Здравствуйте уважаемые форумчане Вот пришло время и мне создать визитку Зовут меня Андрей,живу в Одессе Коллекционировать начинал, как и многие из вас, с детства. Коллекционировал всяко разно,более менее серьезно пластиковые модели самолетов 1:72 и немного авто 1:43. После того как во время переезда большая часть коллекции "попала под бомбежку" забросил это дело. Второе дыхание дал выход на Украине журнала Автолегенды. Достал из пыльных ящиков оставшиеся в живых модели 1:43, прикупил новых и на сегодняшний день моя коллекция имеет примерно вот такой вид
Список номерных автомоделей ЗАО "Агат" (Тантал, Радон). (по материалам RC-форума)
NА 1 Москвич-408 А1 "Москвич"-408 1974- - с 1977 винт крепления днищ, которые существовали только в пластмассовом варианте, т.е. у "Москвичей"-408/412, перенесен немного вперед, что заметно при сравнении с металлическими днищами "Москвичей"-426/427/433/434, расположение крепления которых не изменялось; - до 1975 петля крепления капота "Москвичей"-408/412/426/427/433/434 продевалась сквозь прямоугольное утолщение на внутренней стороне капота, имеющее два вертикальных ребра жесткости по краям; с 1975 по 1980-81 с внутренней стороны капота "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап был один длинный узкий горизонтальный зажим крепления с обжатием в двух точках по краям зажима (с 1975 по ~1977 обжатие, повидимому, производилось в трех точках по краям и посередине зажима), на нижней части внутренней стороны капота была утолщающаяся книзу выпуклость со следом отливки в виде круглой впадины посередине; с 1980-81 эти модели стали выпускаться с тремя раздельными точечными зажимами крепления капота, причем нижняя часть внутренней стороны капота уже без выпуклости, круглый след отливки посередине капота стал выпуклым; - на днищах указанных моделей с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR"; - с ~1988 без номера на днище; - в районе 1977 ошибочно выпущены экземпляры "Москвич"-408 с номером А10; - ошибочно выпущены также экземпляры "Москвич"-408 с номером А2; - с 1984-85 изменился рисунок облицовки радиатора "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап с двумя и четырьмя круглыми фарами, при этом с фар исчез рисунок дефлекторов-"сеточки"; с ~1989 изменился рисунок облицовки радиатора с прямоугольными фарами - в т.ч. отсутствует средняя горизонтальная утолщенная полоса, размер фар уменьшился; - с 1987 эмблема АЗЛК на всех облицовках радиатора "Москвичей" перестала окрашиваться, буфера на бамперах стали более узкие, ромбической формы
NА 2 Москвич-412 А2 "Москвич"-412 1974- - в 1974 выпускались с серебристым металлическим днищем, по рельефному рисунку аналогичным днищам первых "цельнолитых" "Москвичей", но с надписями "МОСКВИЧ 412" и "1/43 71 А1" и с дыркой в задней части; - с ~1974-75 имеют пластмассовое днище с обычным рисунком деталей; - с ~1987-88 блок цилиндров двигателя М-412 стал более узким, появилась имитация патрубков; - с ~1988 без номера на днище
NА 3 Москвич-426 А3 "Москвич"-426 1974- - первые экземпляры вместо указания каталожного номера имели надпись снизу на черном неокрашенном днище "1/43 АРТ. С-СО-51 Ц 3р 50к"; - до ~1977 задние фары "Москвич"-426/427/433/434 имели скосы сверху и снизу и надпись на задней двери "Москвич" с номером модели; позже фары без скосов и надпись "Moskvish" без номера модели; - с ~1988 без номера на днище; - в последнее время выпускается с пластмассовым днищем
NА 4 Москвич-427 А4 "Москвич"-427 1974- - до ~1983-84 выпускался с более широкой приборной панелью без выступающего щитка перед рулем и с вертикальными наплывами ребер жесткости на выступах задних крыльев в салоне; - с ~1988 без номера на днище; - в последнее время выпускается с пластмассовым днищем
NА 5 Москвич-433 А5 "Москвич"-433 1974- - в 70-х ошибочно выпущены также экземпляры с номером А6; - с ~1988 без номера на днище; - в последнее время выпускается с пластмассовым днищем
NА 6 Москвич-434 А6 "Москвич"-434 1974- - в 70-х ошибочно выпущены также экземпляры с номером А3; - до ~1983-84 выпускался с более широкой приборной панелью без выступающего щитка перед рулем и с вертикальными наплывами ребер жесткости на выступах задних крыльев в салоне; - с ~1988 без номера на днище; - в последнее время выпускается с пластмассовым днищем
NА 7 Москвич-403 А7 "Москвич"-403ИЭ 1975-83? и с ~1994- - самые первые выпуски имели хромированную эмблему на капоте и молдинги, выполненные отдельными деталями; - до ~1976 имел пол в багажнике, выполненный как продолжение детали салона; - некоторые выпуски имели стеклоочистители, сложенные на сторону пассажира, а не к середине стекла; - с ~1994 без номера на днище и открывающихся дверей, днище пластмассовое с измененной надписью на "СДЕЛАНО В РФ"
NА 8 Москвич-412 ГАИ-Милиция А8 "Москвич"-412 милиция ~1975- - до второй половины 90-х выпускался также и с более широким и ниже расположенным, чем на обычном "Москвиче"-412, зеркалом заднего вида; - с ~1988 без номера на днище; - ошибочно выпущены также экземпляры "Москвича"-408 милиция с номером А8; - в последнее время выпускается с плоским, а не с закругленным верхом проблескового огня
NА 9 ВАЗ 2101 А9 ВАЗ-2101 "Жигули" 1975- - выпускается с прямыми и со скругленными передними нижними углами передних дверей; - с ~1987 без номера на днище; - c ~1987 винт крепления днища стал заворачиваться со стороны днища, а не со стороны двигателя; - с ~1992 стеклоочистители стали складываться в сторону водителя, а не пассажира, зеркало заднего вида по вертикали стало уже; - с ~1987-89 эмблема ВАЗ на облицовке радиатора ВАЗ-2101/2102 и боковые указатели поворота перестали окрашиваться; - в 90-х мог выпускаться и с колесами от "Москвич"-412
NА 10 (10А) Москвич-412-ИЖ А10 "Москвич"-412 Иж ~1975-79 - первые выпуски имели ошибочный номер 10А; - ошибочно были выпущены экземпляры с номером А8, с названием на днище "Иж-"Москвич"-412-Иж"; - модель имела три варианта написания названия на днище: "МОСКВИЧ-412-ИЖ", "ИЖ-МОСКВИЧ-412-ИЖ" и "ИЖ-МОСКВИЧ 412-ИЖ"
NА 11 ВАЗ-2102 А11 ВАЗ-2102 "Жигули" 1975- - выпускается с прямыми и со скругленными передними нижними углами передних дверей; - первые выпуски имели крепление заднего стекла сверху и снизу, затем стекло получило крепления справа и слева; - с ~1987 без номера на днище; - c ~1987 винт крепления днища стал заворачиваться со стороны днища, а не со стороны двигателя
NА 12 ИЖ-1500-КОМБИ А12 ИЖ-2125 комби ~1976- - с 1983 на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR"; - с ~1988 без номера на днище
NА 13 Волга ГАЗ-2402 А13 ГАЗ-24-02 "Волга" ~1976- Предположительное начало выпуска- 1978. Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова. Важные даты: 1978- начало производства 1978 (короткое время с начала производства)- Дно без подпор под задним мостом 1978 (короткое время с начала производства)- В подкапотном пространстве нет конусообразных выступов, появившихся в последствии. 1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR" помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" (в конце 90-х выпускались также с единственной надписью "СДЕЛАНО В СССР"); 1986-1987- изменение конструкции салона, позволяющее крепить передние двери не с помощью отв. в донышке модели, а с помощью отверстий в пластике салона. Отверстия крепления на дне исчезают. 1986-1987 (граница)- исчезновения каталожного номера с дна модели. 1986-1987 (граница)- шов на внешней стороне покрышек смещен в середину. - с 1989 карбюратор у ГАЗ-24/24-02/24-03 выполняется отдельной деталью, без хромирования; - приблизительно в конце 80-х - начале 90-х выпускался вариант ГАЗ-24-02 с неоткрывающимися дверями, с отличием применяемых форм - в т.ч. с различием формы передних указателей поворота; - выпускалась также на ГАЗе; - с начала 90-х ГАЗ-24/24-02/24-03 имеют поперечный выступ у переднего края внутренней части капота на всю длину капота; - с 1995 ГАЗ-24/24-02/24-03 выпускаются с цельными колесными дисками без детализированных колпаков; новые цельные диски стали эпизодически появляться с 1992; Волга ГАЗ 2402 является первой моделью Волги, выпущенной Танталом.
NА 14 Волга ГАЗ-24 А14 ГАЗ-24 "Волга" ~1976- 1978- начало производства 1978 (короткое время с начала производства)- Дно без подпор под задним мостом 1978 (короткое время с начала производства)- В подкапотном пространстве нет конусообразных выступов, появившихся в последствии. 1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR" 1986-1987- изменение конструкции салона, позволяющее крепить передние двери не с помощью дырок в донышке модели, а с помощью отверстий в пластике салона. Отверстия крепления на дне исчезают. 1986-1987 (граница)- без номера на днище и запасного колеса - с полом в багажнике; 1986-1987 (граница)- шов на внешней стороне покрышек смещен в середину. - выпускалась также на ГАЗе
NА 15 Чайка ГАЗ-13 А15 ГАЗ-13 "Чайка" ~1976- - с 1987 без номера на днище; - с 1988 днище пластмассовое; - с 1983 на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR"; - с начала 90-х на днище надпись "MADE IN USSR" расположена не сверху, а снизу кардана; - с 1995 с цельными колесными дисками без детализированных колпаков; - в начале 80-х выпускался также вариант с номером А15 с электрифицированными фарами
NА 16 Запорожец ЗАЗ-968 А16 ЗАЗ-968 "Запорожец" ~1976-85?, 2006- - имел два варианта рисунка задних рессор на днище; - имел два варианта выемки под запасное колесо в багажнике (с левым и правым смещением); - с 2006 вместо надпись на днище "СДЕЛАНО В СССР" изменена на "СДЕЛАНО В РОССИИ"
NА 17 ВАЗ 2101 ГАИ-Милиция А17 ВАЗ-2101 "Жигули" милиция ~1976- - с ~1987 без номера на днище; - винт крепления днища ВАЗ-2101/2102 закручивается уже не сверху из-под двигателя, а снизу днища; - в последнее время выпускается с плоским, а не с закругленным верхом проблескового огня
NА 18 RAF-2203 А18 РАФ-2203 "Латвия" ~1977- - с 1982 передние бампера всех РАФ-2203/22031 без хромирования; - с 1988 днища РАФов пластмассовые без вырезов в мостах и с другим креплением переднего бампера; - с 1987 РАФ-2203 без номера на днище; - на днищах РАФ-2203/22031 с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR"; - с 1995 РАФ-2203/22031 выпускаются с цельными колесными дисками без детализированных колпаков
NА 19 Москвич-пикап А19 "Москвич"-408/412 пикап ~1978- - первые выпуски имели пол в грузовом отделении и отдельные металлизированные поручни; - с ~1988 без номера на днище; - в последнее время выпускается с пластмассовым днищем
NА 20 ВАЗ-2121 НИВА А20 ВАЗ-2121 "Нива" 1981-1994? - самые первые экземпляры имели металлические диски колес с круглыми сквозными отверстиями; - ранние экземпляры отличались высотой и толщиной шрифта надписей на днище, контурами коробки передач; - с 1982 без передних брызговиков; - с 1987 без номера на днище, трамблера и рулевого вала под капотом - руль перестал поворачиваться вместе с колесами; - с 1988 днище и эмблема на облицовке радиатора нехромированные; - с ~1992 сменилась надпись на днище с "MADE IN USSR" на "СДЕЛАНО В РОССИИ"; - с ~1992 стеклоочистители нехромированные, с ~1993 зеркала, ручки дверей, колесные диски не имеют хромирования, с ~1994 нехромированные мосты и карданный вал
NА 21 RAF-2907 ИГРЫ XXII ОЛИМПИАДЫ МОСКВА 1980
NА 22 РУССО-БАЛТ С 24/40 с кузовом "торпедо"
NА 23 Волга ГАЗ-2402 АЭРОФЛОТ (эскорт) А23 ГАЗ-24-02 "Волга" Аэрофлот-эскорт ~1979- - первые пробные выпуски имели антенны на задних стойках крыши; - в 1984 выпускался с более широким по горизонтали зеркалом заднего вида; - иногда выпускался с дополнительной имитацией стеклоочистителей на стекле; - с 1987 без номера на днище; - выпускалась также на ГАЗе
NА 24 Волга ГАЗ-2402 "скорая медицинская помощь" А24 ГАЗ-24-03 "Волга" ~1979- - с 1987 без номера на днище; - в последнее время имеет узкое зеркало заднего вида
NА 25 RAF-22031 "ПАТРУЛЬНАЯ" А25 РАФ-2203 "Латвия" милиция ~1979- - с ~1984 днище не окрашивается в белый цвет; - с 1987 без номера на днище
NА 26 Волга ГАЗ-24 ГАИ-Милиция А26 ГАЗ-24 "Волга" милиция ~1979- - с 1987 без номера на днище и запасного колеса - с полом в багажнике; - в последнее время выпускается с плоским, а не с закругленным верхом проблескового огня
NА 27 RAF-М-22031 "скорая медицинская помощь" А27 РАФ-22031 "Латвия" ~1979- - с 1987 без номера на днище; - первоначально ошибочно выпущены экземпляры с номером А26, имеющие стекло в перегородке между кабиной и салоном и крашеное в белый цвет днище NА 28 (этот номер предполагалось присвоить Москвичу-2141, но к тому времени когда началось его производство, модели уже не нумеровались.)
NА 29 (этот номер предполагалось присвоить Москвичу-401, но эта модель так и не была выпущена)
NА 30 (этот номер предполагалось присвоить ГАЗ-А, но к тому времени когда началось его производство, модели уже не нумеровались.)
NА 31 ЗИЛ-117 А31 ЗиЛ-117 ~1982- - самые первые пробные экземпляры, не поступившие в продажу, имели капот двигателя с неправильным направлением открытия назад; - на днище с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR"; - с 1988 без номера на днище и антенны; - в 1992 опять выпускались и с номером на днище, без антенны
NА 32 РУССО-БАЛТ С 24/40 с кузовом "лимузин" А32 Руссо-Балт С24/40 лимузин ~1979- - c ~1986 без съемного капота; - с ~1986 без номера на днище и заднего фонаря; - с 1987 ручки дверей не пробиты насквозь; - в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями
NА 33 (этот номер предполагалось присвоить электрофицированной Чайке ГАЗ-13 (с диодной светотехникой), но донышко с этим номером так и не сделали, и она комплектовалась обычным днищем с номером А15.
NА 34 УАЗ-469 А34 УАЗ-469 ~1981- - выпускался также на УАЗе в 1986-91; - вариант "Радона" отличался короткими дверными ручками; - с 1986 по 1991 и с ~1994 выпускается с пластмассовым днищем, в период до 1986 и с ~1991 по ~1994 имел металлическое днище; - в ~1983 надпись на металлическом днище "СДЕЛАНО В СССР" заменена на "MADE IN USSR", с 1986 выпускался с надписью "СДЕЛАНО В СССР" на пластмассовом днище, в ~1992 надпись "СДЕЛАНО В СССР" заменена на "СДЕЛАНО В РОССИИ"; - в ~1991 крюк для прицепа стал длиннее; - с ~1996 облицовка радиатора не выполняется отдельной деталью, а совмещена с кузовом, двигатель, колеса и облицовка радиатора без хромирования, задние фары стали уже, запасное колесо крепится на неоткидывающемся держателе, закрепляемом через дырку в заднем борту, а не на откидном держателе на петле, как ранее УАЗ-469 кроссовый 1994- - первые выпуски имели спортивные широкие колеса с оригинальными дисками; - с ~1996 облицовка радиатора не выполняется отдельной деталью, а совмещена с кузовом, колеса и облицовка радиатора без хромирования
NА 35 РУССО-БАЛТ С 24/30 с кузовом "ландолэ" А35 Руссо-Балт С24/30 ландоле ~1982- - самые первые выпуски имели передние крылья, низшие точки которых не были соединены с подножками и два боковых фонаря; - на внутренней части капота некоторых экземпляров ставился номер А35; - c 1986-87 без двигателя и глушителя; - с ~1986-87 без заднего фонаря; - с ~1987 без бокового фонаря под передним стеклом; - с 1988 без номера на днище; - до ~1986 руль был с серебряным хромом, позже с золотым, с 1987 руль не хромируется; - с конца 1987 стал выпускаться без замков ящичков на подножках; - с начала 1987 ручки дверей не пробиты насквозь; - в разное время мог выпускаться с фарами как цилиндрической, так и конусовидной форм; - в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями
NА 36 РУССО-БАЛТ С 24/30 с кузовом "дубль-фаэтон" А36 Руссо-Балт С24/30 дубль-фаэтон ~1982- - на внутренней части капота некоторых экземпляров ставился номер А35; - c 1987 без двигателя, глушителя и бокового фонаря; - с 1987 без номера на днище; - с начала 1987 ручки дверей не пробиты насквозь; - с 1987 руль не хромируется; - в разное время мог выпускаться с фарами как цилиндрической, так и конусовидной форм; - в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями
NА 37 РУССО-БАЛТ С 24/40 с кузовом "лимузин-берлин" А37 Руссо-Балт С24/40 лимузин-берлин ~1982- - с 1985 без зеркала заднего вида; - c 1986 без двигателя и глушителя; - с ~1986-87 без номера на днище и заднего фонаря; - с конца 1987 стал выпускаться без замков ящичков на подножках; - с начала 1987 ручки дверей не пробиты насквозь; - с 1987 руль не хромируется; - в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями, обод запасного колеса без надетой покрышки
NА 38 Волга ГАЗ-3102 А38 ГАЗ-3102 "Волга" ~1986- самые первые экземпляры имели номер на днище, пружинную подвеску передних колес, аналогичную ГАЗ-24 и, как следствие, два технологических прямоугольных отверстия посередине днища по сторонам кардана для крепления стержней-пружин; известен экземпляр с номером, но уже без этих отверстий
NА 39 ВАЗ-2105 А39 ВАЗ-2105 "Жигули" 1983- - самые первые экземпляры должны были иметь вентиляционные решетки в задних стойках крыши, выполненные отдельными деталями, но они не ставились на модель; - с 1988 без номера на днище
NА 40 ВАЗ-2107 А40 ВАЗ-2107 "Жигули" 1984- с конца 1988 без номера на днище
NА 41 УАЗ-452в
NА 42 ЗИЛ-115 А42 ЗиЛ-41047 1985- - выпускался со стационарной и откидывающейся антенной; - с ~1988 без номера на днище и антенны; - с 2004 наряду с обычной моделью выпускается более детализированный вариант, имеющий флаги и антенну на передней части, дополнительные подфарники с верхней и нижней стороны переднего бампера, зеркала заднего вида, молдинги NА 43 (этот номер предполагалось присвоить ВАЗ 2108, но к тому времени когда началось его производство, модели уже не нумеровались.) NП 1 Скиф : М
|