с инструментом, но там я ее не нашел



Также не нашел я ее в последующие два дня. Хотя практически весь пол в своем домашнем кабинете практически отполировал ладонями. С кем из камрадов в эти дни общался по телефону или средствами электронной связи, наверное помнят мои эмоции
Ведь это вторая антенна из ПММ, убегающая от меня...

Но я оптимист по жизни. Сразу же нашел оправдание. Что ж это за черная антенна? Ведь в ТЕ времена еще не было черных обрубков, как сейчас! И... решил изготовить новую. НО все те технологии, о которых, в частности, я и здесь рассказывал, не годятся для Волг 21, 22 семейств. И я стал думать... И вот во вторник, то есть сегодня - мне пришла необычная идея...

В результате, получилось вот так!



Кто понимает об уровне увеличения - надеюсь не обратит внимания на неровности конца антенны. Ведь обычным глазом такого не увидеть...
В следующем сообщении (точнее, сообщение будет в профильной теме) - о несложной технологии изготовления подобных антенн...

Не могу малой кровью в планшете разделить это на две цитаты, потому спрошу списком:

1. Это не кейс с инструментом, а коробка с насадками
Вопрос: к чему насадки?

2. Чё за тема с антеннами? Мне Тоже нужно две антенны переделать