Форум Українських Колекціонерів

Открываем серию супермазов - МАЗ 5551 от АвтоИстории. Несколько лет назад в визитке одного товарища увидел модель Маза с квадратной кабиной. Производителя не помню, но та модель сильно понравилась. Я тогда еще подумал, что у меня подобная миниатюра наврятли появится. И вот внезапно, нас завило обилие супермазов. Причем сразу от двух производителей - АИст и НАП! Как и многие из страждущих, я принялся изучать фотографии моделей, выясняя чью же в итоге взять. Мною было прочитано сотни постов о данных моделестроителях. Пересмотрено десятки сравнительних фоток... А т.к. разница в цене оказалась не значительной сомневаться было над чем. Сначала думал взять НАП, и уже почти договорился о покупке, но в последний момент чаша весов моего выбора склонилась в сторону АИста. Решающим фактором стала бОльшая копийность, открываемость и линейка модельного ряда. Из всего разнообразия моделей я бы хотел все выделил для себя наиболее интересные и наиболее не схожие с другими собратьями. Это касалось кабин, кузовов, мостов, а также их окраски.
О самом самосвальчике. Сказать, что понравился очень, значит не сказать ничего! Я просто восхищен её!!! Брака практически нет, все открывается, все крутится и катается. Прицепил черкасские номера, вклеил отражающую пленку в зеркала, из неё же сделал подложку под передние фары, сделал точечный подкрас мотора и глушителя и зачернил морду. Мне так более жизненно смотрится.

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

Как ни странно, но с переразмеренным МАЗ-503 от НАП смотрится довольно гармонично.

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

МАЗы может когда нибудь и себе возьму

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

Анонс.

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

Второй самосвальчик от АвтоИстории я выбрал МАЗ 5516. Тоже очень сильно понравился. Хотелось бы, конечно кабину со спальником и в белом цвете, но теперь даже не знаю, или этот вариант был бы лучше. У нас по городу, я встречал в раной степени и со спальниками и без, так что не думаю, что это потеря. Не для меня точно! Модель достойная! Большая, тяжелая, функциональная, проработанная и по демократичной цене. Доработки "стандартные": слегка подкрасил мотор и дырку глушителя; застеклил зеркала; сводил к окулисту - сделал фары "зрячие"; добавил брызговики; поставил машину на регистрацию.

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

Классный вот единственное-ему бы дворники травленые и была бы вообще песня.

Пасибо, Дима! Нэма у меня щас такой травльонки, но если появится поставлю обязательно!

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

Из тягачей АвтоИстории выбрал себе МАЗ 6422 со старой мордой. Трехосные тягачи не так распространенные как двух, но они мне нравятся больше. Этот монстр завершает линейку супермазов в моей коллекции. Бортовые не брал, не интересные. Возможно когда-то куплю бортовой на конверсию в какой-нибудь кран (давняя мечта). И возможно куплю двухосный тягач с самой новой мордой и спойлером(если такой вообще будет).
О модели. В принципе все эмоции от супермазов я уже высказал в двух предшествующих моделях. Здесь все тоже. Все просто супер!!! Может потому, что серия супермаз? Из доработок снова все то же. Зазеркалил зеркала, подкрасил мотор/дырку глушителя, подложка под фары, госномера. Не мешало бы еще заглушить задние окошка в кабине, но я пока не подобрал краску. В идеале хотелось бы зацепить за него легендарный совтрансавтовский полуприцеп (по слухам, он уже есть у Аиста), а пока так играюсь.

Журнал "За Рулем" о супермазовских тягачах

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

Я смотрю ты МАЗами по полной программе затарился