Форум Українських Колекціонерів

Добрался сегодня до "сектретного" коробка с моделями. А там сверху вот такое



И если с первой моделью (красная) я примерно помню... Купил в 1998 г. То вот красно-синюю "Почту" купил позже в Сочи по-моему. Но абсолютно не знаю, к какому году она принадлежит

Анонс-2 - пару страниц



Надеюсь, теперь все догадались о чем речь и причем "танк"...

Да, сравнение моделей из разных серий очень и очень интересно! Спасибо!

_________________
С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693

Получил спецвыпуск KAP - Nysa 522 Pomoc Drogowa

Сейчас все расскажу...

Блистер оказался "самооткрываемый", что не могу списать на недостатки. Обычно с этим у журналок IST проблемы.
Первое, что бросилось в глаза - неаккуратная тонировка решетки радиатора.
Затем на матовой крыше заметил пару более темных полос. Думал, возьму Turtle Wax и отполирую. Не получилось. И мебельным Pronto тоже. Да ладно - не критично.
И тут замечаю - дворники какие-то мощные! Но при детальном изучении оказалось, что лишь один отлит на изношенной форме.

Потом достал все свои Нысы и начал сравнивать...
Колеса. Колпаки покрыты серебрянкой. Что гораздо менее эстетично, чем у Nysa 521 или Nysa 522 KW (MO). Однако привлекательней чем у медицинской Nysa 522 Ambulans, где диски залиты густым слоем белой краски, вплоть до того, что отверстия не просвечиваются.
Шины. На всех четырех модификациях одинаковы.
Зеркала. Однокронштейное крепление, как и Nysa 521 - в отличие от двухкронштейных у Nysa 522 KW и Nysa 522 Ambulans.
Экстерьер. Боковая дверь в "пассажирский" отсек сдвижная, как и Nysa 521 и Nysa 522 KW (там их вообще 2). А у Ambulans распашная. Подножка отсутствует, в отличие от 521 и 522 KW. Задняя дверь одностворчатая, как и у 521, 522 KW.
Днище. Идентичное с 521 и 522 KW (выход выхлопной вбок), но имеет "доп" в качестве фаркопа.
Интерьер. Пластиковый, черный салон. В пассажирском отсеке такие же три продольных двухместных дивана, как и у 521. От водительской кабины отделяет прозрачная полуперегородка. Приборная панель одинакова на всех четырех Нысах. Боковые карты в данном экземпляре оказались жестко приклееными. Хотя в предыдущих Нысах злоупотребления клеем я не замечал.
Оптика. Передние фары и подфарники старые, хотя последние смотрятся толще за счет черной окантовки. Задние фонари имеют разноцветные секции, чего до этого в Нысах не встречалось.

Совет по разборке. Вообще, вынимается задний номер и откручивается саморез спереди. Но это вообще. В данном экземпляре номер оказался накрепко приклеен. Потому просто открутил саморез. Отогнул днище и вынул салон. Потом плоской отверткой разъединил место склейки. В результате - "ни одна китайская деталь существенно не пострадала". Номер оказался больше приклеен к ЛКП кузова, чем к прорези в днище.

Общее впечатление - хуже чем предыдущие Нысы, хотя гармонично вписывается в компанию, если бы не пахабный дворник...

Наверное, последние поступления в 2013 г. А там кто его знает, еще полдня впереди или ёлка что снесёт

Chrysler GT Cruiser (1999)
Concept

AUTOart, #51521, Silver

Добротная качественная модель с высокой деталировкой и поворачивающимися передними колесами.



Разборка. Открутить винт перед передней осью. Извлечь его. Аккуратно сдвинуть днище немного назад до выхода из зацепления.

Opel Corsa D 3-door (2006)

Norev, Dealer, Silver-Blue

Все нормально, за исключением качества приклейки эмблем, что спереди, что сзади. И незначительного мазка черной краски внизу бампера. Но краску без фотоаппарата не особо видно, а вот передняя эмблема после фотосессии самостоятельно переместилась на капот Ну, пусть там и встречает Новый год!



Разборка. Открутить винт перед передней осью. Снять задние колеса (тормозной барабан отдельная деталь). Открутить еще два винта. Вынуть днище.

Opel Zafira B 2.0 Turbo (2005)

Minichamps, Dealer, Red

Отличная модель. Салон проработан шикарно. Собственно Zafira и была целью. А предыдущие взял в "нагрузку", чтобы накладные уменьшить. Но в результате новинками доволен



Разборка. Открутить два винта в районе осей. Незначительно выгунть днище в середине до выхода из-за зацеплений с кузовом.

Начну издалека

Год 2013 - самый кризисный в моей семье. Оно и понятно. За год приобрести 378 моделей . И пусть бюджетных, с самой дорогой 495 грн., но тем не менее... Надо это прекращать... Сказал Юрец... и уже на 9-12 января ожидает в сумме 11 новых моделей приобретенных в 2014 г.!

Но сейчас не об этом. Увы, 4 января был не в состоянии проснуться к 9:00, чтобы поехать за ИЖ АЛ и А310 ПММ, ибо явились мы домой уже с рассветом. Потому вчера, отправившись спать раньше обычного, сегодня уже в 9:10 был в гараже. Дело в том, что моя оптовая точка работает в предпраздничные дни до 10:00. Но до этого успел просмотреть темы, на которые подписка. И таким образом - наконец-то обнаружил на РЦ в теме Ferrari, что "моя мечта" оказывается сейчас свободно продается в Эпицентре. А мечта эта - треугольная отвертка Tri-Wing. Кто пытался найти такое в Украине, наверное знает, что самое дешевое решение именно Tri-Wing было совсем не дешево (более 500 грн.). Хотя попадались в инетмагазинах и насадки (биты) по 4 грн. НО, во-первых они были 3 мм, а по моим прикидкам, как бы нужны были 2 мм, во-вторых их хвостовик совсем не соответствовал "размеру" моделек. А кто разбирает все модели, независимо от цены - тот поймет, когда "трусишся" над каждым саморезом, чтобы не повредить его покрытия и подбираешь дольше отвертку, чем откручиваешь винт. К слову, до этого я пользовался обычным советским надфилем (маленьким треугольным), со сточенным наконечником, изготовленным еще в СССР на заводе Рудя, который в Луганске. Благо, такие, пусть и слегка подржавевшие, у нас еще можно купить у "дедушек".

Так вот, прочитав сообщение обладателя такой отвертки (кстати, тоже 3 мм), я помчался в Эпицентр и конечно же сразу обнаружил этот набор! Тем более - на него "сегодня скидка"!



Купил, но радоваться не спешил. Нет... Особое претензий к Expert у меня нет. На даче пилорама этой ТрэйдМарк - пока все нормально. Меня смущал типоразмер 3 мм...




И вот... Я дома. И у меня есть модель, купленная в 2014 г., которую можно разобрать новой отверткой! Модель обычная, которую кто хотел, наверное уже купил...



Воодушевленный больше отверткой, чем моделью, открываю блистер... Обычно всегда я открываю (разбираю) модели в пространстве лайтбокса. Если что и отвалится, то упадет на белый фон и не составит труда обнаружить "убежавшую" деталь. Но сегодня же герой фотосессии не модель, а инструмент... Зря я так. Вот сами смотрите. Антенна испарилась



Рядом с "фотостудией" у меня покрытие/ковер. А еще у меня есть кот и кошка. А значит котячих волос немеренно. И вот в этой смеси ворсистого покрытия и шерсти я в течении минут сорока искал антенну... Нашлась, конечно. Ведь я не мог себе позволить даже пойти перекурить. Что там те вредные привычки по сравнению с моделями! И, к тому же, научен горьким опытом - отходить от места "ДТП" нельзя. ...как же обнаружить эту пластмасску в такой какофонии этих ворсинок? ))



Да ладно... Повесть, собственно, не об этом, а о самонарезающих винтах "Tri-Wing"!.. Так и хотелось обратить внимание на суперпростые днища ПММ... Да все к ним, наверное, уже привыкли. Вернемся же к винтам!



Первая проба закрепить насадку сразу в ручке! Неудачная. Пластмассовая цанга даже при сильной затяжке не способствует надежному креплению, а значит "бита" будет проворачиваться! Может с ПММ такое допустить и можно, все-таки цена оной чуть больше 42 грн., но ведь в дальнейшем Tri-Wing может понадобиться и для более маститых моделей!



А потому сразу воспользуемся удлинителем, входящим в комплект:



С ним крепление достаточно жесткое.
Но теперь о главном! Tri-Wing 3 мм абсолютно не подходит для модельных саморезов! Первый вывод оказался точным - нужен типоразмер 2 мм! Если сильно надавить, может винт и подастся, но! не факт, что останется в "девственном" состоянии.
Вобщем, покупка, казалось бы, "чтозря"!
НО! В этом наборе есть интересная насадка с 1,5 миллиметровым шестигранником.



И вот, применив его вместе с удлинителем, обнаруживаем, что он "крепко" упирается в шлиц и винт легко откручивается, абсолютно не портя покрытия



Наконец-то! Отпала необходимость искать стандартный Tri-Wing, хотя где-то внутри подсознания червячок таки поселился. Инструмент - это главное!) Но, при этом, модели разбираются "на-ура" - а значит червяка надо загнобить, чтоб не мучил)))



Вывод этой повести такой...
Не спешите покупать "родные отвертки" примерной потребности, а лучше пользуйтесь чем-то более подходящим. В разумных пределах конечно. Не всегда это хуже. А еще... Не отвлекайтесь при разборке моделей (даже при извлечении их из блистера), а то будете терять часть своей жизни при поиске "спрятавшихся" деталей!



И в качестве заключения... Если есть возможность, не используйте клей снаружи модели. На фото выше, антенна приклеена изнутри небольшой каплей (точнее мазком) клея. Пока держится.

Всех с наспустающим ;)

А я взял старое шило, точило и пару моделей Altaya.
Теперь все замечательно откручивается и не царапается.

С наступающим

Прикольно удивило просмотренное и прочитанное меня.

_________________